随着滴滴的被查，网约车行业正在上演一出“趁你病要你命”的好戏，纷纷祭出久违的补贴大旗意图抢回一些市场份额。

而在滴滴去年刚进入的同城货运市场，好巧不巧的一位老玩家快狗打车凑巧地宣布了自己融资成功的消息。

一，快狗打车融资近亿，拟于香港上市

近日，据企查查显示，同城货运公司快狗打车获得交银国际联合数码港投资创业基金(CMF)的近亿美元的战略投资。

此前有媒体报道，快狗打车计划在第三季度于香港上市，募资规模为4-5亿美元。

公开资料显示，快狗打车与香港的同城物流企业GOGOX于2017年合并，GOGOX首席财务官胡刚表示，新一轮的融资将助公司加快业务发展的步伐，以领导者的角色为用户提供可靠安全的服务，体现优良的企业管治。

本轮投资方数码港投资创业基金由香港特别行政区政府全资拥有，致力促进金融科技、智慧生活、电子竞技/数码娱乐及网络安全科技应用，并推动人工智能/大数据及区块链科技发展。

二，滴滴跌倒，各家齐动手增补贴

快狗打车融资事件公布的时机颇值得玩味。7月4日，国家互联网信息办公室通知应用商店下架“滴滴出行”App，7月9日再次通知下架“滴滴企业版”等25款App，其中包括滴滴货运司机App。

随着滴滴被查，网约车市场又迎来了补贴大战，各家App有意趁此机会扩大自身的市场份额。

曾经于2019年下架的美团打车App在本周重启，陆续有网约车司机收到注册邀请短信和客服电话。在美团打车的App上，也开始派发优惠券。

高德打车宣布在暑期推出“暑期免佣季”活动，7月至9月将采用多种形式的免佣帮助司机增加收入。高德称，参与本次免佣季的网约车平台将超过100家。将持续进行“早高峰免佣”，让通勤族上班打车更快。7-9月，工作日早7时-9时，司机在此期间接单，平台免收佣金，全部收入均归司机所有。

在对司机的补贴外，高德也开始向用户发放优惠券。

网约车市场开始恢复群雄逐鹿，同城货运市场则恢复了昔日的两强争霸。

随着滴滴、满帮被查，去年进入同城货运市场的资本最雄厚的两家公司突然陷入低谷，给了其他企业夺回失地的机会。

除了快狗打车宣布新一轮融资外，货拉拉也开始为用户派发发货1分起的新人专享特惠券。

有消息称货拉拉将会撤回美国上市申请，转战香港上市，计划募资10亿美元。

三，强监管下，快狗打车能有多少发展？

同城货运市场曾经被誉为万亿规模的庞大市场，但平台型企业也受到了更多的监管。

除了4月份上海多部门就安全问题约谈货拉拉、快狗打车外，交通运输部等8部门在5月14日联合约谈货拉拉、滴滴货运、快狗打车等等10家平台公司。

约谈就互联网平台垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费等问题，要求网络货运平台合理设定并主动降低信息服务费、会员费水平，不得相互串通、操纵市场价格，严禁以回程货价格竞价，维护道路货运行业健康稳定发展。

面对安全和平台经济监管趋严，快狗打车总裁何松曾经给出过货运专车模式和进入社区团购市场的发展方向。

虽然货运专车的全职司机更加合规，能提高服务质量，但快狗打车能否提供足够订单给每一位专职司机是一个问题。

社区团购也不再是去年红的发紫的状态。

同程生活、食享会先后宣布破产或被合并，美团优选和多多买菜被要求下架1分钱秒杀商品，其他平台也陆续被要求收紧补贴政策。

在同城货运平台收到严监管的情况下，快狗打车的另一条出路社区团购也失去了昔日蒙眼狂奔的土壤，各家日趋理性，行业迎来洗牌。

在社区团购不再高速扩大规模的时期，其对于运输的需求也将不再旺盛，对于快狗打车不是一个好消息。

对于滴滴的调查将会持续一段时间，各家对手趁此机会想要抢回一些市场，对于网约车来说这确实有些难度。滴滴已经达到了网约车领域的天花板，新用户拓展速度已经进入了一个瓶颈期，老用户是否会由于低价而去选择其他平台是一个未知数。

而在货运领域，滴滴是个新闯入者，凭借低价获得的用户粘性尚未建立，快狗打车也许尚有机会抢回曾经的用户。