第一物流全媒体4月24日讯（微信：cn156news ）
如今，知道无人机、无人驾驶卡车已经不是什么稀奇的事情了，包括亚马逊，京东、顺丰等在内企业已经开始测试无人机配送，而一些大的车企，如福田汽车、一汽解放等等也推出了无人驾驶卡车。但你知道无人驾驶船舶吗？你对无人船舶的了解又有多少呢？下面请听小编一一道来。
其实，人类对无人驾驶船舶的向往与研究由来已久。无人艇在第二次世界大战的时候就已经出现了，到1990年，大规模的无人艇项目层出不穷，随后，有更多的无人驾驶船舶应用于军用和民用领域。而无人驾驶船舶的应用也将给航运行业带来一系列的改变。
“新幽灵船”或成为主流
空无一人的“幽灵船”在海上飘荡，这曾经是水手们的噩梦，因为那些船只是遇到了海难。但在不久的将来，完全自动驾驶的“新幽灵船”或成为主流。目前，多家公司正在挪威进行技术测试，数年内航运业可能发生翻天覆地的巨变。
近日，劳斯莱斯已在芬兰上马了“高级自动水运应用”（简称AAMA ）的合作项目，希望能在十年内开发出在沿海区域航行的遥控船或全自动船；欧盟的“网络智能水运项目”（MUNIN）由设在汉堡的弗朗霍夫水运物流和服务中心领导，正在评估无人驾驶商船远洋航行在技术、经济和法律上的可行性；权威国际船舶认证组织DNVGL在研究利用无人电动船沿着挪威海岸线运货的可行性。
劳斯莱斯公司无人驾驶船舶设计图
2008年7月8日，中国研制成功了第一艘无人驾驶海上探测船“天象一号”，为北京奥运会的青岛奥帆赛提供气象保障服务，这也是世界上首次应用无人船进行气象探测。其研制成功填补了我国水面无人驾驶船舶领域的一项空白，为今后我国进一步研制高性能无人驾驶船舶创造了条件 。
天象一号
无人驾驶船舶的好处不止一个
相对于传统船舶，无人驾驶船舶的优势也是显而易见的。例如：降低人工成本、节能降耗、减少事故等。？
1、降低成本，减少船员伤亡。
无人驾驶船舶不仅可降低船只的运行成本，也可以降低船员的伤亡。据Allianz保险公司2012年公布报告说，75%到96%的海上事故是人类失误导致，而失误往往是因为疲劳。遥控和自动驾驶可以减少这样的失误，降低伤亡和损失。此外，海盗对船只和海员的威胁也将减弱。无人驾驶船可以通过设计，让海盗难以上船；哪怕是已经登船，也极难对控制室进行操作。事实上，在需要时，控制室的电脑可让船只停止工作或者原地打转，方便海军舰船前往现场处理；而索回船只也更加容易，因为没有船员被扣为人质。
2、更大载货量，更低风险。
遥控船和自动船的另一个好处是可以设计出更大的载货量、更低的风阻。没有船员在上面吃喝拉撒，船只现在必须包含的一些功能就可以取消，比如舱面室、船员宿舍，还有一些通风、加热和下水系统。船只因此变得更加轻便，线条更加流畅，从而降低燃料消耗，减少操作和建造成本，并让出更多载货空间。
3、无人驾驶船舶将更好地适应一个现实。
目前，航运业有一个很现实的问题是：拥有必备航海技能的人力资源日益稀缺。伴随越来越多机械和电子设备的出现，船舶变得越来越复杂，操作它们需要精通专业的技术人员。但与此同时，航海作为一项职业，吸引力却越来越差，尤其来自发达国家的人员，越来越不愿意一次离家数周甚至数月，在茫茫大海上度过。远程控制和自动驾驶方便航海职位向着陆上呼叫和操作中心转移，对年轻人更有吸引力。
技术核心是“感知”和通讯不管无人驾驶船舶外表多么酷炫，其实大家重点关注的是它的安全性到底如何？所以工程师面对的挑战就是将既有技术综合利用，达到最佳效果。
事实上，对于遥控和自动驾驶船来说，最关键的就是它对周围环境的感知能力及通讯能力，这样才能平安驶向目的地，途中避免碰撞，并完成复杂的操作。
船舶远程指挥或自动航行系统也将利用其他很多数据来源：比如卫星定位系统的修正信息、天气预报、其他船只关于自身位置和身份的广播等。
在未来，更多数据将来自嵌在船舶重要系统内部的传感器。这些系统包括发动机、吊机和其他甲板机械，还有螺旋桨、艏推进器、发电机、油滤装置，等等。
这些数据将帮助了解系统是否正常，是否达到最高效状态。如有关键部件发生故障，可以预定在下一个港口进行预防性维修；如有需要，当船只还在海上航行时，就派人登船维修。
当船只自动驾驶或受远程控制时，及时将数据传输到岸上极为重要，它们需要不间断的实时通讯。
最大障碍是复杂的国际航海规则
虽然无人驾驶船舶发展还存在一系列技术、社会、法律障碍及其他不确定性，但无人驾驶船舶应该是未来船舶的发展目标和方向，因为人类终归要将自己从航海中无处不在的危险和繁重的劳动中解脱出来。
对于无人驾驶船舶来说，现在技术已经不是问题了，目前遇到的最大的问题之一应该是在未来应用中关于国际航海规则。因为，国际航海法规对远洋货船上的船员人数有严格要求，规定其不能低于一定标准。同时，大量无人驾驶船舶投入使用给主管机关也带来了监管方面的一些问题。
第一、涉及无人驾驶船舶监管的公约、国内法律尚不健全。
目前有关无人驾驶船舶的各方面条款还不全面，有的条款要求甚至与无人驾驶船舶特征相背离。比如，《国际海上人命安全公约》中条款规定“各船旗国要根据自己制定最低配员规定为船舶配备合格船员”，显然无人驾驶船舶不满足该项条款。
第二、现有水域通航环境中，无人驾驶船舶的出现一定程度上扰乱了水域通航状况。
如果无人驾驶船舶不能严格遵守通航规定，则将给船舶航行安全造成极大威胁。建立监督管理相关法律确保无人驾驶船舶至少达到与目前的船舶同样安全水准，避免发生事故也是主管机关的职责所在。毕竟一艘船舶如果失控，其后果相比汽车与飞机发生的事故会更加严重的。
第三、无人驾驶船舶还面临着运送货物在海上毁灭消失的风险。
防止无人驾驶船舶受到黑客控制对船岸设施进行攻击，打击无人驾驶船舶被不法分子利用成为运输毒品、走私货物工具，以及如何对无人驾驶船舶进行港口国、船旗国监督等也成为监管问题。
（以上内容根据百度百科、南方都市报、天津海事局等整理）
