今年“11.11“，京东物流会有什么不一样？

10月24日，2022年京东11.11全球热爱季启动，京东物流正式发布今年11.11期间物流运营举措。

掌链小编不得不说，京东物流今年动作“有点大”，或将带动一场中国快递市场的“新内卷”？

一、    新内卷之一：上门配

2022年，如果问消费者对快递服务最不满意的地方？掌链小编猜测，估计“不送货上门”当为主要选项。

在中消协发布的2021年、2022年购物高峰期舆情报告显示，“快递不送货上门”已成为消费者体验较差并集中投诉的要点。

快递员甚至不给你打声招呼，包裹就被私自存放某个自提点、快件柜、社区驿站。甚至当你明确告知快递员送货到门，得到口头应允，还是会将包裹放到自提点。

上半年投诉量居前十位的服务行业（单位：件）

“快递不送货上门”“偏远地区送取件收费”等一度登上微博热搜，而后对于不少快递企业来说，这类情况并未改善。

不过，在今年“11.11”期间，坚持送货上门的京东物流宣布，将通过五级地址围栏等智能技术，保障全国范围内无差别送货上门服务、超200城最快分钟达。

京东物流通过前置仓布局优化物流服务，全国超200个城市的消费者只要参与预售，都有机会体验最快分钟级的收货体验。

京东物流提出高峰期保证“全国范围内”的送货上门，如此提高配送服务水平，京东物流这要带动多大的“内卷”——要知道，这背后就是巨大的成本支出。

截至6月30日，京东物流已拥有一线员工超30万人，上半年一线员工薪酬福利开支达206亿元，同比增长20.2%。这与加盟形式在成本与效率上存在本质的差别。

京东物流的“新内卷”，不只是在城市，还打入下沉市场。从今年618来看，京东物流在全国94%区县、84%乡镇已经实现当日达或次日达。

京东物流推进的“上门配”并非是人海战术，而是人力与技术的结合。数字化下的预售机制，使得京东物流可先行备货，实现物流先行。

京东物流已经持续迭代多个细分领域的供应链方案、五级地址围栏等智能技术以及一站式备货送仓等商家服务举措。

数字化众包平台——达达，也将作为京东物流有效的运力补充，协同保障末端配送高效反应。

11.11期间，达达快送订单智能分发系统日均规划路径次数高达1.76亿次，订单平均响应时间在10毫秒内；精准楼栋定位技术则通过历史积累的数十亿级骑士骑行轨迹数据，将订单楼栋坐标准确率提升至95.1%。

二、新内卷之二：全额保

当你网购一箱价值上万元的洋酒，收货时变成一箱玻璃渣，你要不要索赔？如果索赔，你是否得到足额赔偿，或是仅运价的赔偿？

这类争议在快递服务领域，似乎也司空见惯了。部分消费者往往自认倒霉，再有耐心的，磨一磨索赔，顶多也多拿几百元赔偿。

而今年11.11期间，京东快递推出了“全额保”服务，消费者在寄快递过程中如出现问题，可在保价范围内享足额赔偿，最快24小时极速到账。

事实上，在今年9月29日，京东快递已经上线“全额保”服务，引起了行业关注。

从服务内容看，京东快递的“全额保”服务，面向个人寄递场景，当快件出现丢失或损毁等异常情况，出现理赔金额不足或者理赔时间过长时，可在保价范围内享足额赔偿，并且享有专人专线、优先处理、最快24小时极速到账等体验。

快递行业虽已有保价服务，但消费者无法得到足额赔付事件屡屡发生。这是因为快递公司制定的保价服务标准参差不齐，如何判定快递损毁程度、如何取证、如何赔付，不同物品的理赔规则并不统一。

京东快递推出全额保，除了给消费者带来全新的体验变化，也在行业内起到引领示范作用，有效刺激更多快递物流企业不断提升服务品质，推动行业高质量发展。

三、新内卷之三：全场景

快递在多数人看来，就是一个跑腿经济，就是挣体力活的。

不过，2022年随着京东物流收购曾经的“零担运输之王”德邦快递，同时京东航空获批正式运营，今年的11.11，京东物流也呈现更加全能的物流保障能力。

一个满足全场景、全链路的物流与供应链服务的京东物流， 搭建了仓储、综合运输、最后一公里配送、冷链、跨境等高度协同的六大物流网络，让京东物流可以支撑客户企业和消费者多场景、全链路服务需求。

目前，京东物流已在国内建立了运营超1400个仓库，仓库网络总管理面积约2600万平方米，超过1700个云仓资源，更为京东在物流全生态服务加持。

无疑，京东在逐渐抬升快递物流市场竞争门槛，而这背后是京东物流不断强化的供应链基础设施与技术积累，以及随之形成的服务门槛。

2021年，京东物流来自一体化供应链客户的收入达到711亿元，占公司收入的67.9%，其中一半以上来自外部客户。京东物流一体化供应链解决方案和产品，正在全面向各行各业输送，更大范围服务实体产业。