城市配送、城郊运输用户面对的运输环境更复杂，不仅要频繁地上下地库，也要穿行在狭窄的小巷，对车辆的灵活性要求更高，城配运输微卡似乎比轻卡更合适。

面对城配用户的新需求新选择，长安凯程推出了新长安星卡和新长安睿行M60，定位为“新生代强动力微卡”和“强动力宽体大微客”。

这两款物流车有什么新变化？4月7日，我们在素有最美公路之称的重庆綦江横山九道拐，感受到这两款车的动力性能和爬坡能力。

全新动力配置

动力足爬坡更迅猛

面对山区路况，车辆的动力性和爬坡能力是关键。

新长安星卡和新长安睿行M60，最大的亮点就是首次实现了GDI发动机技术在微卡、微客行业的应用。据了解，这款1.5L GDI发动机由久负盛名的蓝鲸动力原班人马历时3年打造。

这款发动机最大功率85kW，最大扭矩153Nm，满载动力最大提升15%，最大爬坡角度增大了40%，车辆的低速扭矩很强，中高转速依旧保持不错的爆发力，起步更迅猛，加速更灵敏。辅以长安首创的“DVVT”等技术加持，燃烧更充分，效率更高，燃油经济性更加出色。

新颜值更时尚

打造全新用车体验

随着“80后”“90后”司机的增加，年轻卡友对车辆的颜值要求更高。时尚、智能的车辆也越来越受到卡友的喜爱。

新长安星卡，前格栅采用满天星造型，搭配流线型的大灯和雾灯，以及三幅式方向盘、主副仪表连接式设计、钢琴烤漆材质饰板等乘用化设计，时尚大气更符合年轻化用户的需求。

内饰方面，配备7寸的中控大屏，支持倒车影像、手机映射、倒车雷达、蓝牙等功能。电动门窗、全车中控、前雾灯等配置大大提高驾驶的安全性与舒适性。仿皮材质座椅，主驾座椅可前后滑动+靠背调节，空间变化灵活实用，全面提升驾乘体验，让用户休息、拉货两不误。

新长安睿行M60则延续了家族脸谱式设计风格，直瀑式前格栅搭配鹰眼式大灯，尽显稳重感和力量感。车身左侧全封闭，右侧采用侧滑门的设计，方正的箱体搭配简洁的腰线更具时尚气息。内饰设计简洁明快，搭载9寸嵌入式高清大屏，支持音/视频播放、倒车影像、倒车雷达、手机互联等功能，同级独有BCM车身智能控制器，可以实现遥控寻车、防盗报警、车窗遥控升降、行车落锁等轿车功能，给用户带来越级的智能体验。

全新大空间

打造全新拉货体验

在承载性方面，新长安星卡更强悍，其采用了加强型货箱设计，货箱边板厚度5公分，最大额载1.1吨，搭配上3H高刚性车架+8根横梁+6片板簧，带来更强的承载能力，满足用户“装得多赚得更多”的期望。

新长安睿行M60则拥有5.4m³同级别最大载货空间，底盘采用3H高刚性车架，采用【纵梁+九根横梁】布置结构，加强型后桥设计，承载达1.6吨，整车业内最高承重能力，装再多的货物都不在话下。

麦弗逊式独立前悬+五片钢板弹簧后悬，保证大承载能力的同时，兼顾驾乘舒适性，颠簸过滤性。全系标配玲珑轮胎，承载更强，操控更稳。         

试驾体验

完胜重庆綦江横山九道拐

重庆綦江横山九道拐，从山脚到山顶全长14公里，高度落差711米，最陡坡度32.5度，有人称它为“魔鬼坡道”，连续峰回路转的盘山公路，让很多从业多年的老司机都望而却步。

长安凯程能够把试乘试驾放到如此险峻的道路，可见其对新长安星卡和新长安睿行M60的动力加速性能和上坡弯路爬坡性能的信心。

在试驾过程中，这两款车的低速扭矩很强，中高转速时依旧保持不错的爆发力。面对大角度转弯的坡道，缓抬离合动力衔接十分迅速，冲坡感信心十足。

这两款车为手动车型，对于陡坡等复杂的路况，离合器踏板很是重要。两款车离合器脚感很轻盈，长时间驾驶都感觉不到劳累，对于多山、多拥堵的重庆地区而言，可以有效降低卡友的行车疲劳感。

变速箱挡位行程非常短，切换很平顺，档把的尺寸大小合适，并且档位间隙十分清晰，即便是新手也能轻松上手，不容易出现挂错、误挂等情况。

结束语：

在实际驾乘感受中，这两款车的操控性非常亮眼，动力性和爬坡能力也是相当不错，让运输更加轻松。多拉快跑，给物流用户带来更多的利益收入。