近日，《2015年温州市现代物流业发展行动计划》出台，2015年温州市将实现物流业增加值380亿元左右，安排物流重点建设项目29个、计划完成投资17.9亿元；新增3A级以上物流企业6家，对接洽谈2家以上国内外知名物流企业。

　　建设物流园区是发挥物流业集聚效应的重要途径，也是温州市物流业提速发展不可或缺的平台。据了解，今年温州市将加快推动乐清湾物流园区、瓯江口物流园区、潘桥物流园区、江南物流园区等四大综合性物流园区和经开区物流中心等16个物流中心建设。

　　如何让传统物流业插上互联网的翅膀，将是温州市物流业发展的重头戏。今年温州市将在国家交通运输物流公共信息平台统一框架之下，整合全市道路、水运、铁路、航空等货运信息网络，以及电子口岸通关信息网络，开展基于云服务的温州市公共物流信息平台的前期工作，提出平台建设方案，构建“物流信息高速公路”。并在条件允许时，与省内兄弟城市开展信息联网，与温州市货源流出地和流入地开展信息联网，推动签订各项联盟协议，开展多种形式合作，促进区域货源、车源、市场信息及相关物流服务的战略共享。记者速读

　　在 《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》（以下简称《中长期规划》）中两次提及国家交通运输物流信息平台建设。《中长期规划》强调，要整合铁路、公路、水路、民航、邮政、海关、检验检疫等信息资源，鼓励区域间和行业间的物流平台信息共享。此次温州市整合各类物流信息资源，并与兄弟省市开展信息互联工作，是对《中长期规划》的贯彻落实。

　　笔者认为，只有实现全国范围内物流信息的互联互通和共享，才能实现提高物流运行效率、降低物流运行成本的目标。当前涌现出了各种不同类型的物流信息平台，《中长期规划》也提及，要加强各类平台之间的互联互通和信息共享。也就是说，现有的物流信息平台只有加强信息的共享，做好平台之间的对接工作才能建成跨行业、跨区域的物流公共服务平台，这也是当前物流信息化建设的重点和难点所在。

　　另一方面，笔者认为，实现物流信息共享只是第一步工作，在实现信息共享的前提下，还要加强物流信息平台上的物流诚信体系建设、支付体系建设、保险体系建设等相关工作。在信息平台上形成诚信交易机制，构建便捷的支付系统和完善的保险机制。只有做好信息平台的配套保障工作，物流信息平台才能发挥降本增效的功能，实现物畅其流的目的。