据最新报道，巴以冲突已导致死亡超4000人，总计近1.7万人伤亡，其中巴方加沙地带2215人死亡，8714人受伤；约旦河西岸54人死亡，1100多人受伤。以方死亡超过1300人，受伤约3484人。

美国广播公司（ABC）10月15日报道，美国已下令向以色列附近的东地中海地区派遣“艾森豪威尔”号航母打击群。这是巴以大规模冲突后，美国向中东部署继的“福特”号的第二艘航空母舰。

（图源：aljazeera.com）

土耳其总统埃尔多安称这一部署可能导致“大屠杀”。他质疑，“美国的航母在以色列附近要做什么，他们为什么会来？航母上搭载的飞机会做什么？他们将打击加沙地带及周边地区，并采取可能会导致大屠杀的行动。”

10月14日，中国外交部长王毅同沙特外交大臣费萨尔通电话时表示，中方反对和谴责一切伤害平民的行为，因为这违反人类基本良知，违反国际法基本准则。以色列的行为已超越自卫范围，应认真倾听国际社会和联合国秘书长的呼吁，停止对加沙民众的集体惩罚。

国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃10月14日警告称，巴以新一轮冲突或增加全球经济不确定性。而这次冲突，以色列和巴勒斯坦加沙哈马斯相互对交通物流设施。

一、以色列对加沙230万人的“夺命囚禁”

10月7日，巴基斯坦加沙地带巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（也称“哈马斯运动”）的军事分支“卡桑旅”袭击了以色列南部城镇，这次袭击被称为“阿克萨洪水”，引发了以色列全面报复性打击。

加沙地带是位于以色列、埃及和地中海之间的地区，长41公里，宽10公里，占地365平方公里，居住着230万人，被认为是世界上人口密度最高的地区之一，每平方公里人口密度达5500人，与以色列每平方公里约400人人口密度形成鲜明对比。

(图源：thenationalnews)

加沙地带最初由埃及占领，在1967年中东战争期间被以色列占领，连同约旦河西岸和东耶路撒冷一起。以色列于2005年从该地区撤回了部队和约7000名定居者。

巴勒斯他加沙地带是世界上人口密度最高的地区之一。以色列控制加沙上空和沿海地区，并严格控制人员和货物通过其边境口岸的流动。同样，埃及控制谁可以通过其与加沙的边境进出。

据联合国数据，大约80%的加沙人口依赖国际援助，约100万人依赖每日食品援助。在哈马斯进行了前所未有的袭击之后，以色列宣布对加沙实施“封锁”，切断了电力、燃料、食品、商品和水的供应。

目前，加沙主要电力已经中断，发电站耗尽了燃料。没有电力，加沙供水和污水系统也停止运行。以色列长达十六年的陆地、空中和海上封锁削弱了加沙的经济，并严格限制了加沙人民进出这个地区。

加沙居民需要特别许可才能进入以色列和埃及，通常用于紧急医疗，但很难获得。加沙地带也是世界上失业率最高的地区之一，失业率高达45%。多年来，以色列对学校和医院进行了空袭，导致人们无法获得教育和医疗服务。

由于以色列的封锁，加沙地区被称为世界上最大的“露天监狱”。自2007年以来，以色列对加沙的陆地、空中和海上封锁已使超过200万人被困在加沙地带。

近日，以色列总理内塔尼亚胡曾威胁要将加沙变成“荒岛”，并警告其居民“立即离开”。

二、哈马斯打击以色列重点交通设施

10月7日，哈马斯武装通过空中、陆地和海上方式袭击了以色列。哈马斯炸毁了以色列高度防守的分离墙的部分，进入了以色列沿着加沙边界的社区，与以色列士兵交火，摧毁火车站，机场等交通设施。

特拉维夫的本-古里安国际机场遭受了哈马斯火箭弹袭击。据报道，哈马斯旗下的卡桑旅宣称他们对机场所在地区进行了大规模火箭弹袭击。受到袭击的影响，机场已经暂时关闭。

（巴以冲突 来源：GASTV）

以色列公共广播公司报道称，目前机场已停止所有航班的起降，航班追踪软件上的数据也证实了这一情况。

据法国媒体报道，当天哈马斯和巴勒斯坦伊斯兰圣战组织（杰哈德）还向以色列南部和中部多个交通要道发射了火箭弹。

三、巴以冲突对中东交通物流及经济影响

以色列虽然只有弹丸之地，面积只有2.5万平方公里，人口只有955万人，但却是全球航运和航空物流强国。

今年7月3日，国际权威品牌价值评估机构GYbrand发布了“2023全球航运公司品牌价值10强榜单，以色列以星航运（ZIM）位居第十。

巴以冲突把发后，对色列以及附近的埃及、约旦、黎巴嫩的港口、机场都带来影响如下：

尽管航运公司、航空公司努力维持正常运作，但国际贸易的货主们仍然感到担忧。

1.以星航运全力支持以色列

作为对加沙地带最近升级冲突的回应，以星航运（ZIM）宣布，将提供以色列所有的船只、舰船和基础设施，以首要承诺在与加沙的战争期间满足以色列国家需求。

ZIM总裁兼首席执行官Eli Glickman在10月7日晚发布的一份声明表示：“来自加沙地带对以色列国发动了一场突如其来的战争，这是该国有史以来最严重的战争之一。”

以星航运等船公司在巴以冲突中遇到的问题：

巴以冲突对船公司和以色列的国际贸易和运输业带来了不确定性和挑战，但船公司可以采取一系列措施来应对这些挑战，包括与国际合作伙伴合作，以确保货物安全和顺利运输。这也显示了国际贸易和航运业务在地缘政治事件和冲突中的脆弱。

2.马士基、地中海航运发布公告

在巴以冲突的紧张局势下，马士基集团发布的声明备受关注。该声明指出，以色列的关键港口，尤其是阿什杜德和海法，预计不会受到重大影响，表明他们正力求维持贸易稳定。

（马士基关于巴以冲突公告 来源：官网）

同时，海法港、哈德拉港等关键港口的正常运营显示出一定程度的稳定性。地中海航运公司的承诺继续进行以色列货物的运输也传递出一种信号，即国际运输公司正在努力维护全球供应链的连续性。

（地中海航运关于巴以冲突公告 来源：官网）

海法港(还包括海法湾港和以色列造船厂港)、哈德拉港(主要由散货船使用)照常运营。地中海航运也发布公告表示将继续运送货物进出以色列。

3.对航空运输的影响

以色列的冲突预计将引发航空货运市场中断和变动，变动程度可能会取决于冲突的扩散范围。

随着定期航空公司暂停飞往特拉维夫的服务。英国航空公司表示将取消三周的服务，而土耳其航空公司也证实没有飞往以色列的航班。

（ZIM班轮 图源：以星航运）

就巴以冲突的影响而言，海运方面加收战争险，而空运方面包机需求剧增。现在很少有运营商愿意飞往特拉维夫本古里安机场，许多定期客运航班已经取消。DHL仍在运营，但UPS现在也停止了在特拉维夫的业务。

货机仍有一些提升，但这完全取决于未来的需求。英国全球领先的包机业务提供商Air Charter Service（ACS）表示该公司也在处理飞往以色列的包机请求。货运全球主管他们看到了咨询的增加，大多数是人道主义请求，因为援助机构正在准备开辟一条援助走廊。

如果任何飞往特拉维夫的航班获得批准，很可能会有高战争风险保险。在以前冲突中，客户倾向于利用约旦（Jordan）运送援助物资，约旦两个机场距离以色列特拉维夫约110公里。

编辑：管一 陈易