11月国内电商物流加上同城配送企业拿到投资笔数共计10件，融资轮数以A轮以后占绝大数，融资额度共计约30亿人民币，相比10月，11月的融资额度变化并不大。

从投资方情况来看，除了普洛斯、远洋资本、顺丰速运、华讯电商等出于业务板块的围合入局，包括SIG海纳亚洲、元禾控股等均为专业的投资机构。

(11月电商物流与同城配送企业融资详情)

① 智慧科技唱主调，仓储机器人企业分水岭明显

值得一提的是11月科技物流平台融资数占比高达60%，包括Geek+、凯乐士、炬星科技、布科思科技等为物流仓储提供智能拣选、搬运、自动分拣等系统的物流机器人智能研发平台均拿到了数额不小的融资。

此外，还有主打大数据驱动的智慧库存管理平台厦门众库科技也拿到了A轮融资，以及可循环快递包材研发企业灰度环保科技拿到的数千万Pre-a轮资本。

仓储全链条智能化是大势所趋。其实，从2015年左右电商企业们纷纷在仓库引入智能机器人后，国内仓储机器人的热度就一直没有下来过。据不完全统计，目前国内以提供仓储机器人为主业的公司高达30多家，仅11月，整体行业的融资金额就超过10亿人民币。

当然，这其中Geek+是功不可没的，它的B轮融资此次全部切割完成后，融资额1.5亿美元(合计10.3亿人民币)，而此轮融资过后其也成为智能物流机器人行业内的独角兽。

与此同时，我们也不难发现，与Geek+同为第一梯队的快仓、海康两家企业，已经明显的与后方企业拉开距离。据中商情报网数据，这三家物流机器人创企在国内的市场份额约达到80-90%，可以说是名副其实的第一梯队。

当然，在后续梯队中的凯乐士、炬星科技等也得到了资本市场的关注，虽在融资金额上并不是一个规模，但也来势汹汹。而对于智能机器人这样一个需要高投入的行业，在资本的持续搅动下，或许智慧仓储服务商行业会迎来新的洗牌。

仓储机器人的工作解释起来并不困难，机器人接收指令搬运货，沿着指定路径完成货物运输，避免了工人手动搬运的过程，时间大大缩短，在人工成本越来越高的现在，人机结合是降本增效的最佳解决方案。

而在简单的工作原理背后，要把这件事情商业化以及商业化好并不容易。于企业来说，仓储智能机器人备受关注的有两点，一是好用，还有一个是成本。基于此，我们也看到目前国内仓储机器人明显开始往柔性、轻量化方向发展，这也是人工处理与机器差别较大的地方，布科思科技就是主打智慧物流柔性搬运系统研发的，包括Geek+目前的产品也都开始主打柔性化方案。

② 同城配竞争更激烈，资本反推小企业融资

11月除了仓储智慧物流平台备受资本青睐，还有3家同城配企业也拿到了融资，其中同城配代表企业驹马物流的15亿元荣登11月融资额榜首。这是2018年以来，除了年中的唯捷城配，58速运等拿到融资后，同城配资本市场相对热闹的一个月。当然，这也是2018年城配领域中的一笔重磅投资，完成此轮融资，驹马物流成为了估值10亿美元的独角兽企业。

在回顾2018年全年的时候，我们发现在新一代零售和新消费成为零售行业主赛道的时候，除了智慧零售技术，同城物流成为智慧零售另一个重要的基础设施。因为，新消费的核心是体验，而同城物流决定着体验的关键。所以，一方面看到虽然在经济下行的如今，同城配送的入局者不断，除了各家头部企业均在今年拿到过亿的资本外，包括“开始送”等规模相对小成立时间短的创企也开始融资，其此轮投资者就是覆盖食品、医药、环保等多个领域的电商平台华讯电商。显然，电商们在新零售的催化下加快前进脚步，而资本热度或许也带了一波风口。

③ 物流地产大佬开始大手笔覆盖新业务

正如从不给自己设限的驹马一样(业务涉及同城配送、货运、互联网平台等)，物流地产大佬们也在通过资本布局更多的物流生态新服务。据企查查数据，远洋资本成立5年管理起来60多支基金，通过它们，如今的远洋资本已然以投资画点，围绕物流服务画面，形成了包括冷链、物流资产、城配、供应链为一体的的物流资本版图。

其实，远洋资本布局初涉物流是较晚的2016年，除了在物流地产的重资产布局外，远洋资本也在2018年明显加快了投资脚步，目光也转向更多的细分领域，开拓同城配等新型服务业业务。据掌链不完全统计，其在物流业务上的投资覆盖额度已逾30亿元。

(远洋资本对外投资中，物流运输占比近一半)

而同样开始加快覆盖生态物流的还有普洛斯，今年5月，普洛斯募资100亿设立隐山现代物流服务基金，就是专注于投资物流生态领域，这是目前国内首个物流生态领域投资的专项基金。10月隐山资本就投资了鲜食供应链服务商叮叮鲜食和智慧物流驾驶平台主线科技。

归根结底，普洛斯就是一家资产运营管理公司，在资本的运作上其早已驾轻就熟。据普洛斯官网，其目前已经管理了500亿美元的资产，与远洋资本的联手也不是初次，早在2016年普洛斯就开始了对壹米滴答共4轮投资，直到今年4月两者共同参与其C轮。

④ 国外资本聚焦餐饮配送，即时物流“厮杀”全球蔓延

从本月披露的5家国外即时物流融资企业赛道来看，均属于食品配送平台，而从平均融资额上来看，国外企业明显高于国内。

如今的Doodhwala虽定位杂货配送，但早在2015年成立之初其推出了一个线上牛奶配送服务平台，后来逐渐将业务拓展到日常必需品的订购及送货上门服务，经过3年的发展Doodhwala平台为消费者提供超过10万种生活用品。其实，这与国内目前的即时配送平台发展路线是一致的，包括美团外卖、饿了么蜂鸟，以及点我达、UU跑腿等在新零售的覆盖下，配送产品也外延到药品、文件、鲜花蛋糕、甚至服装等更细分更多样化的领域。

除了Doodhwala，早前，印度也有不少超本地生活服务都得到了风投的青睐。如同样提供小微交付服务的杂货电商Milkbasket完成了一笔700万美元的A轮融资，投资方为Kalaari Capital。还有获得了阿里巴巴支持的BigBasket，也收购了基于订购模式的电商初创公司RainCa，而这两家公司都是Doodhwala的直接竞争对手。

此外，对外表示现金流充足的Deliveroo也拟融资亿美元，是宁愿上市也不愿被竞争对手收购。早在今年初，就有媒体报道Uber和亚马逊已虎视眈眈，想要收购Deliveroo公司，因为这两家美国公司都进入了送餐服务市场，但是它们在英国的用户数量都没有头部企业Just Eat多，而拿下Deliveroo是占领市场最快的方法。

此外，由软银投资的Zume，面对竞争，其创新在汽车上做快餐，并采取人机结合的制作和配送方式，成本更低且更快。且也有消息表示，软银预计未来还将通过第二轮投资再向Zume投资3.75亿美元。

不难看出，不仅国内即时配送企业们竞争激烈，国外尤以印度为代表的即时物流配送平台们也急需资本来决战未来。