花48万元购买的汕德卡，9年时间跑了300万公里赚了400万元，真是超值！

2023年7月，在汕德卡迎来十周年庆典之际，中国重汽汕德卡首批客户代表、全国首位“五星百万骑士团”成员付忠艳先生携首辆达成300万公里汕德卡C7H出席了盛典。

付忠艳将已经行驶了300万公里的“功勋”汕德卡送给中国重汽，中国重汽将一辆全新十周年纪念款570马力汕德卡C9H赠送给付忠艳。

9年的时间里，付忠艳用购买的汕德卡“战车”，创造了哪些奇迹？

9年300万公里

汕德卡真可靠

汕德卡的可靠性，不是吹出来的，而是实实在在跑出来的。

9年前，付忠艳在汕德卡销售人员“2年不限里程质保”的承诺下，选择了一辆搭载440马力发动机的汕德卡牵引车，从事无锡到郑州的甩挂运输业务。

无锡到郑州全程830公里左右，一个往返1660公里左右。由于是甩挂运输，货量充足情况下，这辆汕德卡一直是处于“人歇车不歇”的高效运营状况。

付忠艳表示，“原来跑郑州这条线，一辆车一个月跑7-9趟，用上汕德卡后，一个月可以跑25趟，最高时候跑29趟，效率提升了不少。”

当时买车时，中国重汽汕德卡经销商曾向付忠艳承诺，汕德卡的车“可劲儿造”，出了问题完全由中国重汽来负责。

就因为这个承诺，付忠艳创造了一个又一个记录。2017年12月1日实现42个月行驶150万公里记录。2019年8月实现5年200万公里。这也彻底让付忠艳改变了国产车不如进口车的看法，不仅打消了购买进口车的念头，还一直以车养车，后来又陆续购置了6辆。

 “如果没有3年疫情的影响，这辆汕德卡的行驶里程远不止于此。”对于汕德卡的高效运营，付忠艳感觉潜力还没有充分发挥出来。

9年赚400万元

汕德卡真赚钱

“买货车就是用来赚钱的。”作为一个精明的商人，付忠艳的选择可以说是非常明智。

“我这辆汕德卡当时裸车是48万元，对于国产高端重卡来说，这个价格也是大手笔。” 当时，付忠艳对自己的选择，也有着一定的担忧，如果这辆汕德卡不能实现高效运营，它所付出的成本都将付诸东流。

不过，汕德卡的表现非但没有让他失望，反而让他喜出望外。这台汕德卡回本时间仅用了9.5个月，比很多进口车的回本时间都缩短了不少，也创下了月纯收入4.7万元的盈利纪录。

“对于物流运输企业来说，只有车在路上跑着不停歇，才能赚到更多的钱。”付忠艳觉得，自己的高效运营，让自己公司的效益提升不少。

随着物流行业的发展，很多物流用户由低端运输转为高端运输，高端客户的比例越占越高，这些客户对车辆的性能要求更高。汕德卡从26个月突破100万公里，到5年运营200万公里，再到9年运营300万公里，始终以最佳车况完成每日的运输任务，堪称“高效之最”。付忠艳表示：“汕德卡的高效运营，能够让客户享受到准时到达的服务，这也让自己更有底气去谈业务，客户也就越来越多。”

运输效率的提升，客户资源的增加，让付忠艳的生意越来越红火。

“3年疫情，虽然对物流行业产生了一定影响，但汕德卡的高效运营，让公司有了更大的优势。”付忠艳认为，汕德卡的高效运营，与疫情期间客户的运输需求更加贴合，它能够快速高效地完成客户对运输时效的需求，也赢得了更多客户的高度认可。

汕德卡高效运营带来的“隐形收入”，也是一笔不菲的收益。

 “公司以前用的国产车，一年跑20-30万公里，3年左右就需要换车。汕德卡一辆车9年跑300万公里，一辆车抵3辆车用，这省下的购车成本就是个不小的数目。”付忠艳觉得，汕德卡省钱的地方不止于此，汕德卡在维修保养方面也很省钱，每6万公里更换机油一次，更换三滤2次，每10万公里更换后桥齿轮1次，每16万公里更换变速箱齿轮油1次，加上工时费，300万公里下来，保养费用是优于进口车的。

从这些方面来分析，汕德卡9年跑300万公里，赚得钱不止400万元。这样一辆运输高效又赚钱的国产高端重卡，付忠艳买得是真值。

结束语：

9年跑300万公里，实现收益400万元，汕德卡用超高的运营效率，给付忠艳带来了超高的收益，成为其生意场上的“左膀右臂”。以“新”换“心”，双向奔赴。相信汕德卡和付忠艳携手一个新的十年，将在物流运输行业缔造更多新的传奇。