“做好数字基础设施，是菜鸟最大的战略。”在日前的2020全球智慧物流峰会上，菜鸟总裁万霖谈到菜鸟未来战略时，用了这样一句话。

不送包裹，却又服务包裹的菜鸟网络，未来究竟要做什么样的公司？

“菜鸟是一家数字基础设施公司，这张物流网络就是水、电、煤，必须随时随地提供高水平服务。”对此，万霖如此概述。

菜鸟作为一家数字基础设施公司的定位在会上被多次强调。万霖表示菜鸟网络在思考，如何真正的把快递、物流行业,建设成像水电煤一样的，24小时不间断运营的基础设施和生命线。

为此，菜鸟将联合快递公司加大技术投入，进一步提升全天候物流服务能力，未来三年要将跨境包裹提速1倍，菜鸟驿站将升级为数字化社区生活服务站。同时物流供应链服务要做到工厂，要带动10个百亿产业带和1000个工厂。

菜鸟驿站升级、全球化、发起消费产业链到产业供应链升级将是下阶段菜鸟的重要进攻方向。

疫情下数智物流“新基建”价值凸显

 “相信经过这次疫情以后,我们对基础设施这几个字，都会有了更深刻的理解，我们真切感受到整个社会的发展，物流作为整个社会的血管，是资金、物品流动当中不可缺少的一环，成为名副其实的国家发展的基础设施”。阿里巴巴董事会主席兼CEO张勇在2020全球智慧物流峰会开幕致辞中表示。

这种表述显然一定程度上来源于对疫情期间中国物流、快递运营情况的思考：在这个阶段，末端网络、全球物流、数字化能力和供应链能力的重要性被异常凸显。

2013年，由众多快递公司参与联合组建的菜鸟网络，在阿里生态体系内承担着物流“底盘”的重要角色。此后，菜鸟围绕物流行业的全链路深度布局，从数据平台到干线、仓储、驿站、跨境物流，如今这个基础平台已经变成一个“超级系统”。

① 数字基础设施是菜鸟最大的战略

疫情让各行各业都陷入意外状况中，企业的服务韧性和抗压能力备受考验。要真正成为生活里如“水电煤”一样的基础设施，除了满足刚需的基本条件外，还需要提供稳定、全场景、广覆盖的服务。

从这个层面来看，菜鸟在疫情期间全时段在线，对突发状况响应迅速，表现颇为突出。

据万霖介绍，菜鸟只用了短短两个小时，就搭建起疫情战时小组，全球50多家物流公司加入进来，快速搭建援助全球的绿色通道。据现场公布的数字，目前已经向全球的150多个国家和地区送达了1.3亿多件医疗物资。

他说，菜鸟这张物流网为抗击疫情、复工复产提供了强大的流通保障，这正是7年来不断对物流要素进行数字化连接和网络化协同的结果，也充分说明做好数字基础设施就是菜鸟最大的战略。

② 全球化是菜鸟新三年计划的重点之一

在近期举办的智慧物流峰会上，菜鸟总裁万霖在还披露了一个信息：菜鸟每天的跨境包裹运输量，已经超过美国联邦快递和德国DHL，逼近了全球最大的快递公司UPS的跨境包裹规模，成为全球四大国际快递网络中的老二。

这意味着，菜鸟在跨境包裹这个领域，已经成为全球性的基础设施。但菜鸟的雄心却远远不止于此。万霖透露，未来三年内，菜鸟将把跨境包裹时效提升1倍，为中小企业提供跨境贸易主通道。

当前，菜鸟已经着手在泰国、俄罗斯、西班牙、美国等地增设物流枢纽设施，并计划在未来9个月内新增1000架次出口包机，未来三年通过近200万平米海外仓为中小企业备货出海，从而建设一张全球最大的包裹网络。

“两鸟”加速城乡一体化的内需物流市场

阿里巴巴董事会主席张勇在大会演讲中表示：“物流是走向未来数字经济时代的基础设施。数字化是面向未来最大的确定性，菜鸟坚定不移地加速数字化、智能化，为下一代快递网络升级做好充分准备。”

数字化基础社会上就是要渗透到末端，而面对国际市场的不确定性，国内物流市场的内循环成为关键引擎，而在用足国内引擎上，菜鸟网络放飞了两只鸟。

① 同城物流——丹鸟

在同城物流网络方面，菜鸟在今年3月已经完成了对同城即时物流平台点我达的全资控股，并且加强与旗下落地配品牌丹鸟物流之间的协同，强化在生活商超等品类在时效配送物流方面的优势。

