每个企业都有自己的生命周期，随着时代的发展和社会的进步。企业想要稳步持续发展，就要不时对企业战略进行调整，拥有自己的发展脉络，跑出自己的发展“速度”。

　　日前，北奔重汽召开了以“绿色智能启新程 聚焦客户开新篇”为主题的2021年商务年会，分享一年里共同努力所获得的硕果，制定了2021年销量1.6万辆的目标，并跟随国家“十四五”规划的步伐，在“十四五”末实现5万辆的销量，重回第二军团的愿景。

　　2021年国六法规正式落地，北奔重汽如何在产品上排兵布阵，在行业内跑出自己的速度？“十四五”末力破五万辆重回第二军团的目标如何实现？针对这些问题，北奔重汽总经理、党委副书记郭平晓接受了记者的专访。

　　2021年国六标准正式落地、国三淘汰加紧、治超治限趋严，无疑都将促使市场中车辆的更新换代速度加快，同时，这也给重卡行业发展带来机遇。

　　北奔重汽适时而动，面对2021年排放标准的切换早已做好准备。郭平晓表示，“如果说过去北奔重汽车型主要针对煤炭、钢材等运输环境相对封闭的市场，那么随着北奔对产品结构的调整，牵引车、自卸车、专用车以及新能源将齐出动，陆续推出新车型，来满足用户差异化的用车需求。”

　　据了解，在牵引车市场，北奔重汽将在持续改进V3ET的基础上，推出V3XT和V3MT系列车型，分别主打高端物流市场和经济型市场。其中，V3XT预计2021年一季度上市，将聚焦用户痛点，搭配平地板设计以及自动挡配置，这款车型有望成为北奔重汽2021年上半年销量的强力支撑。另外，在2021年下半年，北奔重汽还将推出V3XT-A旗舰车型，重点布局快递快运、干线、冷链等高端物流市场。在自卸车市场，北奔重汽将在持续改进CK和YK系列车型的基础上，积极响应国家法规，推出标载版MK和轻量化HK两款新产品。而在专用车领域，北奔重汽则将继续强化巩固水泥搅拌车、油田车市场，同时拓展环卫车、冷藏车、混凝土泵车等市场，将推出国六混凝土泵车。

　　特别是在新能源产品布局上，郭平晓表示，“新能源卡车是未来非常大的一个发展趋势，2020年，北奔重汽把握住了机会，取得了不小的成果，行业综合排名居首位。”2021年北奔重汽将持续发力，增加纯电动搅拌车、氢燃料环卫车、纯电动环卫车、具备自动驾驶功能的AGV等新品，实现新能源产品矩阵进一步完善。

　　“更严峻的市场环境和略有下降的市场总额对北奔重汽来说是挑战，也是实现弯道超车的机会。过去的经验自然是不能原样照搬的，唯有推陈出新才能超越行业发展速度。”郭平晓说，“从明年1月份开始，我们的新车将会陆续发布，这些产品将会是未来几年北奔在行业发展上占据主流地位的产品。这也是北奔重汽下半年乃至整个‘十四五’期间实现5万台目标，进入第二梯队的重要的产品布局。”看来，面对新挑战，北奔重汽早已磨厉以须。

　　将才不打无准备之仗，不打无把握之仗。产品已全面布局，稳定原有的客户市场，同时拓展和深入新的市场成为发展的有效措施。

　　察势者智，驭势者赢。“干什么，在哪干，怎么干”是摆在决策者面前最大的战略问题，也是推动企业向前进的基本道理。郭平晓介绍说，首先，针对门前利基市场，将根据内蒙地区的产业特点和北奔产品的适应性继续强化合作。第二，对于强化培育市场，北奔重汽将成立大客户部，对这部分资源进行统一管理，比如特种车市场等。第三，对于持续突破市场，北奔重汽将协同区域经销商进行开发维系，形成点状的，有影响力的产品布局。比如山西、江浙地区的大客户等。第四，对于新型专有市场，北奔重汽将组织资源、团队，进行专项突破，比如发展迅猛的快递快运行业客户，北奔重汽将重点突破。

　　面对新形势，新要求，北奔重汽整体运营水平要想齐头并进，还需要补齐短板。郭平晓说，“目前商用车金融业务是帮助用户实现价值的一种很好的方式，而这也是北奔重汽的短板。今年，我们已经与中国银行签订了‘北奔汽车经营贷’项目，这是普惠金融业务模式的一次全新尝试。明年我们将在这方面投入一定的人力和物力，全力推行公司金融+终端销售产业链金融，拓展金融资源，为用户提供更多低成本的金融产品，满足融资需求。”

　　此外，北奔重汽海外市场表现一直不弱。自营出口、与北方公司合作、授权合作出口“三大外贸渠道”成为北奔重卡扬威海外的关键因素。郭平晓表示，“2020年，北奔重汽在海外市场的销量达到2000辆，同比增长25%。再接再厉，2021年，我们与北方公司将继续合作，借助其军贸平台的溢出效应继续进军海外市场。”

　　察而后谋，谋而后动，深思远虑，计无不中。面对未来，北奔重汽审时度势，全面布局，不断地进行自我革新，走在时代的前面，必然跑出属于自己的“北奔速度”。