3月15日，英国职业教育行业考察团一行到访中国物流与采购联合会（以下简称“中物联”），双方就各自机构在职业人才培养中的运作模式、以及相关经验等做了介绍，并就双方感兴趣的话题进行了深入交流，双方希望彼此能在职业人才培养方面能进一步加强交流与合作。

　　中物联教育培训部主任郭肇明、副主任李俊峰，中物联教育培训部ITC国际项目主管李娜一行接待了来访的英国职业教育考察团。

　　英国职业教育行业考察团由学院联合会主席及新达拉谟学院院长约翰·维多森，学院联合会国际事务主任约翰·茂特福德，GOA Qualification Ltd执行总裁迈克·克莱顿，技术经理尚·海斯四位成员组成。当天，英国大使馆文化教育处教育项目经理段冉，及中国教育国际交流协会涉外办学质量保障部主任项目官员沈玫陪同考察团到访。

　　李俊峰主任向考察团一行介绍了中物联教育培训部的基本情况，以及中物联与英国物流职业教育的合作情况。随后，就双方就“现代学徒制”展开了热烈的交流，郭肇明就考察团感兴趣的问题一一做了解答。

　　关于现代学徒制

　　或许您对于“现代学徒制”尚且不是很了解，而要解释这一名词还要从它的出现原因谈起……

　　“毕业即失业“的尴尬如何拯救

　　“毕业即失业”已经成为越来越多毕业生需要面临的残酷且尴尬的现实，仅就我国高校毕业生而言，2015年全国高校毕业生数量达到749万，较2014年上升22万。而与逐年升高的毕业生数量相对应的却是渐渐走低的毕业生就业率。

　　那么，就业难到底难在哪？是职位空缺太少吗？笔者以为并非如此。就物流行业而言，2015年，全国物流社会总额达到213.5万亿元，从业人员超过2800万人--这其中还不包括3000万从事个体运输的司机。“十三五”规划中更是将物流产业定为国民经济发展的基础性、战略性产业。可以预见，物流产业对于人才的需求量将是巨大的。

　　现代学徒制进入中国物流行业

　　如此大的市场却依然无法找到工作，一大部分原因是由于毕业生缺乏实践经验，企业对于需要消耗大量人力物力办学培训新生的事情自然不愿独自承担。而这种现象不仅仅存在于中国的高校或高职院校中，在英国等国家同样存在这一社会现象。

　　单独解释现代学徒制，就是由企业和学校共同推进的一项育人模式，其教育对象既包括学生，也可以是企业员工。英国是较早开展这一模式的国家之一，而我国这一模式则是由中物联教育培训部在2012年发起。

　　中物联教育培训部工作职能

　　自成立以来，中物联教育培训部一直承担着物流行业人才培养工作，负责行业人才标准的制定、行业培训、国际交流和物流教育指导等工作。承担教育部高等院校物流管理与工程类专业教学指导委员会、全国物流职业教育教学指导委员会秘书处工作，并与国家开放大学成立了物流学院。多年来对物流教育的关注，使得教育培训部意识到完善物流人才培养，使他们更加适应行业需求刻不容缓。

　　2012年项目立项之初，中物联教育培训部就现代学徒制的各项细节进行了深入研讨，于2013年派遣小组赴英国进行考察，学习英国在现代学徒制实施过程中的方式方法。并于2014年-2015年在上海开展试点工作，专门聘请英国学徒制公司Real负责项目的流程导入服务，目前第一批学徒已顺利毕业并取得英方颁发的合格证书，这其中还包括评估学员质量的10名评估员和2名内审员。

　　目前，中物联教育培训部已经举办了3次试点推广研讨会及6个试点项目，同时在美宜佳、顶通等企业大学引入了这一模式。未来，这一模式还将继续推广到更多物流企业和院校中。

　　学院联合会主席约翰·维多森在了解中方关于现代学徒制项目介绍后表示，英方在全面推行这一模式的过程中，曾经遇到过某些岗位生源缺乏的问题，对此他对正方模式推广中可能遇到的这一问题提出了自己的担忧。

　　中物联教育培训部主任郭肇明则表示，在“就业难”问题的刺激之下，生源并不是模式推广的阻碍，中方面临的挑战是需要不断去为学生挖掘更多的优质企业，找到受欢迎的细分岗位。

　　中物联教育培训部副主任李俊峰表示，中方对于现代学徒制实施的目的在于帮助学生提高他们的受教育层次和就业层次，使他们获得更好的收入及更为完善的职业规划。

　　明确了现代学徒制实施的目的和方式，我们又不得不正视一个现实的问题——资金。无论是英方还是中方，在推行过程中都会遇到这一现实问题“WHO PAY?”前文对现代学徒制的定义让我们很清楚地看到，现代学徒制实施的主体包括学校、企业以及学生三方，尽管是一个三方获益的过程，但对此的投入却不能完全由三方承担，如果单纯让具备资金实力的企业来承担，又势必会导致推行困难。对此，约翰·维多森也与中方分享了英国近年来为保证现代学徒制的进行而推出的新政：征税制度。由政府向企业征收税费专门用于学徒培训，从而促进这一模式在校企中的实现。

　　尽管是一个三方共赢的优质模式，但学徒制在推广过程中势必还将面临各种问题，而中英双方对此的交流就显得尤为重要。郭肇明在交流过程中就谈到：“中国的今天正是英国的昨天。英方在推广学徒制过程中所经历过的问题，中国也正在或将要经历，我们还有许多需要学习的地方。“

　　通过校企辅助教学，为社会输出兼具专业技能与知识的专业人才是现代学徒制的发起初衷，而在中国--特别是在正在迅速崛起的物流行业，对于专业人才的需求无疑是巨大的。现代学徒制的引入将有助于规避传统教育学生缺乏实践经验的弊端，同时保障企业人才拥有完备的专业知识，理论与实践相结合为物流行业输入更多的新鲜力量，保障物流产业又好又快的发展。