8月3日，在厦门的烈日下，主题为“王者驾驭 不止于行”的2014斯堪尼亚卡车驾驶员大赛总决赛拉开战幕。由前五个分站赛选拔出来的来自全国各地的15位驾驶员经过“SUPER Z赛道”、“1对1精准碰桩”等环节的激烈比拼。最终2012年冠军得主余洲再次问鼎，蝉联冠军。斯堪尼亚销售(中国)有限公司销售总监陆芃和大赛裁判长潘耀微共同为冠亚季军颁发了奖杯和奖状。

从技术到文化范儿

两年一届的斯堪尼亚卡车驾驶员大赛今年在中国已经举办了第三届，在比赛过程中，提高的不仅仅是中国卡车驾驶员对于车辆操控的驾驶技术，更重要的是它使得驾驶已经从技术上升为了艺术。让一直以LOW态形象示人的卡车驾驶员有了HIGH一把的舞台。

笔者在比赛现场同多位选手进行了交流，他们不约而同的感受就是——“真高兴”。而为什么高兴呢？“我们很自豪，这些项目让小车比都不一定能有这么好的成绩，不是谁都能做到的，而我们开着卡车，拖着挂车，把动作做的那么精准，厉害不？”在于笔者交流时，这些选手的自豪感溢于言表。

诚然，比赛的项目多是围绕着对车辆精准操控展开的，这是经常在港口运输中所要用到的，而比赛车型——牵引车的主要舞台是长途运输。两个不同的运输细分市场就这样通过比赛结合在了一起。也许有人会说，场地赛的比拼无法展示车辆的特性，但是笔者在与参赛选手交流时，虽然他们同意这个观点，但都表示从参赛的过程中学到了对车辆的精准操控的技巧，而笔者感受到的是，他们获得的，不只是技术，还有艺术范儿。

卡车文化在我国并不普及，卡车驾驶员群体和爱好者群体更多的是集中在卡车模型，卡车游戏等相对外围的领域，而对于卡车本身所蕴含的文化，关注者与传播者少之又少。斯堪尼亚则一直致力于卡车文化的传播与推广，现在提起斯堪尼亚，大家除了公路之王，联想到的更多的是卡车文化。从2011年上海车展展出的改装卡车红珍珠，到2013年上海车展展出的“玉翼”彩绘卡车，产品与文化的双推进，让公路之王多了更多的“粉丝”。在更广范围内获得了更高的知名度，让大众对于卡车这个行业，对于卡车驾驶员这个群体，有了全新的认识，渐渐“高大上”了，而这种转变在一定程度上也影响着卡车驾驶员。

在现场，有很多参赛选手表示，他们平时所驾驶的车辆并不是斯堪尼亚，但是之所以踊跃报名参赛，更多的是为了能近距离地体验驾驶所带来的乐趣，与同行交流，很多选手感叹“以后一定买一辆斯堪尼亚”，我想，从品牌和产品推广角度来说，这是斯堪尼亚从驾驶员大赛上获得的更大收获。

从文艺范儿回归服务

商用车行业的特殊性让售后服务的比拼尤为突出，“第一辆车是销售卖出去的，然后都是售后卖出去的”成为了商用车行业的金科玉律。在比赛现场，笔者与斯堪尼亚销售(中国)有限公司销售总监陆芃就这个话题交流时，他表示，斯堪尼亚极其重视售后服务，目前国内达到200万、300万公里历程的斯堪尼亚卡车都离不开售后服务团队精心的维护与保养，“车确实是好车，但是可靠性是离不开保养的。”他同时表示，斯堪尼亚在售后服务方面还将下更大力度，从多角度提升售后服务品质。

日前，斯堪尼亚销售(中国)有限公司宣布在国内的部分零部件降价，笔者认为这是斯堪尼亚在中国的保有量已经达到了一定程度，可以在该市场进行降价促销，而同时这也是斯堪尼亚意图通过价格因素，吸引斯堪尼亚车主选用原厂配件。对此陆芃均表示赞同，同时他也提到，售后渠道已经发现由于使用了非原厂配件，对车辆在使用过程中产生损害，影响使用的案例，这也是其采取零部件降价的一个原因。同时，在国内各家经销商和各种展示现场，展示了切割后的斯堪尼亚原厂与非原厂配件，通过对比，更加直观的展示了配件的区别，通过这种引导，再次传递的不只是原厂配件的可靠性，还有高效物流的概念。