第一物流全媒体报道：
2012年3月7日，全国“两会”现代物流报（中国物流与采购联合会，全国两会唯一物流与供应链驻会媒体）特派记者杨紫专访了十一届全国人大常委会委员、青岛港前湾集装箱码头有限公司工程技术部固机高级经理许振超，就物流人才问题做了专访。
许振超委员：“金牌工人”的物流追求
现代物流报特派记者 杨紫
“回想起这5年的人大代表履职经历，我对自己不是特别满意，因为我觉得我做得还很不够。但是，我真的是尽心尽力做了，尽了自己最大的努力。” 3月7日，十一届全国人大常委会委员，青岛港前湾集装箱码头有限公司工程技术部固机高级经理许振超，在接受本报记者专访时如是说。
十一届全国人大常委会委员、青岛港前湾集装箱码头有限公司工程技术部固机高级经理许振超
做好工作的前提是热爱
五年前，当记者专访来京参加十一届全国人民代表大会第一次会议的许振超时，他还是青岛港前湾集装箱码头有限公司桥吊队的队长，对自己入选全国人大常委还有些许的“意外”。但今天，面对媒体，他变得更加自信：“作为一线产业工人代表，作为一位物流从业人员，能当选全国人大常委会委员，我很自豪。”
对这些成功和荣誉，许振超深有感触：“我在物流业打拼了这么多年，我深知这是一个很辛苦的行业，尤其是在某些基层岗位上，比如仓储、运输等，既浮躁乏味，又得出大力气。想要做出成就，首先你必须打心眼里热爱这个行业，否则，连坚持都很难，更别说做出成绩了。”
许振超说，现在有很多年轻的大学毕业生，都不愿意到一线物流岗位工作，“说实在的，这不全怪他们。”目前，产生这一现象的主要原因，跟人们的思想意识有很大关系。“我们社会应该更多地提倡劳动光荣的理念——劳动让我们生存、劳动让我们进步。”
除此之外，要想做好物流工作，还必须有足够的专业知识，这是前提和基础。许振超说，现在，我国的物流产业发展很快，已经不再是简单的人工装卸了，很多领域都用上了信息化、自动化系统。如果没有足够的专业知识，很难做好。
“同时，要做好物流工作，还必须要有职业精神。要对工作负责，有钻研精神，不能凑凑合合、敷衍了事。”许振超说：“我也真心希望现在的年轻人不要怕苦、怕累。年轻时期正是打基础的时候，出出力气怕什么？以我的经验，年轻的时候踏踏实实肯出力的，以后都能在自己的领域做出一番成就。”
做好技能型人才培养
就在2个月前，由人力资源和社会保障部批准的“许振超技能大师工作室”正式成立了。这个工作室，是人社部按照《关于国家高技能人才振兴计划实施方案》，以提升职业素质和职业技能为核心，培养和造就一批具有精湛技艺、高超技能和较强创新能力的高技能领军人才为目标，在全国重点实施技师培训、高技能人才培训基地建设和技能大师工作室建设的项目之一。
许振超技能大师工作室
人社部在全国拟建50个技能大师工作室，“许振超技能大师工作室”是全国首个挂牌的工作室。
谈及这个工作室，许振超表示，他很赞成国家搞这种技能型人才培养的项目工程。“我们国家确实非常缺乏技能型人才。但这种人才，又不是单靠院校能培养出来的，因为技能型人才需要大量的实践；同时，如果单靠工人自己摸索，也很难系统性地全面了解某个领域的工作技能。”
另一方面，部分具有一定水平的技能型人才，又都分散的各自的领域中。但目前，许振超坦言，随着我国经济的迅速发展，单一领域的技能已经不能完全满足实际工作的需要，很多实际工作都是需要跨领域、跨行业知识才能做好。
“而‘许振超技能大师工作室’就是为各类具有一定技能的人才提供一次培训、交流的平台。通过这个平台，使这些技师能对本专业的技能进行深造，成为有创新能力的高技能的人才；同时，对他们进行跨专业培训，成为适应经济发展需求的‘全才’。”
（摘自现代物流报）
今日物流人才的培养现状如何？
当年，许振超委员提出的两条观点（上文加粗部分），今日我国物流人才的培养工作情况如何？现代物流报小编为您做了盘点。
观点一：我们国家确实非常缺乏技能型人才。
在2015年5月25日举行的“首届职业教育活动周”行业企业座谈会上，中国物流与采购联合会教育培训部主任郭肇明指出，目前我国物流人才无论从数量还是结构上，都远远无法满足市场需求。以2012年为例，全国物流专业毕业生人数仅约15万人，本科、高职、中职毕业生数量分别约为2.3万，9.6万、3.5万，这种“橄榄型”的人才供给结构与物流市场“金字塔型”的人才需求结构不匹配。其中，中等职业教育规模偏小，远远无法满足物流产业对高素质技术技能型人才的需求。
