图为智能充电停车库现场

日前，由国电南瑞研发建设的国内首座升降横移式智能充电停车库——电动乘用车一体化智能充电停车库通过竣工验收，正式投入使用。

该项目是国内首座升降横移式一体化智能充电停车库，填补了国内市场的空白，为充电设施建设提供了全新的建设思路。

为一探究竟，记者来到位于上海市虹口区的国家电网上海市电力公司。记者在现场看到，充电立体车库分为三层。据工作人员介绍，共计59个车位，有充电功能的车位13个，乍一看和一般的立体车库没什么不同，但仔细一看就会发现，每个车位边上都装着小小的充电桩，工作人员形象地把它比做是充电器，下面是插头，上面是插座。

工作人员金杰现场做了一番演示，将一辆比亚迪秦停好以后，打开汽车后盖的电插座，将充电枪从桩上拔下来，插入电插座，然后到停车场门口的控制屏幕上输入停车位号码，再插入停车卡，通过语音提示，拔插头，红灯表示没有插好，绿灯表示插好。安装在一层车位左侧的好比是插头，安装在二层车位左侧的好比是插座，整套软件通过控制系统完成，立即就能计算出充电的容量和费用，“车辆在横移时，要确保不能断电，为了解决这个技术难题，我们当初花费了很多的精力。”金杰边演示边介绍。

据了解，一辆比亚迪秦大约需要充电4~5小时，跑上100公里没有问题，而如果是荣威E50那样的小车，充满电可以跑200~300公里。

上海市电力公司科技主管顾先生说，这座停车库共有59个车位，其中13个装有充电桩，整个停车库占地只有普通停车场的三分之一左右，在市中心再合适不过。

记者了解到，目前在这里充电的主要是员工的私家车。目前这座充电车库只面向内部员工和公司的公车，后续可能开放给普通市民，鼓励新能源车的推广。

据了解，目前上海市私人购买电动车，大约有10万元的政府补贴，再加上“不用拍”的牌照，市场非常火热。比亚迪秦、荣威E50等车型，购车排队的时间已经超过了3个月。

金杰建议，新建小区的商业区可以提倡建立体车库，不仅提高了土地使用率而且节省空间。