一袋淀粉，如何漂洋过海？

从前，它要坐很久的汽车赶往港口

而现在

在中远海运物流供应链（华北）区域公司

和天津集运的协同支持下

这袋骊骅淀粉用79%的“路费”

开启了更高效的跨国之旅

时效与稳定性也同步提高！

据了解，骊骅淀粉出口市场主要覆盖韩国、日本及东南亚地区。此前，企业出口货物长期采用传统长途公路汽运模式，成品集装箱需全程陆路运输至天津港装船出海。该单一运输模式不仅导致陆路干线运输成本居高不下，更极易受恶劣天气、交通管制、港口拥堵、运力波动等多重不确定因素影响，频繁引发货物滞港、排队等候、装卸延误等问题，进而产生滞箱费、压车费等大量隐性费用，整体物流链路的可控性与稳定性较差，成为制约企业出口业务高效扩张的瓶颈。

为切实破解客户物流痛点、打通出口链路堵点，秦皇岛中远海运物流供应链第一时间主动上门对接，深入摸排企业出货体量、货物属性、出货周期及出口航线等核心诉求，联合秦皇岛集运成立专项攻坚小组。依托秦皇岛港得天独厚的区位资源优势，双方深度整合本地码头泊位、渤海湾内贸支线、天津港远洋干线等优质物流资源，为骊骅淀粉量身打造了全链条一体化的陆水联运解决方案。

在业务操作中，货物在骊骅淀粉工厂完成装箱封箱后，仅需通过短途拖车转运至秦皇岛港，即可一站式完成进场、报关、堆存、装船全流程集港作业；随后搭乘渤海湾内贸支线班轮“一箱到底”中转至天津港，全程实现不拆箱、不倒箱、货物不落地，达成了无缝衔接的高效运输模式，最终在天津港衔接远洋干线船舶发往海外市场。

与传统长途公路运输模式相比，新联运方案以“短途港区集港+海运支线中转”替代长距离陆路干线运输，大幅压缩了陆路运输核心成本；同时依托班轮化、常态化的海运运输体系，有效规避了道路运输的各类不确定风险，显著缩短货物在途时长，从根本上消除了中转损耗及各类额外杂费，全程流程透明、各环节衔接顺畅，提升了企业出口物流效率。

下一步，秦皇岛中远海运物流供应链将继续发挥“航运+港口+物流”一体化协同优势，持续深化物流方案创新与资源整合能力，聚焦外贸企业的实际需求与痛点难点，不断输出更多专业化、高效化的综合物流解决方案，赋能企业外贸出口提质增效。