掌链获悉，2020 年 11 月 24 日，智能运力平台满帮集团宣布完成约17亿美元新一轮融资，并以“运满满”为品牌大举进军同城货运市场，这是继滴滴今年6月推出货运业务后，又一“大玩家”杀入同城货运这一垂直细分领域。

本轮融资由软银愿景基金、红杉、璞米和富达（Fidelity）联合领投，包括高瓴、纪源、光速、云锋、襄禾、Baillie Gifford、全明星、CMC资本、腾讯等在内的现有股东也参与了本轮融资。

有“中国货运版Uber”之称的满帮集团由江苏运满满和贵州货车帮战略合并而来。一直以来，满帮在资本市场的表现都十分出色。合并之前两家平台都已经完成多轮融资。此次满帮未透露此轮融资对其的估值，但据知情人士称，此轮融资的投资者对满帮的估值在120亿美元左右。

 全面进军同城货运领域

据官方介绍，本轮融资是满帮继2018年19亿美元后的又一轮大额融资，资金将重点投入到科技创新、服务创新和模式创新；一方面加大研发投入，夯实和提升智能匹配系统的技术壁垒；另一方面，进一步延展公路干线市场的服务范围，全面进军同城货运领域，为用户提供门到门、一站式的货运服务。

在宣布此轮融资的同时，满帮也对集团运力版块平台运满满进行了品牌迭代升级。

满帮集团CEO张晖表示：“让公路物流更美好”是我们始终秉承的使命。满帮通过赋能广大物流从业者，持续推动行业降本增效，打造用户信赖的货运生态综合服务平台，为促进交通运输业高质量发展，形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，提供数字化、网络化、智能化的运输保障。

同城货运还有那些“玩家”

同城货运本是劳动密集型行业，并没有绝对性的技术壁垒和过高的准入门槛。不过同城货运作为干线物流的补充，只是边角料型市场，规模不大，玩家不多。

近些年快递城配业务受电商热潮影响迎来飞速增长，在物流行业稳定增长的背景下，同城货运市场也迎来了发展黄金期。

作为同城货运的基本模块有着超过90%以上的稳定份额。而货拉拉、快狗打车等公司经营的是狭义的同城货运，主要指即时性、非计划性的短途运输服务，这部分市场规模只占10%左右。

零散的同城货运市场规模只有千亿水平，这个市场容纳不下那么多玩家，货拉拉与快狗打车两家公司就占据了近80%的份额。

得益于前期持续多年的疯狂补贴，货拉拉取得了一定的领先优势。而在滴滴和满帮两大玩家相继入局后，其领先优势将被大幅稀释。以滴滴为例，货运业务上线仅两月，已覆盖上海、杭州、南京、苏州等八个城市，单日订单量持续突破十万。

此次，满帮携最新一轮17亿美元的巨额融资杀入同城货运领域，接下来将出现与滴滴、货拉拉同城货运“三国杀”的局面。

 满帮做同城业务有何优势

相关资料显示，满帮成立于2017年11月，是国内乃至全球领先的智能运力平台，高效连接货车司机及货主双端用户，通过大数据的智能推荐帮助双方快速完成运输交易，提高运输效率，减少交易成本，降低货车空驶率。

作为中国数字物流领域的“独角兽”企业，满帮集团借助互联网、大数据、人工智能等新兴技术，一定程度上改变了传统物流行业“小、乱、散、差”的现状。

今年疫情加速了对高效物流的需求，满帮在进一步提升货运生态系统的科技和交易方面处于有利地位。截至目前，满帮平台认证司机超过1000万，认证货主超过500万。满帮已在物流信息撮合、交易的数字化、标准化以及相关的履约保障环节取得了突破性进展，并在今年实现了盈利。

业内人士分析，满帮此前一直在干线长途货运领域发展，积累了大量的用户、数据和人才资源，搭建起了一张覆盖全国的货运网络，这次进入同城货运属于顺势而为，不仅可以进一步拓展业务版图，为用户提供一站式的货运服务,还可以打开C 端市场，提升用户规模和GMV。

满帮此次完成新一轮巨额融资，从干线业务强势加码同城业务，使得该细分市场散发出浓浓的火药味。混战之下，除了品牌，用户流量及技术等因素，谁的家底更厚、烧钱能力更强或将成为决定这场同城货运战役胜负的关键。

（编辑：黑曜）

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