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洞悉物流供应链
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资本的抽离或许是加速中美科技供应链撕裂的冲突最重推手，口头上宣称不对华脱钩的拜登，行动上仍在把事做绝。
8月9日，美国总统拜登签署了限制对华投资的行政令，限制或禁止“美国主体”及其控制的境外主体对中国半导体和微电子、量子信息、人工智能领域投资。
（图源：lainformacion）
在不久前，美国众议院“中国问题特别委员会”致函金沙江创投等4家美国风险投资公司，质问其对中国的投资项目。
在数字科技及人工智能前沿领域，中国智慧物流市场恰恰是最华尔街资本受关注的赛道之一，也是中国和美国近乎并驾齐驱的赛道之一。
7月19日，美国国会众议院下属“中国问题特别委员会”起草了《致风险投资公司关于为有问题的中国公司提供资金的至函》，宣布针对4家美国风险投资公司的中国科技投资项目进行调查。要求他们提供对中国人工智能（AI）、半导体等的投资信息。
（1）华尔街资本在被政治左右
“委员会”主席迈克·加拉格尔和委员会首席民主党议员拉贾·克里希纳莫提称，他们对这些美国风投公司对中国人工智能（AI）和半导体等科技领域的投资情况表示“严重担忧”，并将针对有关投资项目展开调查。
（迈克和拉贾，图源：The Wall Street Journal）
《致函》将“矛头”指向了GGV Capital（纪源资本）、GSR Ventures（金沙江创投）、 Qualcomm Ventures（高通创投）和Walden International（华登国际）4家美国风投公司。
《致函》指责其对中国人工智能等公司的风险投资和私募股权投资直接助力了中国军事现代化和中国全面取代美国技术领导地位的努力。《致函》认为中国没有一家科技公司能够称之为真正的商业科技公司。
面对如此“荒谬”的观点，相比许多华尔街资本家心中装了不少“委屈与不甘”。毕竟，他们自身的发展也需要依靠“全球化”。而这些机构，大多也在中国的智慧物流领域进行了投资。
（2）他们投了中国智慧物流企业
①“纪源资本”领投了中国最大道路货运平台企业满帮集团旗下的“运满满冷运”，2019年孵化并专注于一站式冷链的服务平台，通过大数据和强大的算法能力将货主端和运力端进行高效匹配和智能调度。
②“金沙江创投”投资了智能货运物流机器人公司“地平线机器人”，为物流和仓储行业打造智能化的解决方案。目前，地平线机器人推出了一系列机器人产品，为物流仓储系统带来了革命性的改变。
③“华登国际”投资了箱式仓储物流机器人系统的首创者和领航者海柔创新，其核心产品为库宝箱式仓储机器人系统，可实现物料的拣选、搬运与分拣，服务于有柔性自动化改造需求的物流仓库和工厂。
（3）最具空间的智慧物流市场
中国自2016年首次位居全球最大物流市场以来，已经连续7年位居全球最大物流市场。
放眼全球市场，中国仍是全球最具创新活力的智慧物流市场：
中国既是全球市场规模最大公路物流市场，这里正在诞生全球最具竞争力数字货运平台满帮、货拉拉、滴滴货运、中储智运、路歌……
这里也是全球市场规模最大的快递物流市场，2022年快递规模1105.8亿件,连续9年位居世界第一;拥有全球业务规模最大快递企业中通，日单量近7000万，当然也是全球在快递无人配送车等市场。
这里还是全球最大的海运物流市场，全球十大港口中七大港口在中国，宁波舟山港更是连续14年位居全球第一，无人码头、无人驾驶货船正在青岛港、上海港、天津港布局发展。