在快递包裹网络方面，阿里巴巴已经入股韵达快递，持股比例为2%。至此，阿里巴巴及菜鸟已经通过股权与中通、韵达、圆通、申通、百世等五家快递企业加强进一步联系。在今年618，菜鸟与申通快递还首次展开了“预售极速达”模式的探索。

② 农村物流——溪鸟

在农村物流网络方面，申通、中通、韵达快递在今年陆续入股了菜鸟旗下的溪鸟物流。截至今年5月，菜鸟乡村物流联合通达系快递企业，形成了一张遍布县、乡、村的农村智慧物流网络，在全国建立超过650个县仓，服务覆盖超过3万个村。

目前菜鸟正在通过包括溪鸟物流技术系统在内的数智技术，推动通达系快递公司在县、乡、村的仓网资源融合，进一步降低配送成本，加速快递进村的步伐。探索“快递进村”的新模式。

发起从消费供应链到产业供应链的升级

除了物流网络这项基础设施，菜鸟网络方面还表示将要加强建设数字化供应链的能力，从消费供应链向上延伸，把生产供应链和消费供应链进行无缝的链接。

随着数字经济的全面到来，让消费互联网向更宽广的产业互联网延展，而这其中的数字化产业供应链，也是菜鸟网络施展的空间。

① 物流供应链服务要做到工厂

“我们希望在进一步加快供应链数字化的同时，能够推动消费供应链向上游延伸，为品牌和工厂提供更新的服务”。万霖表示，将把菜鸟的供应链从物流端上溯到生产端，用销售预测、反向定制、智能分仓等技术，把供应链服务做到上游工厂的生产环节。

据了解，菜鸟还在发起从消费供应链到产业供应链的升级，为品牌、商家和工厂提供数字化解决方案，通过全面的供应链数字化建设，使其直接对接到市场和消费者，以此来加快整个产业的制造升级。

其中产业升级的目标直指产业带集群，希望帮助10个产值百亿的产业带和1000家产值过亿的工厂。

比如，联合品牌商及其背后的生产供应链，通过协同仓、联合预测、预售急速达等基于大数据的产品，提升整个品牌商的服务体验。而B2b供应链升级，通过构建三层分销网络，可以为超过70万家小店提供更加确定性的物流供应链服务。

② 构建物流供应链超级平台

如果把万霖 “物流供应链服务要做到工厂”这句话与淘宝的C2M战略相结合，会发现，阿里巴巴正在下一盘很大的棋。而菜鸟，则是这盘棋局中的关键一子。

消灭库存，把物流成本占社会总成本的比例从15%降至5%——这是马云在2018年提出的设想。用面向未来的全新物流模式来帮助中国制造业，这不仅仅是把工厂搬上网这么简单，更意味着整个社会的供应关系将被重建。 

可以想象，在未来的阿里大零售场景下：阿里巴巴不再仅仅是帮商家卖货，而是成为一个超级供应链平台，直接对接产业带工厂的生产。

这些拥有超强制造能力和成本优势的产业带工厂，在阿里系各项大数据产品的指导下完成生产后，直接供货给阿里巴巴的电商平台（淘宝、天猫、速卖通等）卖货，物流平台（菜鸟）发货，支付和融资平台（支付宝、网商银行）收款和贷款。

而一个用大数据连接每一个包裹、快递员、仓库、货车、商家、消费者的超级物流供应链平台，将承担起基建的角色——这正是菜鸟在做的事。  

在前不久的“一带一路”国际合作高级别视频会议上，国务委员兼外长王毅表示，要抓住此次疫情带来的各种新业态、新模式，加强5G、大数据、人工智能、云计算等领域合作，加快共建“数字丝绸之路”。我们知道，阿里巴巴早已将数字化商业基础设施铺向全球，并大力发展“丝路电商”。而作为阿里全球跨境物流“新基建”的菜鸟，在后疫情“网上丝路”建设大潮中必将继续乘风破浪，实现更大的梦想！

结语  

菜鸟的每一次战略定位与阿里巴巴对于数字经济时代的思考是紧密相连的。阿里巴巴董事会主席张勇曾经说过，阿里巴巴是一套商业操作系统。在这套面向数字经济时代的操作系统里，菜鸟与支付宝、阿里云是数字经济时代的“新基建三宝”。从这个层面讲，菜鸟早已超出了一般意义上的物流公司。  

菜鸟用七年时间变身新型“水电煤”的角色，表面上看是阿里巴巴投资物流业的又一次价值扩张，背后则是坚持业内协同、数字化商业模式的成功。从长远看，菜鸟模式的商业价值才刚刚开始显露，疫情深刻重塑商业世界的同时，数字化协同也在得到更多的认同。    

合作联系