第一物流全媒体10月13日讯（微信：cn156news 记者 萧荣）
图为欧林集团董事长赵翎雨在峰会上介绍欧林润滑油的技术特点和产品优势
近年，随着中国汽车消费的逐渐升温，车辆养护也愈发引起人们的关注。于是，中国车用润滑油市场刮起了新一轮的竞争风暴。
此间，包括壳牌、美孚、嘉实多等国际品牌集中在国内市场展开布局，而本土的润滑油生产企业也是马不停蹄，一刻不敢松懈。
那么，面对如此激烈的竞争行情，谁将率先实现突围？每个人心里可能都有自己的候选者，但今天，我们要说的则是一个听起来有些陌生的名字——欧林。
在日前于遵义举行的2017第二届中国物流遵义峰会现场，欧林集团董事长赵翎雨走上“讲台”，同与会者一起分享了欧林润滑油的技术亮点和产品优势。
而在会后接受现代物流报记者采访时，赵翎雨更是笃定，欧林此时杀入战局，将给中国传统机油行业带来一场革命，更将引领新型机油产品快速发展。
只是，赵翎雨为何如此成竹在胸，自信满满？欧林作为一个相对新鲜的面孔，是何来历？较比市面上的传统润滑油产品，其究竟手握怎样的杀手锏？
源自韩国 深耕中国
图为欧林技术人员在峰会上进行润滑油产品试验
赵翎雨说：发动机是汽车的心脏，发动机的寿命决定着汽车的寿命。如何最大限度的延长发动机的使用寿命，每一个汽车用户都是十分关心，欧林亦关心。
对于中国消费者来说，欧林可能算不得鼎鼎大名，市场也刚处于起步阶段。但是放眼海外，其实欧林早已声名显赫，其是发动机养护领域当之无愧的专家。
据悉，欧林润滑油源自韩国大林株式会社，1994年大林株式会社在严格执行质量管理下，成功使用高级原料研发了顶级润滑油及车辆维护中必需的产品群。
至此大林株式会社成为世界上研发生产并提供新型顶级润滑油、添加剂等发动机养护类产品及工业用油的技术性领军化工企业，欧林也开始走入人们视线。
如今24年过去了，欧林始终专注发动机养护科技的研发探索，致力于打造长效节能润滑油，延长发动机寿命，创造非凡动力，助力绿色地球。
在欧林的企业宣传片中，其还提到：欧林润滑油始终坚持的是，创造近乎完美的产品，而这不只是一个永不停止的探索过程，更是突破自我的发展欲望。
在中国，欧林虽源自韩国，但却十分了解国内市场。2012年欧林走进鞍山后英集团、大连万晟运输公司、沈阳交通驾校等企业，启动近一年的深入调研。
随后，欧林参考中国的路况、车况及普遍存在的重型车超载等实际情况，结合独有的长效耐磨镀膜技术，定向研发了适合中国使用需求的长效节能润滑油。
2013年11月，欧林品牌全球运营中心中国总部在沈阳成立。欧林则以沈阳为原点，提出了在全球性营销活动中助力欧林品牌影响达到全球化的宏伟目标。
目前，欧林以多元化产品为核心，寻求在中国市场更长远的发展，旗下润滑油品类涵盖车用润滑油、船舶用油和工业用油。
欧林还研发和生产了发动机覆膜剂、发动机清洗剂、燃料添加剂等发动机养护品，以及长效机滤、长效燃油滤、长效空气滤等全套的三滤系列产品。
其中，车用润滑油方面，欧林推出了出租车专用油、客货车专用油、私家车专用油。根据不同使用场景，其可提供不同润滑方案，效果也更出众。
而且，面对群雄逐鹿的行业现状，欧林在国内市场并不急于求成，反而是稳扎稳打。据赵翎雨介绍，其将在三年内，以省为单位，建立子公司6-8家。
眼下，广东、四川子公司已开始营业，这为欧林解决了物流中转、线下出货等问题，更可方便子公司灵活快捷地做好本区域内集团用户采购、招投标业务。
当然，在当前这个酒香也怕巷子深的年代，欧林也在“互联网+”下进行全网营销。其在阿里巴巴上开设了欧林旗舰店，并通过各种营销手段推广欧林品牌。
此外，欧林能在强手林立的市场上步步为营，甚至率先在中国推出十万公里更换一次润滑油的承诺，也要得益于其在科研创新和产能扩建上的出色表现。
