围绕“一带一路”国家做物流，是中国目前跨境物流企业的一大特色。以武汉汉欧国际物流公司负责的汉欧班列为例，品牌商是汉欧的服务对象，而行车路线又依赖于跨境的基建设施。

　　2017年11月，汉欧迪卡侬专列抵达法国，运输时间比以前缩短近20天。这种运输方式的好处就是不仅减轻对环境的影响，而且缩短到货时间。

　　目前汉欧负责运营的班列直达的站点有：捷克、波兰、俄罗斯、法国、德国。通过这些国家的站点可以辐射整个欧洲大陆。

　　而2017年初，百世在新疆乌鲁木齐建成了跨境电商分拣清关中心，目前主要面向俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦等国家提供服务，未来辐射范围将扩展至欧洲和中东国家。新疆是“一带一路”重要节点。百世新疆跨境电商分拣清关中心将成为百世集团旗下百世快递业务与欧洲、中亚国家进出境快递业务的国际转运和清关中心。

　　在海外提供多元化服务。提高跨境物流的效率、减少成本就需要物流网络的升级、物流链的完善。百世和菜鸟的出海行动主攻于此。百世集团为企业提供综合供应链设计和物流服务，旗下百世国际在美已建立两大运营基地，为中美两国客户提供包含跨国干线运输、报关清关、美国本土仓储、运输、配送等多元化物流服务，以及为中国企业及中国产品进入美国市场提供市场研究、渠道销售、品牌营销等美国本土化的商业服务支持。

　　此外，百世在德国、英国、日本和澳大利亚都建了服务中心。下一步可能要拓展的是东南亚地区。

　　与百世类似，菜鸟网络的“走出去”模式，也是从抓住一个点，扩散辐射。菜鸟网络并不从事实际的物流，而是搭建服务于快递的第三方服务体系。菜鸟网络的全球化布局从新加坡开始。通过与各国邮政、本土落地配送企业合作，开设海外仓的方式，菜鸟现已搭建了一个货通全球224个国家和地区的物流网络。

　　海外收购和国际合作也是物流企业走出去经常采用的方式。根据伦敦投行Grisons Peak汇编的数据，2017年前11个月已公布的中国企业在欧洲、亚洲和其他地区收购物流公司的交易总金额增加了一倍以上，至322亿美元，高于2016年全年的129亿美元。

　　2017年5月，圆通速递称拟以10.41亿港元的对价，收购先达国际物流2.5585亿股股份，占后者总股本的61.87%。收购先达国际物流后，圆通速递可以马上使用后者的人才和文化的资源加快国际业务网络布局，进一步向亚洲、中东、北美市场推进。

　　同一月份，顺丰控股全资子公司与联合包裹（UPS）的香港子公司联合包裹运送服务有限公司在香港成立一家股权各半的合资公司，旨在经营推广和开发联合品牌的国际快递服务。同时，申通快递也与日本邮政展开合作，大大减少了全球快递的费用。

　　申通快递董事长兼总裁陈德军指出，目前，公司正加快发展国际快递网络，陆续增加海外加盟点、直营点，不断开发国际快递产品，建立自主国际口岸，逐步形成相对完整的海外业务体系。

　　与海外同行合作的同时，中国快递企业合作出海也是一种拓展业务的模式。3月，菜鸟网络携十多家中国主要物流合作伙伴亮相马来西亚，共同参与在吉隆坡打造的中国境外首个服务于eWTP（电子世界贸易平台）的国际超级物流枢纽。