郭宪臻发表了讲话，他表示，2014年，安钢集团以“适应市场、提高效益”为指导，全力推进“板块+专题”运作，逆势再起，绝地反击，全年实现了“止血保链”，实现销售收入470亿元，利税16亿元，取得了生存保卫战的阶段性胜利。2015年，安钢集团将加快推进“1143”战略，实施“立足河南，拓展中西部市场”的营销策略，主要经营指标要进入行业前1/3，全力赢得安钢生存保卫战决战的胜利。

　　谈到安钢郑州现货市场的成立，郭宪臻认为，这一举动是安钢提升市场占有率和品牌形象的新做法，是安钢实施“1143”战略打赢生存保卫战决战的新部署，是安钢在新常态下抢占产业发展制高点的新尝试。

　　作为中部金属物流园区的股东单位之一，陈庆云代表河南省物资集团对安钢集团现货交易中心的开业表示由衷的祝贺。

　　陈庆云说：“此次揭牌是安钢转变销售模式，适应市场需要，服务客户目标，加速资金周转的自我探索、创新的重要举措。届时中部金属物流园区与安钢集团的友好合作关系即将进入新的篇章。”

　　郭宪臻和王永共同为“安钢集团现货交易中心”揭幕，这预示着安钢集团的“1143”战略取得了长足进展，离“立足河南，拓展中西部市场”的目标又进了一步，也是河南钢铁生态链中钢厂转型的重要里程碑。

　　有分析师认为，安钢郑州现货交易中心的成立，是大宗商品现货交易市场立足实体、服务实体经济的又一真实案例，值得关注。

　　据了解，该活动的举办地——中部金属材料交易中心（也叫中部金属物流园）是由郑州铁路局、河南物资集团公司、安阳钢铁集团有限责任公司三方依托各自优势，以现代企业制度为模版，联合组建。该物流园区位于全国路网中心，是郑州国际航空港的中心地带，东临陇海铁路和京港澳高速，南靠新郑国际机场，北接郑州东高铁站，与省保税物流中心相邻，交通十分便利，区位优势明显，战略地位得天独厚。

　　据悉，该园区整体占地568亩，目前整体投资4亿元，分为铁路综合作业区、仓储区、加工配送区、商务贸易区和配套生活区五大部分。

　　为更好地贴近市场、服务于客户，借助现有的3条铁路专用线，在园区的东部建造占地90余亩的铁路综合作业区，重新规划700个货位，可满足一次性作业120车，年吞吐量可达400万吨，并架设4台大型龙门吊、4台行吊，从而实现货场现场作业自动化。同时，对入库钢材进行分类存储保管和信息化、条码化管理，使仓储作业有序快捷。

　　在物流园区的中部建造占地约150亩，有18万平方米的室内综合仓库，并装备8台室内行吊，以满足高端客户的需求，为其提供24小时接取送达服务。园区还将引进国内先进的加工设备，对入库钢材进行开平、剪切、焊接、冲压、折弯等粗、精、深加工，适应不同客户的需求，保证钢材深加工服务标准化。

　　现代物流是一个非常广阔而且具有巨大发展潜力的市场，需求非常旺盛。物资在从供应地向接收地的实体流动过程中，往往需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、加工配送、信息处理等基本功能实施有机结合，才能满足客户的要求。但铁路货运目前也仅仅实现了现代物流供应链的几个要素，大部分增值要素存在巨大的商机。

　　该园区建设之初，公司领导认为，“社会不是没有需求，而是缺乏有效的供给。只有依托铁路运输拓展现代物流，把单项业务的物流要素，延伸到物流链上下游的两端，努力做好信息化服务和金融服务将商机无限。”因此，他们为物流园区量身定做了物流信息平台，与政府和主要专业网站对接，共享政策信息和行业资讯，收集发布园区客户的钢材资源与需求信息，实现信息共享。

　　另一方面，他们将电子商务与现代物流有机结合，实现“淘宝网”式的电子商务平台交易模式，客户可通过电子交易平台的结算支付系统，足不出户办理货物采购、费用结算等业务，实现网上交易。在网上，可以买、可以卖，使资金流、货物流、信息流，三流合一，完成交易。

　　除此之外，客户还可在网上办理入库、查询、出库、配送等手续，在网上办理仓单质押金融服务，利用电子商务平台开展商贸交易，实现了从入库、仓储、质押、出库的全过程信息化管理。

　　目前，该物流园区与工行、建行、中信银行、广发银行、农信等多家大型金融企业合作，改进以往的仓单质押模式，创新金融服务方式，为入驻园区的客户提供强大的融资服务，实现只需园区有货物定期仓储，三日内即可现汇到账，让以往封存在园区的货物变为鲜活的流动资金，实现了银行、客户和园区三方共赢的生动局面。

　　据了解，已有安钢、宝钢等多家企业与该物流园区达成合作意向，已有包括郑州银行、中信银行、民生银行等在内的9家银行达成80亿元的授信额度。

　　据记者调查发现，郑州钢材市场多年来一直处于“动荡不安”的局面。随着钢铁行业逐渐进入理性消费的时代，加之近年钢贸利润走低，不断的市场拆迁更是让钢贸商的生存雪上加霜。“动荡”成为了郑州钢贸商心头的痛。而中部金属物流园区无疑为无处安身的钢贸商开辟了容身之所，更值得期待的是其终会被打造成郑州钢市的“王府井”。