另外，据有关数据显示，在欧美发达国家，物流业是社会运转的重要服务业之一，其管理者中92%具有学士学位，41%具有硕士学位。在我国，具有相关物流资格的约有1.7万人，其中具有高级物流师职业资格仅有292人。面对每年3 -4万的人才需求，我国物流人才呈现600万左右的巨大缺口。然而，物流培训却明显没有跟上行业发展，传统物流培训机构不甚景气，物流师生源急剧减少。同时，中国物流与采购联合会副会长贺登才认为，物流业发展靠人才支撑。在“互联网+”和“一带一路”的背景下，物流的未来最需要技能型人才、管理型人才，更需要专业化、国际化、互联网化的复合型专业人才。
观点二：随着我国经济的迅速发展，单一领域的技能已经不能完全满足实际工作的需要，很多实际工作都是需要跨领域、跨行业知识才能做好。
目前，我国“跨领域、跨行业知识”的物流人才十分紧缺。这从天津自贸区的一场招聘会上可以看出。
超过1000个就业岗位，100多家企业，万名应聘者……2015年天津自贸区的一场招聘会呈现出自贸区岗位和人才的供需两旺。但在火热景象的背后，专业人才和产业结构匹配度失衡的问题有所暴露，缺乏专业复合型高端人才，在扩大开放、亟需人才的服务业金融业等领域尤为明显。
在这场招聘会上，记者发现，融资租赁、科研技术、金融投资、航运物流、国际贸易等领域人才需求量较大。从招聘条件看，企业往往更青睐有经验的高学历人才。中国飞机租赁集团控股有限公司工作人员介绍，他们最看重求职人员的专业技能，迫切希望发现优秀人才，甚至动用猎头帮忙挖掘人才。既有学历，又有一定的行业经验，并具备相应资源与人脉，最好再懂点英文，这样的专业复合型人才是他们最需要的。
据中国科学院天津工业生物技术研究所招聘人员介绍，由于要服务环渤海区域，从科研布局和战略需求上看，研究所的人才缺口较大，目前每年都在招人，而且面向硕士研究生等高端人才。
对于目前天津自贸区人才需求状况，多位高校专家向记者表示，专业人才缺口比较大，比如现在金融业开放，很多过去没有涉及的新业务都需要有人去做，需要开发新的金融产品，但是能够开展这些业务的人才就比较缺乏。
对滨海新区人才构成有深入研究的天津外国语大学国际发展研究院研究员乔章凤博士表示，天津自贸区建设中融资租赁、航运金融、电子商务等已经形成集聚与特色，对各类人才有了进一步需求，如东疆港由于融资租赁、航运金融企业的集聚，带来大量高端人才需求。租赁产业领域内的规划、采购、风控等也需要大量相关人才。空港的人才需求则围绕航空航天、装备制造、新一代信息技术、生物医药等优势产业，重点引进在航空研发制造、高端装备制造、生物技术及新药研发、互联网、物联网等领域人才。另外，在跨境服务贸易领域，特别是跨境金融服务，人才也是构建高端金融业态的核心。因此，随着天津自贸区的发展，将需要大量熟悉相关国际法律、协定、惯例等规则和制度的国际贸易、国际金融交易、国际物流类高级人才，以及熟悉外资银行和大型跨国企业的管理人才，需要有熟悉政策环境的人才等。
“现在，企业需要‘四通’人才，即熟悉通用语言、通用规则、通用管理、通用工具。能够适应以英语为主要工作语言、熟悉全球通行商业规则的专业复合型人才，恰恰是现在很多企业最难招聘到的人才。”乔章凤说。
（摘自光明日报、渤海早报等）
物流行业主要岗位薪酬如何？
2015年年初，众达朴信通过对2014年物流行业的数据盘点，进行监测，出具了《众达朴信2014年物流行业岗位薪酬报告》，其主要岗位盘点结果发布如下：
一、销售主管
1、职位行情：
销售在现代企业运营过程中的关键作用越来越明显。若把商场比作战场，那么销售人员则为前方冲锋陷阵的士兵，销售主管则可被比喻为将领，其重要作用不言而喻。
2、职位描述：
（1）制定、参与或协助上层执行部门相关的政策和制度，制定工作领域内主要工作目标和计划；
（2）了解产品市场动态，对市场和产品做出准确的分析判断，并及时向公司反馈市场信息；
（3）组织销售人员开发多种销售渠道，负责日常客户协调工作，及时跟踪和解决销售人员在工作中出现的问题；
（4）对公司大客户的产品推广及销售，开拓新市场，增加产品种类和销售范围；
（5）负责所属团队的销售运作，包括计划、组织、进度控制和检讨工作。
3、薪资水平：
销售主管薪酬的上升空间较大，75分位达到了112,477元人民币。平均值为72,335元，比50分位69,303元人民币略高。
4、通用入职要求：
2年以上物流行业销售工作经验，有销售管理工作经历者优先；具有丰富的客户资源和客户关系；具备较强的分析协调能力；有较强的事业心，具备一定的领导能力。
