2017年11月，美国总统特朗普访华期间，中美企业签订了多个油气产业链相关领域合作的协议，涉及金额超过1500 亿美元。其中，除了广受关注的液化天然气贸易合同外，中美签订的金额为260 亿美元的《乙烷购销协议》也具有标志性的意义，这是美国向中国出口乙烷的首个贸易合同。

　　就在中美乙烷贸易合同签订后不久，11月下旬，总部设在瑞士罗勃的全球领先的石化公司英力士集团（以下简称“英力士”）位于江苏泰兴的新浦化学（泰兴）有限公司（以下简称“新浦化学”）签订了一项长期协议。英力士将向新浦化学在中国江苏省泰州市新建的65万吨/年的裂解装置供应美国生产的乙烷。几乎同时，新浦化学传出好消息，其位于江苏泰兴的40万方大型乙烷接收站储罐建设实现气升顶成功。由此可见，在迎接美国乙烷出口中国的产业链上，中国装备和基础设施建设已悄然兴起。

　　美国乙烷来了，中国市场早已悄然准备就绪。2017年11月18日，由香港主板上市的中集安瑞科控股有限公司（代码3899.hk，以下简称“中集安瑞科”）运营的上海梯杰易气体工程有限公司（以下简称“TGE”）与南京扬子石油化工设计工程有限责任公司（以下简称“扬子院”）联合设计、承建的新浦化学40万立方米轻烃仓储项目大型储罐成功实现气升顶，这意味着国内首个大型低温乙烷接收站项目取得了重大阶段性进展。

　　据悉，该项目主要为新浦化学110万吨/年轻烃综合利用项目提供进口储运服务。项目建有1座120000立方米丙烷低温罐、2座120000立方米乙烷（丙烷）低温罐、2座3000立方米丙烯球罐、2座2000立方米混合C4球罐、2座2000立方米裂解汽油罐、12座250立方米液体甲烷罐，以及与罐区与码头和下游生产装置之间的管道管架，于2016年6月开工建设，预计2019年1月分步投运，计划于2019年4月全部建成。项目采用的技术设计和工程建造，可使新浦化学根据贸易和仓储的需求，在乙烷和丙烷之间切换存储介质，通过对存储介质进行调整，可实现对市场波动的灵活性应对。

　　据悉，项目承建商、中集安瑞科旗下的这家TGE工程公司，在全球范围内已经建造了三十多个储运乙烷、丙烷、乙烯、甲烷（即天然气）的大型储罐工程和进出口接收站，其中就包括接收了美国乙烷第一次出口欧洲的英国乙烷接收站项目以及挪威项目，项目接收的乙烷用于英国和挪威的乙烷原料裂解装置。

　　巧合的是，美国在2016年首次出口到欧洲的乙烷，也是由现已和TGE成为同一家公司的、同属中集安瑞科旗下的南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）建造的乙烷运输船承运的。2016年，六艘容积为27,500立方的多用途气体船从美国运输乙烷到欧洲石化巨头英力士位于英国和挪威的仓储码头。据悉，这六艘由中集太平洋海工建造的乙烷运输船也是多用途的技术设计，除了可装载乙烷之外，还可承运液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）、乙烯等。

　　据笔者了解，中集太平洋海工建造、交付的二十多条各类中小型气体运输船中，除了以上六艘多用途气体运输船外，还有另两艘新船也已投入到乙烷的全球运输贸易中。这是两艘36,000立方乙烯乙烷运输船，配备三瓣独立C型罐，装载能力相比同尺寸船增加30%，配备全球首个三燃料主机，可使用乙烷、LNG和柴油作燃料，用于从美国休斯顿运输乙烷到英国。目前，中集太平洋海工可为28,000立方—100,000立方乙烷运输提供解决方案。