从德国的工业4.0战略到美国的工业互联网计划，再到日本的超智能社会5.0蓝图，放眼全球，传统工业正迎来智能革命，制造业转型升级势在必行，智能制造已然站上新的时代风口。

4月14日，工信部发布《“十四五”智能制造发展规划》（征求意见稿）。意见稿明确提出：到2025年，规模以上制造业企业基本普及数字化，重点行业骨干企业初步实现智能转型；到2035年，规模以上制造业企业全面普及数字化，骨干企业基本实现智能转型。

而早在2015年，《中国制造2025》这一实施制造强国战略的第一个十年行动纲领，也从政策引导、产业落地上为我国智能制造发展指明方向。目前，在人工智能、物联网、大数据、云计算等先进技术加持下，我国制造业已然涌现出了一大批的“智造”典范。

其中，在中华文明发祥地——十三朝古都洛阳，有着61年建厂史及20年罐车生产历史的中集凌宇，依托中集集团全球化资源，全面开启了名为“高端制造体系”的企业智能制造升级之路，现已成为洛阳这一工业重镇的一张“智造”名片。

中集凌宇为何瞄准高端制造，又是如何布局智能制造？在日前举行的“豫见高端 洛赏牡丹”中集凌宇2021媒体交流会上，中集凌宇总经理刘宝山给出回答。在他看来，我国是制造大国而非强国，水平落后、效率较低、依赖人工等问题依旧突出，而高端化、智能化是制造业可持续发展的必由之路。

具体到中集凌宇，刘宝山分析称：行业要求、环保要求、自我发展要求，都在“鞭策”企业加快高端智造的脚步。

“合规化是商用车市场现阶段的主要特征和趋势，超载超限、非法改装的治理工作愈发严格，为的是更好规避道路运输车辆行驶安全风险。中集凌宇要做的，是顺应行业发展的要求，在产品同质化程度越来越严重的情况下，寻求新的突破。”刘宝山的这席话，言简意赅地阐明了企业发展高端智造的行业背景。

同时，刘宝山指出，我国始终积极践行绿色发展理念，《中国制造 2025》也提出要聚焦制造业绿色升级，针对商用车排放升级的标准迭代不断提速和趋严，加上洛阳所处的汾渭平原在大气污染防治等方面向来走在全国前列，“原先的工艺排放不合格了”，环保正在倒逼制造企业加速升级。

当然，中集凌宇从事罐式专用车制造已有20年时间，一直以来都在与时俱进、紧跟潮流。其经过多年的科技创新，从最先的“作坊式”地摊生产，到接近流水线的作业，再到如今的“灯塔工厂”，落后产能渐次被淘汰，方才确保企业在激烈的竞争中致胜、突围。

中集车辆集团CEO兼总裁李贵平强调，中集凌宇作为集团骨干企业，要积极投身到高端制造的变革升级中去。当下中集凌宇按照李贵平提出的“四大基石”打造高端制造体系，并结合自身情况加以实施，各项优异成绩的取得恰好见证了中集凌宇的实力担当。

“四大基石”之一：升级产品模块。凌宇以模块化思维，对现有的产品进行梳理优化；在集团的帮助下，运用NX软件、PLM系统等数字化工具建立产品数字化档案，实现产品设计端到生产端的打通；利用产品适配，实现产品订单的配置化下单；在不久的将来，即将实现产品的全生命周期管理。

“四大基石”之二：完善灯塔工厂。“天启工程”一期2020年4月完工，二期今年完工，三期今年立项。以“天启工程”为契机，其利用三年时间，在集团CTO团队的指导和帮助下，吸取以往项目经验，合理利用现有资源，完成对生产线的智能化升级改造，打造高效率、低成本、少人化的绿色工厂。

“四大基石”之三：启动营销变革。其构建新营销模式，通过新媒体平台实现产品的线上发布、活动推广、直播等，拓展了与潜在客户的沟通平台，下一步将继续拓展新营销平台，联合经销商共同搭建面向终端的数据管理平台。

“四大基石”之四：推动组织发展。通过天启一期实施，其培养出了一批针对自动化设备、新工艺方面的管理人员及现场实施人员，同时也针对新的组织运营模式建立了相关管理指标及运营评价办法，今年将借助咨询公司和集团的力量，启动组织机构优化和人才培养计划。

刘宝山介绍称，得益于“天启工程”实施，涂装人员效率大幅提升，人工使用量减少78%；涂装生产周期从48小时降到4.5小时，生产周期缩短90.6%。此外，更快速的市场响应，更科学的产品设计，更高效的订单交付，更稳定的产品质量，更便捷的功能体验，更亮丽的产品外观，也将中集凌宇的核心竞争力进一步提升。

结语：

花中牡丹，罐中凌宇。

2021年，是“十四五”规划开局之年，对中集凌宇而言，则将开启三年规划新征程。而除精益卓越营运、实现高端制造以外，中集凌宇也锁定了市场进阶、收入突破的新目标。

我们期待，中集凌宇努力夯实“四大基石”，为更好引领中国罐车智能制造开创一片新天地。