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壳牌劲霸润滑油:以“用户为本”升级进化新装覆盖全系列
来源:第一物流网    作者: 阅读:1013 日期:2016-03-04
  第一物流网全媒体报道:

       2月29日,壳牌劲霸新装上市发布会在上海召开,标志着壳牌劲霸润滑油的再次升级进化。此次产品换装的壳牌劲霸全系列润滑油,涵盖了劲霸的全系列产品。新包装除了更清晰明了的视觉设计,还添加了简洁易懂的产品性能标识,同时,壳牌先进的防伪技术也一同曝光。全系换装,不仅能帮助消费者更加轻松地选购适合自己的润滑油产品,同时也帮助消费者更直观地感受到壳牌劲霸的卓越油品科技,以及壳牌劲霸时刻倾听客户需求、关爱卡车司机群体、坚持“用户为本”的先进品牌理念。

  

       以用户为导向的

  一次创新

  保护发动机,是重型柴油机油产品的核心任务,选购一款合适自己车型的润滑油显得尤其重要。然而,由于用户群体对专业机油领域的认知参差不齐,许多消费者往往不知道如何做选择。另一方面,也因为外观信息的冗余和功能描述过于专业,让用户在众多产品面前难以抉择。

  为了让消费者选择起来更加轻松省心,壳牌劲霸运用全新的热转印技术,进一步优化了产品外包装。除了视觉外观更为现代化,包装上产品功能性描述也更加简洁凝炼,一目了然。每个产品等级和产品系列都有专门的色码来标示,比如蕴含低排放特性的产品条形为深蓝色,具有节能优点的产品则图标条形为橙色。此外,新包装还依据视觉模拟评分法(VAS),进一步优化产品功能文字的排列顺序,最大限度地帮助客户迅速、轻松地做出购买决策。

  卓越的产品设计往往是一个多维度的整合,既囊括了对品牌理念的认知,更包含了对用户需求的思考。此次劲霸系列全面换装,很好地呈现了壳牌对消费者需求的敏锐洞察力:更好识别的品牌标志,让消费者选购更安心;各个产品线清晰的颜色标识,让消费者选购更加轻松;增加更清晰的产品特性和粘度标识,让消费者选购更精确。

  商务运输车润滑油领域的

  一次突破

  据第三方调查显示,壳牌是中国市场中排名第一的国际润滑油品牌,而壳牌劲霸的品牌知名度和偏好度在中国商务运输车润滑油领域同样处于领跑位置。除了产品外观包装的进一步优化,壳牌劲霸也在油品科技上追求卓越,不断为行业带来惊喜突破。

  在壳牌劲霸R5/R6等高端产品中,运用了“Dynamic Protection Plus(高动能保护技术)”,它结合了壳牌天然气制油技术和独特的添加剂配方技术,致力于为消费者降低运营的综合成本。蕴含这种技术的壳牌劲霸润滑油,不仅具有更强大的清洁保护功能和更长的换油周期,更能有效延长发动机寿命,提高燃油经济性。长途公路运输加湿时间长,路况复杂,有时可能还会遇到雨雪天气等突发情况,这些对发动机都是不小的考验。壳牌劲霸搭载高动能保护技术,即使在严苛的天气下也能为发动机提供卓越的保护,在减少发动机内的积碳和磨损的同时节省燃油,降低维护成本,从而提升运输的综合效益。

  在高动能保护技术的保驾护航下,为更好地满足高端市场的需求,壳牌利用顶级的配方技术升级了R6LM 这款产品,为消费者带来了目前行业内API等级最高的CJ-4 产品,它不仅对发动机的保护非常全面,对柴油颗粒捕捉器等后处理装置的保护性能也十分突出,完全可以满足欧V到欧VI排放要求的高端发动机,代表了世界领先的技术水平。

  用户至上兼具企业社会责任的

  一次进化

  用户利益是一切品牌推广的基础。随着防伪技术的不断更新与发展,近几年润滑油市场外包装与标签造假模式也不断花样翻新。对于品牌的保护与消费者利益保障,壳牌劲霸一直支持鼓励并致力于打击市场假冒伪劣产品和相关市场调研。

  为了更进一步打击假冒伪劣产品,壳牌新标签的设计不仅仅考虑物理防伪点的有效性,引入新型防伪技术与应用,并在防伪信息中增加产品包装信息验证与二维码扫描方式,在查询数码真伪的同时,可以验证包装信息(产品名称、批次、生产日期等),方便消费者识别正品。同时,壳牌润滑油的标签由圆形升级为带尾巴形状,在瓶盖打开时会破损,这进一步防止瓶盖打开后标签被造假者再次利用。不仅仅如此,壳牌市场部门还不断组织各类消费者宣传教育与促销活动,促进消费者关注防伪与品牌保护,更进一步提高防伪效果。

  防伪技术的全新升级,不仅能进一步帮助用户辨别产品真伪,保护消费者的合法权益,同时,对于打击制假售假不合法行为,帮助规范行业秩序,推动润滑油市场健康有序发展具有重要作用。

  壳牌润滑油中国及香港地区总经理沈坚谈到,用户需求是企业整个活动的中心和出发点。其实,除了不断改进产品和服务,壳牌劲霸每年也举办“寻找最劲霸卡车司机”“心中目的地”等活动,进一步深化与用户的联系,倾听他们的需求和心声,为卡车司机带去更多关注和关爱。凭借对产品和服务质量的卓越追求,壳牌劲霸以用户为本,以技术为桥梁,相信未来还将不断巩固和扩大用户群体,赢得消费者的持续青睐。

(本文同期刊载于2016年3月4日《现代物流报·汽车周刊》C2版)

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