不用出门在家即可预约打车，手机轻轻一点出租车变成你的“私家车”……这是很多手机打车软件的广告宣传内容。自去年起手机打车软件纷纷在市面上推出引发了手机打车的热潮。深圳在前不久成立的全市统一电召平台中，还将6家手机打车软件纳入统一电召平台中。各家手机软件为吸引客户纷纷推出“手机叫车可免10元打车费”等促销活动。

一片叫好声中，近日却有市民对南都投诉称，打车软件存在诸多问题，如乘客就因为一些司机不接受免收10元而与司机发生争执；还有的司机同时接不同的手机软件公司的单，要求乘客必须用电子支付，给乘客带来不便。记者调查发现，由于缺乏有效的监管，手机打车软件确实会带来新的“烦恼”。

乘客投诉

有的有促销有的没有　司机乘客起冲突

“那天我用快的打车，明明快的的宣传说可以减10元车资，但是司机就是不同意，后来还是没减成，这到底是怎么回事？”深圳市民蔡先生前日向南都报料讲述他的遭遇。他说，前几日他在福田口岸打车，看到有手机软件公司宣称“手机绑定银行卡，在线支付可免10元”。通过快的叫来一辆车后，没想到司机表示对这个活动并不知情，不接受他的电子支付，也不肯减10元车资。

蔡先生说，为了搞清楚原因，两天后他再次用手机软件打车，并向司机了解，原来司机是从深圳市出租车客运管理局统一电召平台上抢的单，并不是从快的上抢的，因此不了解“打车免车资”活动。蔡先生认为，手机软件公司对出租车公司、出租车司机都没有监管责任，因此难以确保消费者的权益得到切实的保障。

据南都记者了解，目前深圳统一电召平台共有7家手机软件纳入，如交通在手、快的、好打车、嘀嘀打车等。根据深圳　　市 出台的关于手机打车软件方面的管理办法，手机软件公司需按照统一平台的标准进行修改后，符合标准的方可接入。接入后，用户在手机端的使用没有任何变化，乘客可照常从各软件的界面进入下单；在后台，各公司的单则直接进入统一电召系统，由电召平台进行统一调度派单。有司机抢单后，其反馈信息自动进入各软件的界面中给予用户以反馈信息。

“我们乘客知道哪家公司有活动，但是司机如果是统一平台接的单，就未必知道。而且这个单其实不是手机软件公司分配的，是统一电召平台分配的。实际上是手机软件公司夸大宣传，货不对板。”蔡先生对此表示很不满意。

记者调查

司机开车接单忙　没用支付宝不高兴

手机软件给乘客带来哪些困扰？昨日记者通过亲身体验进行了调查。首先记者通过快的打车，从梅林出发前往深圳北站。在订单下达后，1分钟后显示有司机接单。过了不到1分钟，一名司机打来电话称自己就在附近，并让记者在路口等待。约3分钟后，记者顺利坐上了约好的一辆红的。正当记者暗自感叹手机叫车的效率时，却发现司机不时在看手机，无论是见到记者后，还是等红灯的空当。即便不看手机，也不断有派单的语音播报信息传来。

司机单师傅说，他昨天一天抢了很多单，光参加有活动的“抢单送10元”的活动就参加了5个，一天至少多收入了50元。“多出50块，这挺好的，就是要抢单快。”单师傅说，不过高峰期忙碌时他也顾不上接单，不忙时才会抢单。这半年来他已经抢了100多单了。

在快到终点时，得知记者没有支付宝账号，单师傅显得颇不高兴。接过记者递过去的车资，他叹口气对记者说，“今天送15元，这回没收到呢，赶快把支付宝装上吧。”

焦点争议

A.司机开车抢单，安全隐患谁买单？

市民蔡先生很担心，既然司机一直在操作手机，那么肯定会有那么几秒钟没有认真开车，这会带来很大的安全隐患。“想想自己坐车的时候司机的手机老在响，还能认真工作吗？”

记者还通过嘀嘀打车召来一名吴姓司机，他的装备更齐全：两个前座空调出风口并排卡着两部手机。吴司机说，这样是为了方便抢单，“不用看手机，一有单就抢，哪个有单抢哪个，看我淘宝来的装备怎么样？”记者问开车时想着抢单会不会分心，吴师傅说，这没事的，反正路上也不会抢，把乘客送到了才会抢下一单。

B.拼车、付小费，是否涉嫌扰乱营运？

此外，记者发现，为了吸引司机接单，一些软件中还各自提供了一些选项，如快的软件提供了“可拼车”的选项，并在提示中建议乘客给司机付小费。记者向单师傅询问，是否可以拼车。单师傅说，关内查得严不可以，如果是远一点的，只要乘客自愿，不是不行。“反正都是自愿，不要被公司发现就好。”

“给小费、拼车……软件公司这样是为了能吸引司机接单，其实对乘客也是种不公平。”市民白小姐经常打车，她说，给小费的就去，不给就不去，这其实是变相引诱司机挑客，扰乱了营运秩序。

声音

深圳市客运管理局：

今年上半年乘客打的可刷卡付费

深圳市客运管理局负责人表示，正在对手机叫车软件市场进行规范化管理，今后将通过统一电召平台和出租车上面的车载终端来叫车，实现调度的高效率和安全。今年上半年，全市1.5万多辆出租车的车载终端系统将进行升级，由政府投资，届时乘客可通过车载终端就能刷卡支付车资，司机也能通过该车载系统实现接单、接收订单提醒等功能。