“合新欧”国际货运班列、合肥综合保税区、蜀山跨境电商园……这些都是内陆开放的安徽路径的重要平台和开放通道。日前，记者来到这些安徽开放发展的“前沿”，了解其最新进展和成果。

　　从2014年开通后，“合新欧”国际货运班列，就成为连接安徽与中亚、中欧的一条新的陆地纽带。其中，中亚班列的铁路线路从合肥到阿拉山口到阿拉木图，运输时间为6到8天，运输距离约4906公里。中欧班列的铁路线路则从合肥到阿拉山口到哈萨克斯坦的多斯特克，再到莫斯科、波兰的马拉舍维奇和华沙，最后抵达德国汉堡，运输时间约半个月，运输距离约10600公里。

　　目前，“合新欧”已经成为连通亚欧大陆的重要国际物流大通道。2016年12月12日，位于新站高新区的合肥北站货运中心，迎来了中欧（合肥-汉堡）首趟回程班列。据介绍，此次班列共计41个集装箱，满载来自欧洲的生物医药、机器零配件、特种建材等。班列顺利抵达，标志着我省与中亚、中欧沿线国家贸易的互联互通初步实现。

　　记者昨天也从合肥新站区了解到，2014年6月~2017年12月，“合新欧”班列累计发运162列，货值71.20亿元。

　　“合新欧”班列主要运载货物有电子、光伏、轻纺、家电、机械、汽车、医药、家具、建材等。货源品种最初以笔记本电脑、汽车、机械、轻纺等传统产品为主，现在涵盖了太阳能光伏、液晶显示屏、智能机器人等科技含量较高的产品，附加值越来越高。

　　据了解，2018年，“合新欧”班列计划发运中欧出口班列50列、进口班列50列，实现中欧回程班列一周一列运行，保持中亚班列、铁海联运班列常态化运行。据介绍，合新欧将逐步扩大合肥—中欧班列在欧洲市场的营销网络体系，筑牢货源保障机制。同时，加快推进国际内陆港建设，形成“一站式”、“一条龙”服务管理的大通关平台。记者还了解到，合新欧将在明年尝试开辟新通道、新线路、新口岸，与荷兰、西班牙、英国、法国等欧洲国家开展合作和交流。

　　合肥综合保税区是安徽省首个综合保税区，长三角副中心城市的第二个综合保税区，位于合肥新站区核心地段少荃湖西部，已于2015年6月17日封关运营。据了解，合肥综合保税区将打造成为全球领先的集成电路和新型显示产业研发制造基地、全国重要的现代服务业创新基地、引领合肥市乃至安徽省开放发展的重要平台、安徽省申报国家自由贸易试验区的重要支点。

　　记者昨天了解到，2017年，合肥综合保税区的主要经济指标爆发式增长。其中，今年1~10月份，综保区进出口贸易值累计6.4亿美元，同比增长1875.69%；进出口货运量为28294.78吨，同比增长约710.69%。

　　经过努力，区内一些龙头项目先后投产。其中，2015年10月20日开工建设的晶合集成电路项目，是省内首个12吋集成电路项目，经过一年多的快速建设，于今年6月28日竣工并试产，现已达到量产条件。2016年3月19日开工的新汇成集成电路封测项目，是国内首个12吋金凸块封装项目，仅用一年左右的时间，于今年4月21日投产，现已实现量产。这两个项目的竣工投产，标志着合肥市集成电路产业实现了全产业链贯通，更解决了国内面板芯片全部依赖进口的难题。

　　另外，记者采访了解到，合肥综保区功能业态日趋丰富。安徽外运综保物流、空运发展综保物流等项目已入驻综保区一期公共保税仓库，并投入运营。合肥综保区进口商品展示交易中心6月封顶，计划年底前完工。

　　据了解，2018年，合肥综合保税区还将引进影响力大、带动性强的保税加工项目，并做大做强保税服务产业，通过政策杠杆，重点引进外贸进出口、融资租赁、大数据、跨境电商等四大行业项目。

　　此外，作为安徽省开放发展的重要平台，合肥综合保税区还将继续开展“大通道大通关大平台”建设，创新海关监管模式，简化检验检疫流程，不断提升通关便利化水平。同时与合新欧班列、空港、水港以及东部沿海口岸加强联动发展，依托各类口岸资源，实现综保区功能和业务的延伸。

　　2016年1月初，合肥获批中国跨境电商综试区，位于合肥蜀山经开区的蜀山跨境电商园成为综试区“一核三区”核心区。依托安徽省首家跨境电子商务产业园、安徽省唯一海关监管仓、国际邮件互换局，蜀山经开区也成为安徽开放发展的重要一极。

　　据了解，蜀山跨境电商园已经启动“单一窗口”平台建设，建立集政府、关、检、汇、税、邮、电商企业、物流企业、支付企业于一体的全市综合服务平台。在13个综试区中率先实现新建平台与海关总署进口统一版的对接，并实现跨境直购进口、保税进口和出口B2C试单。

　　2016年4月，安徽省唯一的国际邮件口岸——合肥国际邮件互换局在蜀山电商园开业运营，实现合肥对美、日、法、韩、英、俄等10多个主要出口国家和地区的国际邮件总包直封，日均出口包裹3万多件，最高峰达到6.3万件。另外，合肥邮件处理中心建设正在加快推动，建成后日处理包裹60万件以上，其中国际包裹10万件，业务覆盖安徽省及周边省市，带动物流配送网络及国际航线发展，将成为安徽省外向型经济重要增长极。

　　现在，跨境电商新兴产业正在这里集聚。阿里巴巴一达通、敦煌网、东方机械网、大龙网等平台企业相继入驻，中外运、顺丰跨境电商运营中心等物流企业纷纷落户，安徽省技术进出口公司、龙之城、杭州阳光捷通等100多家跨境电商龙头企业纷至沓来，形成了以跨境电商等互联网企业为代表的新兴产业集聚区。针对安徽省产业结构和贸易现状，跨境电商企业大龙网在海外城市和合肥分别开办相关精品体验馆推“两国双馆”模式，通过共建“网上丝绸之路”跨境电商平台实现“买卖全球”。

　　胡林林是合肥一家高科技企业的员工，其产品过去都是通过海路运往中亚、欧洲等地。但是，合新欧国际货运班列开通后，企业的产品开始从合肥直接用火车运到中亚、欧洲等地区。“

　　铁路跟海运相比，时间少很多，比如到汉堡，如果走海路要一个月，走铁路只要半个月，节约了15天。”

　　胡林林说，过去觉得安徽是一个内陆省份，跟开放发展距离有点远，但是，现在合肥的开放平台越来越多，开放通道也越来越畅通快捷，“这给了我们企业更多的机会和可能性，也激励大家开拓安徽开放发展的疆界。”

　　在采访中，我们深切地感受到安徽融入世界发展版图的脚步越来越快，在世界舞台上开始发出安徽的声音。

　　另外，在国内，安徽也成为内陆开放的重要一极，就拿合新欧国际货运班列来说，不仅是合肥的企业、安徽的企业利用这个开放通道向世界输送自己的企业，更有浙江等周边省份的企业，也开始借助这条线路来运送自己的货物，这让安徽成为中国开放发展的重要阵地。