这里还是全球市场规模最大的航空物流市场，2020年中国首次超越美国位居全球最大航空货运市场，顺丰航空、京东航空、圆通航空等民企在崛起，无人驾驶飞机在被顺丰、京东物流等头部企业推进。
这里还是全球最大规模的即时物流市场，拥有全球业务规模最大的即时物流平台美团，日单量6000万，包括美团、达达、饿了么、顺丰同城等即时物流正在被大数据、人工智能精准调配供需。
5月26日，自动驾驶科技公司宏景智驾（Hyperview）宣布获得阿美风险投资（Aramco Ventures）旗下多元化成长基金 Prosperity7 Ventures 的数千万元人民币追加投资。这也是继2022年2月Prosperity7独家投资宏景智驾超亿元战略融资后的再次投资。
而宏景智驾，也正是一个货运无人驾驶领域的深耕者。
2021年9月,宏景智驾发布与江淮商用车联合打造的干线物流数字化智能重卡“HyperTruckOne”，以造车的标准将自动驾驶技术深度融入干线运输场景，助力物流行业降本增效和智能化升级。
（HyperTruckOne，图源：宏景智驾）
正所谓“群众的眼睛是雪亮的”，美国对华限制投资的同时，中东等资本方加大了对华的投资。
今年以来，一股前所未有的“投资中国”热潮正席卷中东，地区国家和企业竞相出手，加仓中国。
6月11日，沙特投资部与中国创新型出行科技公司华人运通签署价值405亿元的合作协议，计划成立从事汽车研发、制造与销售的合资公司。
7月13日，阿联酋主权财富基金之一，CYVN Holdings完成对中国智能电动汽车公司“蔚来”总计79亿元的战略投资，收购蔚来7%股权。
7月21日，沙特阿美石油公司完成对中国民营炼化企业荣盛石化总计246亿元的战略投资，收购荣盛石化10%股权。而至此，沙特阿美在华投资总额已超过1000亿元，而且计划进一步加大对华投资。
（沙特和中国有关公司签署投资协议，图源：沙特通讯社）
“某种程度上，这是一个已经出现而非正在浮现的多极化全球秩序，中国是其中一个重要角色”。
在中阿合作论坛第十届企业家大会上，沙特投资大臣哈立德·法利赫再次表示，“中国是阿拉伯国家重要的发展伙伴，阿中稳步提升的贸易往来为双方未来的投资合作描绘了光明前景。”
如果问当下中国物流领域的机遇在哪里，“智慧化”、“数字化”一定排的上号。
在2023物流技术应用创新峰会上，中国物流与采购联合会副会长崔忠付表示，2022年我国智慧物流市场规模近6995亿元，同比增长8%，到2025年预计将突破万亿元。
（中国智能智慧物流市场规模及增长率，图源：浅谈中国智慧物流发展[J]）
作为中国制造2025国家战略的重要基石，智能智慧物流技术已成为全社会物流企业必不可少的组成部分，涉及到物流商品大数据、物流云计算和物流整体配送技术等方面的技术服务要求。
2022年5月，国务院办公厅发布了《“十四五”现代物流发展规划》。其中，27次提及物流“智慧化”，14次提及物流“数字化”。
①加快物流数字化转型：利用现代信息技术推动物流要素在线化数据化，开发多样化应用场景，积极参与全球物流领域数字治理，支撑全球贸易和跨境电商发展。
②推进物流智慧化改造：发展智慧物流枢纽、智慧物流园区、智慧仓储物流基地、智慧港口、数字仓库等新型物流基础设施。鼓励智慧物流技术与模式创新，促进创新成果转化，拓展智慧物流商业化应用场景，促进自动化、无人化、智慧化物流技术装备以及自动感知、自动控制、智慧决策等智慧管理技术应用。
③促进物流网络化升级：推动大型物流企业面向中小微企业提供多样化、数字化服务，稳步发展网络货运、共享物流、无人配送、智慧航运等新业态。鼓励在有条件的城市搭建智慧物流“大脑”，全面链接并促进城市物流资源共享，优化城市物流运行，建设智慧物流网络。
东方不亮西方亮，中国智慧物流这棵摇钱树也从来不缺养分。
编辑：景舟 李华
