机器人来了，但并不可怕

如今，智能机器人逐渐走进车间、生产线、仓储物流等环境。无论富士康“机器人计划”、浙江嘉兴“机器换人”政策，或者是顺丰的“无人机”项目，Swisslog的Auto－Store产品，日渐成熟的AGV小车等等，都使人惊呼，物流智能化的机器人时代来临了！惊讶之余，不免担心，机器人会不会导致大量物流操作人员失业和离岗？

这种担心有其道理，数据显示，2013年，我国机器人销量超过36000台，已成为全球第一大工业机器人市场。物流业市场需求不断增加，机器人的销量也日益增加。在近几年的物流展览会上，新松、KUKA等知名机器人品牌频频亮相。机器人正慢慢走进物流领域，它的应用价值和便于管理的特点正得到广泛认同。

如冷链物流，由于冷库环境下温度较低，为保障人为操作的准确性、成本更低和操作员安全，企业常常利用机器人操作。尤其是搬运重量较大，外形较规则，搬运频率较大的产品，机器人的劳动效率更高。机器人领域正推广的轻便型机器人，不但有传统机器人的手臂，还具有智能“眼晴”，对周围作业环境进行实时的感知。既有利于提高劳动效率，又能通过智能技术适应各种复杂环境，处理较为繁杂的工作。不仅能够在普通食品冷库应用，还可以在危化品库、药品库等，各种适合的环境应用。

但即便如此，笔者依然认为，机器人虽“强壮”有力，终究不能完全代替有强大思维意识的人类。相对于整个物流业，机器人或自动化、智能化应用领域，目前只在一部分细分市场应用。普通环境下的简单搬运工作，利用纯人工或半自动化手段成本，仍低于机器人。机器人作为搬运设备，在物流业与其它自动化或半自动化搬运类装备应用相比，总体占比也较低。同时，机器人行业的研发、生产、应用、服务成本相对较高，物流业接受和应用需要一个渐进的过程，普及仍需时日。

总之，物流业引进机器人，替代人工简便、重复性操作工作，的确节约了人工成本，使相对简单的劳动力离岗。但物流人却可以“以退为进”，通过进行新的职业规划，成为更高级的劳动者，利用智慧创造更大价值。