从业人员210万人，增加值1280亿元，年均增长13.8%…… “十二五”以来，安徽省物流业保持较快增长，成为国民经济的重要组成部分。为进一步推动物流业大发展，安徽省近日印发《安徽“十三五”物流业发展规划》，明确提出构建“一圈、四区、多点”的区域布局和“两纵三横”网状物流通道，全面融入全国物流大循环。到2020年，力争全省物流业增加值超过2500亿元。

　　据了解， “十二五”期间，全省物流业增加值由2010年的670亿元增长到2015年的1280亿元，年均增长13.8%。物流从业人员由2010年170万人增长到2015年210万人，年均增长4.3%。

　　其间，合肥成功申建国家一级物流园区布局城市，安庆、阜阳、马鞍山、芜湖列入国家二级布局城市。全省建成货运物流、商贸物流、生产物流、电商物流等具有一定规模的各类物流园区达80个，全省A级以上物流企业达119家。

　　《规划》提出，以提高物流效率、降低物流成本、减轻资源和环境压力为重点，推动传统物流向专业化、网络化、智能化、绿色化方向加快发展。到2020年，力争全省物流业增加值比2015年翻一番，超过2500亿元，基本建成布局合理、技术先进、绿色环保、安全有序的现代物流产业体系，将安徽省打造成“一带一路”和长江经济带的重要物流枢纽。

　　《规划》指出，总体上看，安徽的物流业取得了长足发展，但与发达省市和加快转型升级的发展需求相比，还存基础设施相对滞后，企业竞争力较弱，信息、技术、装备等现代化水平偏低，市场秩序有待规范等突出问题。

　　为此，安徽省提出构建“一圈、四区、多点”的区域布局和“两纵三横”网状物流通道，加强与沿海、沿边地区合作，加快陆港、航空口岸建设，推动形成层级清晰、功能完整、互联互通的立体化物流体系，全面融入全国物流大循环。

　　其中，“一圈”指“合肥物流圈”，通过进一步强化合肥作为全国区域性物流节点城市、全国物流园区一级布局城市的核心地位，把合肥物流圈打造成引领全省物流发展的核心圈层，符合长三角副中心定位、具有国际竞争力的重要物流增长极。

　　“四大物流区域”分别是以芜湖、马鞍山为中心的芜马物流区，以安庆为中心的安庆物流区，以蚌埠为中心的蚌埠物流区和以阜阳为中心阜阳物流区。

　　根据《规划》，芜马物流区重点建设临港产业集聚区，建成服务皖江城市带、面向苏浙沪等沿海省市的全国现代物流中心。安庆物流区加快建设港口物流园区，建成服务皖西南、联通长江中游城市群的区域物流集群。蚌埠物流区着力发展多式联运，打造服务皖北、面向淮海经济区的现代物流基地。阜阳物流区积极构建大商贸、大流通、大市场，建成服务皖西北、面向中原经济区的重要物流枢纽。

　　此外，依托交通区位、主导产业和资源优势，规划建设宣城、池州、亳州、铜陵、黄山、宿州、淮北等物流节点城市，发挥对合肥物流圈及四大物流区域的支撑作用。

　　在物流通道方面，安徽将依托铁路、公路、水运、航空、管道等基础设施，打造淮（北）宿（州）合（肥）芜（湖）黄（山）和亳（州）阜（阳）六（安）安（庆）等贯通南北的纵向物流通道，建设提升沿江、沿淮和合（肥）滁（州）六（安）等连接东西的横向物流通道，串连各级物流中心和节点城市。

　　规划建设一批综合物流园区、口岸港区和多式联运中心，提高通道物流承载能力和转运效率，增强面向苏浙沪、长江中游城市群、中原经济区、淮海经济区等国内主要经济区域的物流集聚辐射功能，打造内畅外通、开放型网状物流通道。