又到一年毕业季，万千物流学子又开始踏上找工作的漫漫征途。在不少毕业生正在“史上最难就业季”中挣扎之时，众多的物流企业却面临着人难招、人难留的窘境。“一方面是毕业生遭遇就业难，所学知识没有用武之地；另一方面，则是物流企业在资本和投资的追捧下快速发展，急需人才‘补给’而不得。这种人才需求上的‘剪刀差’，目前已经成为困扰物流企业发展的一大难题。”中国物流学会常务理事尚尔斌直言不讳地说。

　　在他看来，要解决这种人才需求“剪刀差”的问题，从根本上来说，要依靠院校物流人才培养模式的转变，以此来培养更多的应用型和技能型人才，来满足企业的需要。但是，这种调整是一项长期的系统工程。而很多企业面临的用人难问题却迫在眉睫。

　　在这样的情况下，企业发挥自身的主观能动性，通过多种举措，来解决人才短缺的困境，也就成为当下最现实的一种选择。

　　那么，对于物流企业来说，到底什么样的人才才是他们真正想要的？这样的人才究竟通过哪些途径才能获取呢？

　　利丰供应链管理（中国）有限公司高级副总裁耿强告诉记者，企业对于人才的要求中，最基本的一点就是人才要认同企业的文化；往上则要加上一些通用型的要求，比如要拥有较好的沟通能力、人际交往能力和团队合作能力；再往上则涉及到一些专业性的基本技能。比如，基层员工需要做的是某一个操作层面的具体工作，而管理人员则需要更多的宏观管理能力。

　　而人才的获取方式主要包括“向外求”和“向内求”两种方式。耿强坦言，“向外求”可以使企业在较短的时间内就能够将急需的人才充实到自己的员工队伍中。因此，很多时候这种方式对于企业来说不得不用。针对这方面，由于目前在招聘时人力市场的竞争非常激烈，因此企业必须通过各种渠道和途径去招聘。

　　而对于利丰来说，建立自己的人才梯队更多的还是依靠“向内求”的方式。“之所以选择这样做，其实原因非常简单。一方面外部招聘具有很强的不确定性，因而并不靠谱。更重要的是，物流行业很难招聘到让你拿进来立刻就能用的人。”耿强说，毕竟每家企业都有自己的个性，当员工进入到其中的时候，一些员工和用人单位就会发现，自己原本拥有的知识和技能或许很难立刻就派上用场。这样一来，就会使公司的人才队伍建设陷入一定程度的被动境地。

　　至于利丰“向内求”的方式，主要通过每年招收一定数量的管理培训生。通过自己的培养，使这些职场新人一步步成长起来，逐渐成为公司可以依靠的中坚力量。