这场物流是一场与死神赛跑的物流!
11月5日,联合国发表声明,自10月7日巴以新一轮冲突爆发以来,已有79名联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处(近东救济工程处)的工作人员遇难。
这份由联合国人道主义事务协调厅、联合国儿童基金会、联合国人权事务高级专员办事处、世界卫生组织等联合国主要机构负责人联合签署的声明称,这是“联合国在单次冲突中有记录的最高死亡人数”。
更痛心的是加沙地带的妇女儿童,截止11月3日,据联合国发布数据,本轮巴以冲突已造成加沙地带加沙地带已有9257人死亡,其中2326名妇女和3760名儿童死亡,约占全部伤亡人数的66%。加沙地带每天有420名儿童伤亡,其中一些仅有几个月大。
更多的伤员,因为缺医疗物资、缺水和食品濒临死亡。而以色列的轰炸已经让加沙地带几无完整救援物流通道。11月1日为了制止以色列的肆无忌惮破坏行为,74 岁的联合国秘书长古特雷斯亲自参与保障加沙的紧急物资运输,这一举措在国际社会中引起了广泛的关注和认可。
(一)古特雷斯的救援物流
11月1日,为了制止以色列的肆无忌惮破的轰炸,74 岁的联合国秘书长古特雷斯亲自参与保障加沙的紧急物资运输,这一举措在国际社会中引起了广泛的关注和认可。
古特雷斯为确保20辆装载人道主义物资的联合国卡车安全进入加沙,亲自站在最前线,承担起人道主义使命,以确保以色列军队不敢采取行动。
(加沙严重缺水 来源:theguardian)
加沙地区生活着230万人,长期面临着人道主义危机,战争更让危机加剧。古特雷斯的目标是确保援助物资能够安全送达加沙,以为当地居民提供急需的支持和帮助。
尽管如此,以色列政府仍然禁止燃料进入加沙,这对医院、救护车和海水淡化厂等设施的正常运作至关重要。目前,加沙地区62%的住房已被毁坏,导致许多家庭失去了住所。这使得至少45%的加沙地区人口成为无家可归者,水和食物都成为急缺的基本生活物资。
截至11月1日,已经有272辆卡车获准进入加沙,装载水、食品和药品,其中55辆通过加沙南部与埃及交界的拉法口岸进入。刚刚结束对以色列和巴勒斯坦占领土的访问的联合国紧急救济协调员马丁·格里菲思表示:“尽管经过艰难的谈判,迄今已有200多辆援助卡车进入加沙,但这还远远不足。”
(加沙地区 来源:BBC)
(二)三类急缺物资的运送
①生活用水物流:冲突爆发后,加沙地区的水资源遭受了巨大压力,平均用水量较冲突前减少了92%。根据联合国的报告,截至11月3日,尽管目前有三分之二的水管正在工作,但从以色列通往加沙的水管都没有运作。
居民面临着巨大的用水困难,生活变得异常艰难。水卫生状况也非常糟糕,大部分污水泵无法正常运行,主要供水管道出现50%的渗漏,加剧了水资源短缺问题。
虽然有三条输水管道来自以色列,但只有两条正常运转,加大了水资源短缺的压力。现在加沙地区只能使用最原始的水车从埃及地区运水。
据报道,位于加沙城的希洛医院在11月1日晚遭到炮击。人道协调厅发出警告称:“该医院接替了希法医院的产科病房,现在用于治疗伤员。”目前,加沙全境的35家医院中有14家无法正常运营。
③粮食食品物流:11月5日,据世界粮食计划署的消息称,目前加沙地带商铺中基本食品的库存仅能够再维持大约五天。由于安全问题以及缺乏燃料,加沙地带的零售商从批发商补货时面临巨大困难。
粮食安全也是严重问题,仓库库存只足够维持7天,商店的供应只有5天。人们要等待4-6小时才能获得正常份量的面包,粮食短缺加剧了加沙居民的困境。
地道运输成为加沙地区的巴勒斯坦人的一线希望。这种非正规贸易为当地居民提供了迫切需要的物资,填补了以色列封锁所造成的空缺。
加沙地带的巴勒斯坦人以及从事地下经济的挖掘者和贸易者都付出了巨大的代价。地下挖掘者需要付出巨大的努力和牺牲来开凿隧道,而贸易者则不得不冒着被捕甚至死亡的危险,来运送商品。
(加沙非法运输物资地道 来源:jazzera)
尽管自10月21日以来有421辆人道主义援助物资卡车进入加沙,但这仍然远远不足以满足需求。在冲突爆发前,平均每个工作日会有500辆卡车进入加沙,因此目前的供应量无法满足居民的日常生活需求。
联合国人道协调厅指出,由于以色列的地面行动和与巴勒斯坦武装团体的冲突,加沙城及其北部地区与加沙地带其他地方的联系几乎中断,导致无法为北部约30万名内流失者提供人道主义援助。
据阿拉伯电视台报道,埃及在向巴勒斯坦和加沙地区提供物流援助。埃及已要求巴以冲突双方在加沙地带实行为期6小时的停火,以便允许人道主义援助物资进入该地区。
《以色列时报》援引联合国官员的消息称,以色列、美国和埃及已经联合成立了一个三边委员会,旨在促进和监督人道主义援助通过埃及一侧的拉法口岸进入加沙地带。
(埃及援助物资 来源:BBC)
在埃及北西奈地区,援助车队的志愿者和非政府组织工作人员于当地时间10月19日在拉法过境点等待获得进入加沙的许可,他们搭建起临时帐篷。
当地时间10月19日,位于加沙地带南部与埃及接壤的拉法过境点围栏上,有纸板标语用阿拉伯语写着“过境点受到轰炸威胁,接近危险”,显示着过境点的危险状态。
