一汽解放连续三年蝉联中国汽车企业创新“安亭指数”排行榜第一名，市场方面也屡创佳绩，连续四年重卡行业第一，三年中重卡行业第一。

　一汽解放缘何取得“安亭指数”排行榜第一名，专家组通过走进解放，参观“解放创领”成果展，深刻感受到了解放连续三年第一背后的原因，那就是创新。

　跋山涉水，总有无数酸甜苦辣；没有奋斗，难以铸就一个企业文化的厚重；没有创新，难以成就一个品牌的高度；没有传承，难以续写一个团队的时代新篇。作为新中国汽车工业的拓荒者、见证者、引领者，一汽解放既承载着全国人民的期待，又饱含着行业专家、学者、老一辈解放人的殷殷重托。

　“老牛亦解韶光贵，不待扬鞭自奋蹄。”新时期下，面对新能源、物联网、大数据、人工智能、区块链的新技术趋势，中国汽车企业创新“安亭指数”专家组共聚一汽解放，在回顾70年奋斗历程，做好70年精神传承的同时，与会领导和嘉宾一同畅谈解放的未来发展，并为一汽解放的长远规划出谋划策。

　一汽解放副总经理、商用车开发院党委书记、院长吴碧磊首先向与会专家介绍刚刚发布的《一汽解放2021-2030年科技发展规划纲要》，解放总体目标是在自主创新能力、产品技术、制造技术的研发实力上实现了国内绝对第一、同时进入全球领先行列。

  

　△吴碧磊

　中国工程院院士郭孔辉动情回忆了一汽解放研发发展史，他表示，打铁尚需自身硬，解放借改革开放的春风以创新赢得了更大的发展，解放要总结过去成功的经验，把基础做得更扎实，未来要站在产业发展的高度，以领头羊之姿，与零部件一体化发展，不断提出新的要求，帮助他们解决基础难题，变成命运共同体。

 

　△郭孔辉

　中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏从理念创新、技术创新和设计创新为解放未来研发之路指明方向，他表示，创新已经成为解放的文化，深入骨髓，没有创新就没有解放的今天。未来解放要实现创领，在行业剧烈变革的当下，唯有颠覆性的创新。

 

　△李骏

　世界汽车工程师学会联合会（FISITA）主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长赵福全表示，解放之所以走到今天，是与解放战略的正确以及解放人认真执行战术分不开的。未来解放要确保战略正确，需要从产业的生态化、商业的协同化和企业的服务化来加以考虑。

 

　△赵福全

　专家在看完“解放创领”成果展后，对解放在智能化车辆零部件及总成、智能网联、新能源等方面所取得的成果赞叹不已，高达82项的创新成果让专家发出震撼、惊撼的评价。

　中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示，解放干得这么好，源于历史的积累和传承，同时不断创新，贴近市场，满足用户需求，从而使得解放始终立于不败之地。解放班子也勇于创新，开拓精神强，保证了解放快速向前发展。

 

　△安庆衡

　长江学者特聘教授、吉林大学汽车研究院院长管欣则表示，看了解放创新众多成果，解放真正是商用车行业的领先者，中国的领先者，无愧于中国第一的称号。

 

　△管欣

　长江学者特聘教授、国家杰出青年科学基金获得者、国家万人计划领军人才、清华大学车辆与运载学院党委书记王建强则惊叹于解放的速度与成绩。他说，此次走进解放，颠覆了之前对于传统商用车公司的印象，非常震撼。北京理工大学机械与车辆学院副院长席军强也有同感，他表示，解放在智能网联车辆方面走在了前面，而且实现了场景化运营落地，“超乎我的想象”。

 

　△王建强

 

　△席军强

　吉林大学汽车学院院长高振海和国家信息中心信息化与产业发展部副处长谢国平则从专业的角度提出希望：解放布局前瞻，产研教融合创新，实现创新引领世界品质研发；希望解放在后市场领域展开探索，在二手车、预见性维保方面加强投入，实现行业持续领航。

 

　△高振海

　△谢国平

　中国科学院中国创新战略与政策研究中心研究员、中国汽车企业创新“安亭指数”首席专家张赤东表示，与其说一汽解放70年是成就，面向未来是更是70年的沉淀，“70年沉淀，新解放再出发”这个应该更符合解放面向“十四五”，从2020年开始面向未来发展的新的格局。

 

　△张赤东

　汽车评价研究院院长李庆文做了最后的总结发言，他高度评价了一汽解放在自主创新上的成果和探索，并表示，一汽解放的四个发展创新阶段贯穿着自主创新的精神，贯穿着自主创新的探索，贯穿着自主创新的实践，贯穿着自主创新的升华。

 

　△李庆文

　一汽解放总经理、党委副书记朱启昕在听取了各位专家的建议后说道，解放经历了引进学习、自主创新、重点突破和快速发展四个阶段，未来一汽解放将加速向“中国第一，世界一流”的智慧交通运输解决方案提供者迈进，为此，解放将秉承“理念创新为引领，技术创新为先导，设计创新为落地”的发展思路，长期坚持创新，实现创新引领，保障战略落地。

 

　△朱启昕

　从老解放到CA141；从六平柴、九平柴到“四大”加强型；从“奥威”到解放J6、J7；一汽解放紧跟市场需求变化，创新先行，不仅完成了换型改造，实现了长头到平头、从汽油机到柴油机、从中型到准重型的蜕变；而且解放J6、J7产品的相继投放，既开创了中国重型车史上完全自主开发的全新时代，又在全球高端商用车市场中占有一席之地，这是解放数十年如一日坚持创新驱动结出的丰硕成果。一汽解放用实际行动，诠释了奋斗不息，创新不止。

 

　回顾一汽解放研发70载的发展历程，不难发现，在重要的历史节点上，一汽解放总能“挺身而出”，在艰苦中奋斗，在逆境中创新。历经岁月洗礼和市场的淬炼，“加强自主创新、掌握核心技术”已然成为了一汽解放矢志不渝的信念；不断创新，已是一汽解放镌刻在骨子里的文化内涵。

　如今，在70年创新引领下，新征途中，一汽解放更加注重创新型人才的培养和使用，并把更多的资源投到“人”上，而不是设备、软件、工具等“物”上，突出了对“专”“外”“青”三类人才的高度重视，形成了“创新＋人才”的双轮驱动，体现了“技术是核心、人才是关键”的理念，并由此衍生了一汽解放创新发展的“新内涵”。

 

　不变的初心，不懈的前行，70载解放人的奋斗与创新从未止步。在70年持续创新投入的积淀之下，一汽解放引领了中国汽车工业走向新的发展阶段，不负“国车长子”肩负的责任；而一汽解放自力更生、自主创新、开放合作的文化内涵也将被一批批解放研发人薪火相传，为一代代解放卡车接力领航。

 

　时下，一汽解放已经逐渐从单一商用车制造者向智慧交通运输解决方案提供者转型，并制定了“1心2制3途4航”的发展规划，以开放共享的理念、科技创新的产品，为物流行业智能化发展赋能，为智慧城市升级赋能。