2018年5月3日12点，由41列集装箱组成的中欧班列从上海芦潮港站缓缓驶出。20天后，这趟由传化智联与凯晟物流共同打造的“公铁联运”班列将抵达德国杜伊斯堡。

　　一方面，该趟班列通过充分利用传化网的供应链服务网络、全国公路港的集货能力，货源将得到充足保障；另一方面，货主企业再也不用为了层层转运的高成本而烦恼，中欧两端客户将获得一站式的端到端物流服务。

　　“一带一路”中欧班列启动剪彩仪式

　　时效：比海运快捷 比空运便宜

　　由传化智联与凯晟物流共同打造的这趟中欧班列，始发于中国上海，在西安中转，经新疆阿拉山口出境，过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最后到达终点德国杜伊斯堡，全长11000公里，全程20至22天，每周开行1列。

　　公铁联运相较单纯海运，时间缩短了二分之一，而且受天气影响小，安全性和时效性高；相较于空运，运价仅为五分之一，而且运输量更大，准确性高，是“一带一路”中欧贸易的一条绿色通道。

　　这趟班列运输的货物主要为服装、日用品、快消品、家电、机械、金属制品、稀有金属等，时效和价格等诸多优势将使这趟中欧班列吸引集聚更多的货源。

　　“一带一路”中欧班列线路图

　　共赢：协同开拓“多式联运”新版图

　　凯晟物流作为国内、国际铁路物流整合服务商，拥有“一带一路”通道网络及集装箱国际班列的组织能力；传化智联则拥有全国最大规模的“公路港”网络，正着力打造一张“数字传化网”智能供应链服务平台。

　　此次合作，充分发挥了双方在资源、技术、资金、服务等方面的优势，将传化网的公路港城市物流中心与凯晟物流的铁路资源相结合，构建“公路+铁路”一体化的物流供应链服务平台网络，打通国际物流大通道；同时，为传化网提供跨境班列通道服务，助力传化网打通一站式国际物流服务业务并拓展海外市场。

　　在战略合作签约仪式上，双方均表示将继续开发以公路港+铁路节点站为轴心的“公铁联运”项目，有效降低国内运输成本，提高供应链服务效率；同时，双方还将整合优质客户、供应商等资源，构建数据库，建立信息交互机制和开放共享平台，在业务开拓过程中不断优化、提升物流供应链的服务效率。

　　传化智联与凯晟物流战略合作签约仪式

　　（右侧：传化智联高级副总裁张彤，左侧：凯晟物流董事长徐海锋）

　　谋局：谋划联通·承接联运

　　在一带一路战略中，物流业发挥着引领和支撑的作用。传化智联已经在“一带一路”经济走廊上的18个省域布局了50多个公路港物流中心，为所在城市提供系统供应链解决方案的同时，提升沿线整体物流效率，连接“一带一路”国际大通道。

　　2017年初，传化智联与天津港集团联手打造的全国首个公海联运枢纽-天津港传化公路港设立，探索海陆联运模式；2017年10月，聚焦宠物运输，鲜果运输等时效性、安全性极高的运输业务，传化智联旗下易货嘀和顺丰旗下悟空丰运联合打造“互联网+空陆联运”产品；2017年11月，传化智联与中国铁路成都局集团有限公司合作的公铁联运-“渝黔”快运班列从重庆市首发；2018年4月，传化智联与河南省商务厅、中国铁路郑州局集团签署三方协议，在现代物流园区及物流供应链业务进行深度合作。

　　传化智联正在推动传化网与铁路、海港、空港进行互联互通，从而形成一张覆盖全国的多式联运基础设施网络。在大数据、智能革命与交通物流体系深度融合的趋势下，多式联运将成为传化智联打造现代国际物流中心的着力点和突破口。