高效仓储物流 打造“快递+制造业”新合作模式——中通福田康明斯北京探仓

近年来，中通快递综合物流体系的建立让其与国内很多汽车厂商有着广泛的合作，保持着良好的互动，也给了中通进入汽车物流领域的机会。

　　2020年，中通集团与福田康明斯发动机有限公司围绕零部件LC仓库项目展开深度合作。由原工厂内部存储模式，切换到厂外集中存储、管理、质量检测和按订单配送模式。将原来由供应商分散管理方式升级为集中管理，使用先进的仓储管理系统管理，统一和集中管理供应商库存。模式的改变，为福田康明斯工厂解决了几个难题：第一，释放了有限的物料存储和作业空间；第二，为工厂内部进一步提升自动化、智能化提供的空间条件；第三，物料集中管控，按订单需求配送，更加适应多变的市场需求和柔性生产，进一步降低了成本。

　　中通与福田康明斯的共建的北京一号物流中心仓位于北京市昌平区，距离福田康明斯工厂21公里，车程约40分钟。总占地面积约9600平方米，靠近六环路和京礼高速，出入便利。

　　走进一号物流中心的仓库内，记者最大的感受是安静，并没有众多工作人员来回奔忙的身影，只有两三辆叉车往返于仓库货架与收发货出口之间。

　　负责人赵新宇告诉记者，物流中心于2021年国庆节后正式投入使用，负责储存和发送全国各地供应商发到这里的发动机零配件，目前共有十余家供应商，数百种零配件在这里存储并从物流中心发出。主要存储方式为重型货架、隔板货架以及置地区储存，收货主要形式为整托、整箱、拆零、拼托、散箱等。发货方面，由于产品零件大小规格不一，很难精确计算重量，因此以整托为计量单位。赵新宇说，由于仓内基本上机械化作业为主，因此整个物流中心内通常只有不到10名员工作业。仓库每个月发出和到货的货量都在数百托左右，出入基本持平。到货后，的质检人员会对产品进行抽样检验，从产品的尺寸、螺纹的规格、有无破损等方面进行检验，每天要检测大概数家供应商的十几种产品。检验合格后由工作人员将货物进行重新包装并换装成专用货箱，确保货物的运输安全。

　　据介绍，康明新产品在全国的需求量不断增加，仅中通自己每年大货车发动机的需求量就有1000~2000台左右的增幅，因此高效的仓配一体化模式是产品安全和时效性最好的保证。

　　未来，中通将继续通过对内整合集团有效资源，挖掘资源价值，对外链接整合社会优势资源，通过内外资源锻造综合物流服务能力，加快完善一体化物流信息平台的搭建，为形成更多制造行业的专业物流解决方案提供支撑，加快突破仓储运营及集货运输两部分业务，拓宽合作领域及行业客户分布，增强综合物流一体化服务能力，不断提高运营质量，扩大业务增量，实现产品升级，提升企业的品牌影响力。