联合国官员表示,在援助物资通过拉法口岸进入加沙地带时,将会升起联合国旗帜,联合国观察员将与埃及和巴勒斯坦红新月会一同监督和检查运载援助物资的车辆,以确保这些物资只用于平民。
埃及总统府在10月19日凌晨发表声明,表示埃及将与美国合作,通过拉法口岸向加沙地带提供可持续的援助。两国相关部门将在联合国的监督下与国际人道主义组织协调,确保援助物资能够顺利抵达。
美国总统拜登也在通话后告诉媒体,首批20辆运载人道主义援助物资的卡车将于20日经由拉法口岸进入加沙地带。以色列已经将加沙地区紧紧包围,准备展开全面进攻,只在与埃及接壤的拉法口岸留了一个通道。
(埃及援助工程队 来源:BBC)
原本出于兄弟情谊,埃及希望通过拉法口岸向加沙城提供人道主义援助,但以色列发布了命令,无论谁前往那里,只要看到卡车就进行炸毁。
虽然目前这个口岸仍然处于开放状态,但在巴勒斯坦一侧的基础设施由于以色列多次轰炸而遭受破坏,导致无法正常运作。
换句话说,目前加沙已经被以色列全方位封锁,从海上、陆地和空中都受到限制。
埃及的普通民众无法忍受这一状况,出于穆斯林兄弟之情,他们纷纷自愿以肩背和手扛的方式,将生活物资背运到加沙地下通道,以满足加沙居民的需求。
在埃及举行的有关巴以问题的峰会上,土耳其总统埃尔多安强烈谴责以色列的行为,并指责联合国未能采取行动。
同时,土耳其派出援助队伍前往加沙,这些队伍在土耳其特种部队的保护下前往,土耳其宣布军队处于战备状态,以应对中东地区的紧急情况,同时加大对亲美库尔德武装打击力度。
加沙地带正受到以色列的全面封锁,来自世卫组织以及阿联酋、土耳其等多个国家的国际人道主义援助物资已经陆续抵达埃及,希望能够通过拉法口岸实现运往加沙地带的目标。
拉法口岸位于埃及与加沙地带接壤地区,是加沙唯一一个不受以色列管控的陆路通道。然而,埃及方面声称,拉法口岸在加沙地带一侧遭到以色列军方多次轰炸。
以色列方面则强调,在未经过以色列方面的协调和审批,任何人员和物资均不得通过拉法口岸进入。
俄罗斯紧急情况部新闻部门宣布,俄罗斯紧急情况部的一架专用飞机已经启程前往埃及,将运送人道主义援助物资至加沙地带。
(俄罗斯伊尔78运输机 来源:莫斯科时报)
该新闻部门表示:“根据俄罗斯总统的指示,代表俄罗斯政府,俄罗斯紧急情况部的特殊伊尔76飞机已从莫斯科拉缅斯科耶机场起飞,前往阿里什机场地区,将人道主义货物运送给加沙地带的人民。”
这批人道主义援助物资总共包括27吨粮食,包括面粉、糖、大米和面食。这些物资将由埃及红新月会负责运送到加沙地带。
面对加沙地带的紧急情况,巴勒斯坦驻华大使马赫达维向中国发出了紧急求助的呼声。他呼吁中国与其他真正能够结束这场危机的国家合作,通过共同的努力来寻找解决途径。
中国迅速作出了回应。中国国际发展合作署新闻发言人徐伟宣布,中国已向联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处等机构提供了紧急的人道主义援助,以满足加沙地带迫切需要的食品、药品、住房等需求。
(中国援助物资 来源:联合国)
为缓解加沙地区的人道主义危机,中国政府不久前已向巴勒斯坦民族权力机构和联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处分别提供了100万美元的现汇援助。
此外,中国政府还将额外提供价值1500万元人民币的食品、药品等急需人道主义物资援助,以支援受冲突影响的加沙居民。
10月16日,一批由中国红十字会捐赠的紧急救援物资由一架运-20运输机运抵阿富汗,旨在支援阿富汗政府和民众的抗震救灾工作。
这批物资主要包括阿富汗急需的帐篷、折叠床、保暖衣物和棉被等物品。考虑到加沙地区也面临紧急救援需要,运-20也已做好随时准备,随时准备前往提供援助。
仅仅11月5日到11月6日的48小时内,又有5名联合国救援人员在加沙失去了生命。近东救济工程处指出,自从本轮巴以冲突爆发以来,已经有79名联合国救援人员在加沙失去了生命。
近东救济工程处总干事菲利普表示,这是在如此短的时间内,联合国救援人员死亡数量最多的一次事件。
联合国难以保障加沙的应急物流,这是由于以色列多次对该地区进行了空袭,加深了该地区的人道危机。这一系列事件引起了国际社会的深切关切。
(救援物资 来源:AP news)
10月18日,联合国官方微博发布更加令人痛心的消息,报告称联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处位于Magkhaz难民营的一处设施遭到袭击,至少导致6人死亡,数十人受伤。
这次袭击造成了妇女、儿童、记者、医务人员和联合国工作人员的伤亡,同时也重创了学校、医院和人道主义援助物资仓库。
加沙地带的居民正面临着极大的生活困境,因为巴以冲突不断升级,导致食品、药品等基本生活物资严重短缺。在无家可归、无法获得基本生存保障的情况下,他们急需国际社会的援助和支持,以缓解当前的危机。
编辑:管一 李恒