二、仓储主管
1、职位行情：
要想使单位的工作有条不紊的开展，仓库管理工作相当重要，尤其是针对物流行业。做好仓库管理工作，是工作顺利开展的加油站，对一个单位的正常运作起到不可低估的决定性的作用。
2、职位描述：
（1）协调仓储物流部和内外部接口的关系，制定和执行仓储物流工作计划，完善仓库、物流管理及外部仓库管理各项作业规范及流程，提高内部运作效率，有效降低仓储物流总成本；
（2）根据实际运作情况，对公司仓库管理体系、物流管理体系进行相应规划、建立和完善，实现公司库存管理、内部物流及外部物流系统的优化；
（3）规划和调整仓储物品的库存和库位，提出改进方案，合理利用仓库空间，保证仓库最大化的使用率；
（4）组织仓储物流部门正常运作，监控仓库的安全、温湿度及清洁等日常工作，确保物品储存，运输和防护符合规定要求。
3、薪资水平：
仓储主管岗位薪酬的中位值为61,235元，中位值与之相差不大，为62,426元。高分位值为87,564元。
4、通用入职要求：
大学本科及以上学历；3年以上仓库物资管理工作经验；掌握物流行业库存要求；工作细心、做事认真、原则性强。
三、业务员
1、职位行情：
业务员可以说是销售中基层的岗位，但也是销售中最关键的部分。在物流行业中，业务员是一个核心的人群，是企业市场的直接开发和管理者，是企业销售业务的主要从业者，也是企业效益的主要创造者。他们处在企业销售市场的最前沿，是企业和客户连结的纽带，他们作用发挥得好，企业销售业绩就得到提升，企业的发展就有保证。否则，就会影响企业的效益。
2、职位描述：
（1）收集本地区车管所货运车辆基本信息；
（2）在公司授权的范围内进行业务洽谈，为客户宣讲公司产品，增强客户的认可；
（3）收集并汇总实体物流运作过程中各类信息；
（4）定期对客户进行电话回访，了解客户对公司产品的意见及建议，详细记录客户对公司的意见和建议并及时反馈；
（5）对实体物流运作过程中车辆、货物进行合理配置；
（6）根据市场的需求变化，向上级提出合理化建议和意见；
（7）执行市场推广年度、月度、周工作计划。
3、薪资水平：
业务员薪酬在近年来持续上涨，75分位值可达到74,528元。平均年薪为55,643元。
4、通用入职要求：
专科及以上学历，市场营销等相关专业；英语流利；国际物流或者国际贸易工作者优先；性格外向，反应敏捷，表达能力强，具有较强沟通能力及交际技巧；有责任心，并能承受较大的工作压力。
四、人力资源经理
1、职位行情：
人力资源是在经济发展中最重要的战略资源，是企业能够进行发展的重要依托，也是对企业发展的一种重要保障。人力资源经理作为人力资源的开发者，他既是企业的战略合作伙伴，也是一位具备专业技能的专家；既肩负着对企业各部门服务的责任，也需要平衡员工与企业之间的利益。作为对综合素质要求高的人力资源经理岗位，其薪酬一直是区域增长的态势，但是仍难以缓解企业对人才的需求。
2、职位描述：
（1）在公司人力资源战略、政策和指引的框架下，建立并实施人力资源方针和行动计划，以支持公司达到预期经营目标；
（2）组织起草、修改和完善人力资源相关管理制度和工作流程；
（3）负责招聘、培训、薪酬、考核、员工关系等人力资源日常管理事宜；
（4）组织编写各部门职位说明书；
（5）定期进行人力资源数据分析，提交公司人力资源分析报告；
（6）根据行业和公司发展状况，协助制定公司薪酬体系、激励体系并负责实施；
（7）协助监督控制各部门绩效评价过程并不断完善绩效管理体系；
（8）协助推动公司理念及企业文化的形成；
（9）协助制定公司人力资源整体战略规划；
（10）管理部门的日常事务，协助完成本部门员工工作考核、激励及部门资金的预算和控制工作。
3、薪资水平：
人力资源经理平均薪酬为97,764元，50分位值为98,534元。75分位值152,335元，与中分位值之间的薪酬差距较大。
4、通用入职要求：
人力资源、管理或相关专业本科及以上学历；5年以上相关工作经验，3年以上人力资源经理工作经验，有物流行业从业经验优先；对现代企业人力资源管理模式有系统的了解和丰富的实践经验；对人力资源管理各个职能模块均有深入的认识，能够指导各个职能模块的工作；熟悉国家、地区及企业关于合同管理、薪金制度、用人机制、保险福利待遇、培训等方面的法律法规及政策。
（源自众达朴信）
全国“两会”特派记者
现代物流报特派记者杨紫
（第一物流全媒体·现代物流报 蔡璐整理）
