“如果追求时效的话，百公里油耗在27升，如果不赶时效的话，百公里油耗最低23-24升。”来自江苏徐州的卡车司机魏猛，在说到新购买的北京重卡油耗表现时，显然非常满意。

作为重卡界的“新秀”，北京重卡为何能够在短时期内就得到广大用户的认可？

月跑近2万公里

高品质让运营更高效

“我这台车是今年7月份上的户，目前运营里程在6万公里以上，期间因有事一个多月没有跑。”

魏猛从事运输行业已经10多年，可以说是运输行业的“大拿”，对各类车辆的性能都了如指掌。

在从事货运行业之前，魏猛在公司给别人开车，工作也算是很轻松。后来，当有了一定人脉关系之后，魏猛自己购买了一辆510马力的重卡，自己给自己当老板。

“那时运输行业还没有现在这么卷，赚钱也相对轻松些。”因为业务量大，魏猛除了自己开车，还雇了一名司机一起开。

“我跑快递运输，主要线路是广东、江浙沪一带。”魏猛说，出车送货这一圈下来，运距大概是4000多公里，以前用的是手动挡车型，跑一圈下来非常辛苦，经常累的腰酸背痛。

“今年，自己想换辆车，经过对比之后，发现新出的北京重卡配置不错，很有性价比。”魏猛表示，北京重卡一身都是“名牌”，很多配件都是国际大品牌，用起来更有保障，产品品质是没得说。特别是在性价比上，更是其它品牌都没法比拟的。

“我购买的是580马力的追梦，匹配的是采埃孚自动挡变速箱，解放了我的左脚和右手，运输的效率更高了。”魏猛告诉笔者，快递运输对时效要求非常高，所以车辆的品质一定要跟得上，如果品质不靠谱总有小毛病，对运营影响非常大，而且也跑不出效率。

北京重卡采用平台+模块的开发理念，每一个零部件都满足高标准的B-Mark质量认证，经过1.3亿公里虚拟验证、4000万公里台架试验以及1000万公里实车道路试验的三重极限验证，在智能制造环节又经过数字孪生智慧重卡工厂全工序智能精工锻造，有着72道智能工艺防错处理机制，工人“犯错误”的几率为零，确保高质量，品质值得信赖。

魏猛觉得，北京重卡很“靠谱”，运营效率非常高，每月的运营里程在1.8-2万公里，很给力，让自己的运输工作更高效更轻松。

百公里油耗最低23升

大马力重卡也同样省油

魏猛在购买北京重卡之前，使用的是某品牌510马力重卡，动力链也非常先进，油耗表现也非常的给力。

“北京重卡比原来的车马力要大一些，对于油耗表现，说实在话，刚开始心里没有底。”

魏猛的话非常实在，从一般人的角度来看，重卡马力大了，吃的“粮”也就多了，也就费油了。其实不然，经过几个月的运营之后，魏猛发现580马力的北京重卡，油耗竟然比510马力的重卡还要低。   

“我的运营路线90%为高速路段。”由于快递要求时效比较高，为了抢时间抢速度，油门有时轻有时重，但北京重卡匹配的这套动力链感觉真不一样，特智能，在保证高效运营的同时，同等载重情况下，百公里油耗完全控制在27升以内，比以前的车百公里要省2-3升油，这是令魏猛没有想到的事情。

省到即赚到，百公里油耗省2-3升，这一年北京重卡省下的油费，也相当可观。

“如果遇到没有时效要求，正常配送的话，油耗最低时能达到百公里23-24升。”对于北京重卡的节油性能，魏猛是伸出了大拇指，赞不绝口。

车辆更舒适

售后服务响应快

从事运输行业，在外开车的时间比较久，而且很多时候还要在车上吃住，所以，车辆的舒适性要求也要高。魏猛表示，北京重卡驾驶室比其它同类型车辆要高出近40公分，也就意味着这款车辆的驾驶室空间更大，更舒适。

“我们一直在车上活动，宽敞的驾驶室空间，让我更能得到充足的休息。”魏猛觉得，司机长途开车本来就辛苦，能舒服点就舒服点，北京重卡标配自动挡，驾驶疲劳度大大降低；驾驶室空间大，卧铺一米等宽，整体宽大厚实，舒适性很不错，在上面睡觉就像睡“席梦思”，很好的缓解身体的疲劳。

魏猛除了车辆本身的驾驶感受，对车辆的售后服务也极为关注，在这一方面北京重卡也让他很是安心。虽然是新品牌，但服务已早早布局，售后服务网点多，专业维修及时，来件也快。   

更让魏猛感觉贴心的是，北京重卡的售后服务响应比较快，都是一对一，服务态度很好很细致。“我的车上牌上户都由他们代理，感觉服务很细致周到。”。

不仅如此，北京重卡的服务工程师还会跟踪服务，定期主动开展全车检修，智能化的诊断、故障预警、远程技术支持等创新服务，全国网络覆盖密集，还有限时服务承诺超时赔偿等，让魏猛对北京重卡这个品牌更加信赖。

结束语：

金杯银杯不如用户口碑，通过短短几个月的运营，北京重卡就在节油、质量、服务、舒适度等层面，得到了用户的信赖，可见其实力不容小觑。相信，以如此出色的表现，北京重卡也定会赢得更多用户的信赖与选择。