据介绍，欧林申报发明专利已达5项以上，实用新型专利已达8项以上；且到2019年，其还将新建一座极富科技感的花园式现代化新型润滑油工厂。
同时值得注意的是，欧林针对每瓶润滑油均有全球通赔保险及中国人民保险的100万质量保险。且24年间，欧林在全球无一例因产品质量导致的事故。
长效节能 经济环保
欧林润滑油可助用户更好降本增效
了解了欧林的发展史，以及其在中国的战略部署，一定有人好奇地问：作为我们这些普通用户，选择欧林车用润滑油，究竟可以带来哪些实实在在的好处？
别急，对于这一提问，赵翎雨早就准备好了答案。在其看来，长效节能又经济环保的欧林产品，对于当下的中国公路物流市场，实在是再适合不过了。
首先，更高效率。
记者在欧林官网上看到如下介绍：“欧林”牌功能性全合成长效、环保、节能发动机润滑油，注入一次即可行驶3万、5.2万、7万、10万公里。
这相对于我们平时印象中的5000、8000或者1万、1.5万公里的换油周期，间隔里程实在长了不是一星半点。这也是令赵翎雨尤为自豪的地方。
以出租车为例，其一般行驶5000到7000公里就需更换一次机油。但是，欧林则可确保其延长换油里程到1.5万甚至3万公里。
这带来的直接好处显而易见，即为司机节省了换油的成本开销，又为其节省了换油的时间。司机可以借此拉运更多的乘客，增加自己的收入。
同理，对于城市配送或者干线运输也是如此，欧林可以针对不同车型或不同工况提供不同的润滑方案，这样一来，车辆运营效率自然非比寻常。
并且，赵翎雨还强调，或许其他品牌机油也可做到较长里程，但是欧林润滑油配上欧林的长效机滤效果更为突出，二者的组合也是欧林的独门秘籍。
其次，更低成本。
时至今日，我国物流业早已驶入快车道，进一步降低物流成本，不只是宏观政策上的重点要求，更是关乎每一个用户的切身利益。
特别是公路物流企业这类集团型用户，在车辆运营成本居高不下的今天，每辆车每节约一升机油或者节约一个机滤，放到大车队里，都是明显的开支缩减。
这方面，欧林可是个中能手。赵翎雨表示：欧林的目标客户主要锁定大的集团型用户，能为其量身定制换油里程和换油周期，帮其节省发动机养护成本。
赵翎雨甚至相当确信的说，欧林通过为集团型用户提供润滑油加三滤的百分百降低养护成本解决方案，能在实际中力助企业减少20%左右的机油成本。
以国内1800万辆在用货车为例：使用其他品牌的机油，一年累计消耗机油58.32亿升，机滤4.32亿个，而其累计成本高达1600.74亿元。
但是，如果采用欧林的机油和机滤，赵翎雨说，机油和机滤使用量分别为17.52亿升和1.02亿个，而机油成本不过808.84亿元。
再次，更为环保。
数据显示，北京雾霾颗粒中，机动车尾气占22.2%，而采用更为优质的机油和机滤产品，则可进一步减少尾气中颗粒物的排放。
再结合前面数据还可得出，使用欧林产品，1800万辆货车一年下来，可以减少40.8亿升废机油、3.3亿个废机滤、2.27亿个机油桶的产生。
这是欧林对环境保护做出的积极贡献。毕竟，一台大货车相当于一百台小轿车的排放，而对一台大货车进行排放优化，环保力度无疑更大。
另外，数据也显示，欧林产品可以减少尾气排放达到75%以上，并能降噪音90%以上，节省燃油10%以上，真正促进用户在环保中做到降本增效。
未来，欧林润滑油自会进一步打造更为卓越的长效节能产品，以客户满意为目标，继续为用户尤其是公路物流企业带来降低汽车养护成本的综合解决方案。
而在欧林润滑油的持续给力下，中国物流行业在降本增效的大路上一定可以越走越快，中国公路物流企业也可更好地分享行业转型升级带来的种种裨益。
