2020年以来，伴随新基建东风，工程车市场需求再次攀升。另一方面，国家对环保标准要求不断提高，重型柴油车管控趋严，尤其对渣土车的管理不断有新规出台，再次刺激了渣土车的更新换代。在市场政策与市场需求双重作用影响下，以8×4自卸车为代表的工程车成为渣土车市“新宠儿”。

面对这一趋势，针对城建运输，东风柳汽乘龙在“2021年62双品战略”指引下，对工程品系产品进行重点优化升级，全新推出“城建双雄”系列产品，乘龙H7 8*4城市渣土车就是其中之一。凭借“高效 科技 可靠”的性能优势，全新乘龙H7城市渣土车致力于为用户带来更优运营价值。

高出勤低油耗，更高运输效率

城建工作工况复杂，工地路况崎岖，对渣土车的整体性能提出了更高要求。为了让用户提高渣土车运营效率、节约成本。乘龙H7 8×4城市渣土车针对城建渣土运输工况重点优化动力链、油耗和出勤率。

针对坡陡、弯多、重载上下坡等工况特点，乘龙H7城市渣土车将动力提升至最高430马力，低速大扭矩、加速快且传动效率高，爬坡也能动力充沛。乘龙H7渣土车广西南宁用户杨成良已在南宁各个消纳场内运输土石方2年之久，针对动力方面，其评价道：“这款车动力强劲，进泥坑有力，爬坡也快，开起来比较舒适。”

针对工地作业土灰路况，乘龙H7渣土车采用油浴式空滤，空气滤清效果好，减少发动机故障率，降低维修成本；再配上流线型设计驾驶室，风阻更低，省油效果更显著；并且，在保障承载和安全的前提下，底盘全新优化设计，应用轻量化材料，整车自重最低至12.5T，不仅更省油，还能进一步助力用户多拉快跑。

此外，为提升卡友出勤率，乘龙H7城市渣土车采用全新智能工厂制造，领先的四大整车工艺，品质更可靠。同时，水箱离地高达670mm，加强水箱副板及管梁防护，通过性好，可自由进出工地，行车效率更高。

高科技易操纵，更智能运营方案

随着国家对渣土车的严格管控，除环保外，城建运输也正逐渐朝着专业化、规范化、智能化升级。针对这一趋势，乘龙H7渣土车从研发制造到运营车辆全程贯穿高科技技术，致力于为用户带来更加高效省心的运营体验。

乘龙H7城市渣土车在研发阶段，应用可靠性、舒适性计算机模拟分析，进一步优化升级整车可靠性、舒适性；并应用动力学分析、CFD流体分析，让整车操纵性能全面升级，降风阻、降噪音，优化性能，给卡友带来更加舒适的驾乘体验。在智能运营体验上，乘龙H7渣土车配备乘龙V+车联网系统，可对车辆位置信息、异常自动识别、运输轨迹等实时数据进行全程纪录与管控，有效达成渣土车、车队智能集成化管理，避免了传统渣土车超载、超速、撒漏及乱卸的弊端，一举解决了渣土车管理、运营效率与价值提升的问题。

强承载更皮实，更可靠运输专家

城建运输工况恶劣，渣土车车架长期承受较大的扭矩和弯矩。车架的强度和刚度性能不仅影响整车的使用性能、行驶性能，还直接影响用户的安全性能。乘龙H7渣土车以品质为抓手，从多方面优化整车可靠性能，保证卡友行车安全。

车头部分，乘龙H7城市渣土车配备龙骨框架结构驾驶室+整体式防撞车门结构，安全可靠；车身部分，双层大梁一次冲压成型，承载力强，被广大用户誉为“龙的脊梁”；底盘上，全新技术平衡悬架，双骑马U型螺栓倒置，下推力杆“八”字形布置，减少中后桥横向窜动量，提升行驶稳定性；零部件上，优选潍柴、法士特变速、WABCO等黄金供应链，品质可靠有保障，此外，整车标配进口制动阀，双行车继动阀，制动响应速度加快，踏板行程缩短，整车制动效果佳；还配装耐磨涉水制动摩擦片，标配涉水包，涉水无忧。在匹配360°视频监控、疲劳驾驶预警、盲区预警等配置，全方位为卡友行车安全保驾护航。

乘龙H7渣土车河北邢台用户刘亚岭长期在建筑工地跑夜班，对车的安全性尤其关注，对乘龙H7他这样评价到：“我们这些搞工程的，平日里最怕的就是安全事故，一听到谁谁谁出事故了，简直头皮发麻。所以安全很重要，非常重要。通过多家比对，我发现乘龙产品的安全性更高、事故率更低。乘龙有龙骨框架结构驾驶室和整体式防撞车门，车的大梁也被称为‘龙的脊梁’，用起来非常皮实，这也是我选择乘龙车的重要原因之一。”

凭借着“高效 科技 可靠”的性能优势，乘龙H7渣土车上市以来，就广受市场认可与用户好评。东风柳汽乘龙也从未停止创新的步伐，始终瞄准渣土车市发展趋势，持续优化升级产品性能，相信此次推出的“城建双雄”之乘龙H7城市渣土车，将为客户和市场带来超值收益，并让广大客户充分享受到新品更精更优更高运营价值的喜悦。