刚刚公布的数据显示，11月沃尔沃在华销量又取得了高速增长，今年以来，沃尔沃一直保持如此增速。

据统计，11月沃尔沃在华销量达5995辆，同比增长69.4%，1-11月累计销量达54461辆，同比增长44.7%。

沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强对今年的业绩信心十足，他在不久前的广州车展期间接受腾讯汽车在内的媒体采访时表示，2013年沃尔沃整体增长超过40%已成定局，“12月份按照预期增长比较良好的话，我们能够顺利完成销量目标。”

不一样的“国产化”

12月13日，沃尔沃在成都工厂生产的首款国产车型S60L将正式上市，这标志着沃尔沃真正开始“国产化之路”，也实现了沃尔沃全年投放六款车型的承诺。

S60L的上市无疑会给沃尔沃在中国的销售更添动力，也为沃尔沃明年的“国产化之年”奠定基础。

付强也将2014定义为沃尔沃的“国产化之年”，但是他所说的“国产化”并不仅仅指传统意义上所说的“进口车国产化”。对沃尔沃而言，“国产化之年”包括“S60L即将在12月上市，成都工厂还会不断有新的国产产品推出，再加上今年第四季度S80L产能开始扩大，沃尔沃在中国的三大工厂将助推沃尔沃延续2013年的良好势头，在2014年取得更好的成绩。”。

对于沃尔沃在中国工厂生产的汽车，付强强调，“沃尔沃在中国生产的车，不是一个国产化的产品，应该叫做本地生产的产品。”

和其他进口车品牌在中国建厂生产满足中国市场需求不同，沃尔沃在成都的工厂是沃尔沃全球供应体系的一部分，以往沃尔沃的产品都来自沃尔沃瑞典和比利时的工厂，未来，成都工厂生产的产品将不仅仅满足中国市场的需求，也将成为沃尔沃全球供应体系的一部分。

“我们工厂是开放的平台，而开放的平台就决定了我们要有开放的姿态和水平，而不仅仅是只按照这个市场普遍的质量和制造水平去妥协，这是不行的。”

不过无论是“国产”还是“本土生产”，S60L都会给沃尔沃的销量带来进一步提升。付强也认为，“毕竟这款车是在成都生产的，离我们的距离近了，市场反应速度快了，供应链缩短了，再加上国内对国产车带有的期望都会给我们S60L在销量上带来提升。”

从“聚焦”到“放大”

从全球市场来看，2013年是沃尔沃的转折点。虽然局部市场受到经济发展状况的制约，销量不尽如人意，但在这一年，中国挑起了引领沃尔沃汽车走向全球复兴的大梁。

在中国市场上，沃尔沃用2013年完成了“聚焦”。据付强介绍，“2013年，我们在沃尔沃品牌形象的清晰化和客户定位的清晰化方面都做了大量努力。我们进一步强化以安全为核心的想法，强化了沃尔沃在健康和环保方面的优势。”

在此基础上，沃尔沃若想在豪华车市场占有一席之地，2014年最重要的工作将是“放大沃尔沃在品牌方面的声音。”

不久前，沃尔沃零售体验店在北京、上海、福州三地同时开业，全新的体验店通过硬件升级以及服务、流程等全新改进拉开了沃尔沃形象提升的序幕。

与此同时，沃尔沃发布了全新的渠道战略，一方面提高渠道效率，另一方面也加快渠道升级。

付强认为，目前中国流通行业普片存在“投资过大、重复投资，投资和产出不成比例等问题。”

“沃尔沃新的店面投资成本比目前行业的水平下降幅度是非常巨大的。另外在网络渠道结构的模式、如何跟投资人合作的模式上也变得更加清晰了，一个月之前在北京战略新型发布会上的内容是无可挑剔的，这套战略会在接下来的时间中产生效能。”他解释说。

在产品方面，沃尔沃在广州车展上推出了3款新60系R-Design版，R-Design版并不是作为走量车型，而是作为丰富沃尔沃品牌形象和满足这部分小众客户群体需求的车型。

年末收官战已拉开序幕，新晋国产行列的沃尔沃将交出怎样的答卷，又将在明年的竟争中如何脱颖而出，还需要市场最终的裁决。