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加沙地区最黑暗的日子即将到来？
5月5日，以色列国防军表示，以军已全面包围加沙城。当日，加沙卫生部表示，以哈开战近7个月以来，加沙地区已有至少3万4683人丧生，7万8018人受伤。世界卫生组织警告，如果以色列军队发动对南部拉法的地面入侵，将是一场“血腥屠杀”。
据报道，整个加沙地带约230万人，由于之前以色列驱赶加沙北部上百万民众前往南部，这使得大量逃难的平民集中在拉法，拉法人口从原来的30万人暴增到现在140万-150万人。
5月7日，以色列军方电台报道，以军已经控制了加沙地带拉法口岸的巴勒斯坦一侧。以色列国防军随后发表声明，证实其已经攻占了拉法口岸加沙一侧的部分。
而以军第401装甲旅在7日早晨攻占了拉法口岸加沙一侧的部分。目前连接加沙地带南部和北部，同时连接拉法口岸和拉法东部的公路干线已被以军截断。
（加沙饥荒 来源：AP）
面临惨烈现实，5月6日，哈玛斯表示接受埃及、卡塔尔的停火提议，但以色列截至目前仍未回应。此前内塔尼亚胡强硬表示，不管有没有与哈马斯达成停火协议，也不管有没有美国的支持，以色列都将进攻拉法。
5月7日，中法两国元首在法国发布联合声明，呼吁有效开放所有必要通道和过境点，以便在整个加沙地带迅速、安全、可持续、不受阻碍地提供人道主义援助。
拉法目前聚焦全世界的关注，拉法的居民将何去何从？在缺粮少药的境地下还能坚持多久？
自3月前重新开放以来，以色列和加沙地带之间的重要边境口岸克雷姆沙隆过境点一直是向加沙输送援助的关键路线之一。
5月5日，以色列国防军表示，在哈马斯从拉法地区发动火箭弹袭击后，以色列已关闭以色列和加沙地带之间供人道主义援助卡车使用的凯雷姆沙洛姆过境点。
哈马斯在加沙的卡拉姆阿布萨勒姆边境口岸附近发射的火箭杀死了三名以色列士兵。以色列随后对拉法的反击至少杀死了12人，巴勒斯坦卫生部说。
以色列对拉法的夜间攻击又造成了超过50人死亡。“这给了以色列政府一个借口在公众面前点燃拉法的战火”联合国官员说。
克雷姆沙隆的关闭发生在联合国世界粮食计划署负责人宣布加沙北部存在“全面饥荒”之后，这是迄今为止联合国对限制援助进入该地区造成的影响的最突出警告之一。
拉法口岸位于加沙地带的最南端，毗邻埃及的西奈半岛和地中海，坐落在沙漠之中。这里也是加沙最大的巴勒斯坦难民营的所在地。拉法成为加沙人民的生命救援线，被誉为他们的“最后希望”。
（拉法口岸岌岌可危 来源：AP）
拉法是现在进出加沙地带的唯一通道，专门用于人员和救援物资的运输，为加沙的230万居民提供必要的援助。此外，拉法是唯一一个不在以色列控制之下的通道，由哈马斯和埃及共同管理。
加沙地带还设有其他两个通道：埃雷兹口岸主要用于人员流动，而克雷姆沙隆口岸则主要用于货物运输。这两个通道均由以色列控制，目前都已关闭，使得拉法口岸成为加沙地带与外界唯一的连接点。
（拉法居民在紧张撤离 来源：AP）
以色列已要求位于拉法东部的超过100000名加沙平民，其中大多数人居住在帐篷中，因周一开始对该市的军事进攻而撤离到其他地方。
在以色列对加沙北部和中部进行致命和毁灭性攻击的情况下，加沙约230万人口中有超过100万人到拉法避难，这使得平民们一旦决定返回北部，将几乎无家可归。
它表示以色列已扩大了该区域的面积，其中包括帐篷、食物、水和野战医院。然而，目前尚不清楚这是否已经到位。
分析指出，以色列决定攻击拉法的原因在于，以色列认为拉法是哈马斯的最后大本营，而且尚未遭到以色列的地面进攻。如果以色列军队不在拉法消灭驻扎的四个哈马斯营，他们就无法达到彻底根除哈马斯的战略目标。
5月5日，联合国一高级官员在指责以色列继续拒绝联合国在加沙地带的人道主义通道，联合国粮食署署长警告称，加沙地带230万人口已经出现了“全面饥荒”。
世界粮食计划署执行董事辛迪·麦凯恩在5日接受NBC采访中表示，基于“地面上的恐怖”状况：“北部存在饥荒，全面饥荒，并且正在向南部蔓延。”
联合国巴勒斯坦难民署负责人菲利普·拉扎里尼指责以色列继续拒绝联合国在加沙提供援助，因为他们试图避免饥荒。“仅在过去两周内，我们就记录了10起涉及向车队开枪、逮捕联合国工作人员、恐吓、脱衣搜查、持械威胁及在检查站长时间延误等事件，迫使车队在黑暗中移动或中止行动，”拉扎里尼在X上发帖说。
一份联合国支持的报告表示，饥荒即将到来，可能在5月份出现在加沙北部，并可能在7月之前蔓延到整个加沙飞地。饥荒的评估标准是至少有20%的人口遭受极端食物短缺，每三个儿童中就有一个急性营养不良，每10000人中就有两人因饥饿或因营养不良和疾病每天死亡。联合国官员表示，通常在某地正式宣布饥荒时，为许多人提供救助已为时已晚。
联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯上周表示，加沙北部最脆弱的人群“已经在饥饿和疾病中死去”。联合国工作人员抱怨在为期七个月的以色列与加沙哈马斯武装分子之间的战争中一直缺乏人道主义援助通道。
（医务工作者在讲解传染病预防 来源：X）
但以色列政府再次誓言将继续在拉法进行军事行动，拉法是加沙南部的城市，靠近埃及边界，现在有超过一半的加沙230万居民在那里寻求庇护，以躲避以色列的攻击。拉法是援助物资进入的关键点之一。
另外，由于以色列军事攻击，数十万名巴勒斯坦人被迫居住在帐篷或避难所中，几乎无法获得干净的水源或药物。积聚的污水废物和高温达到40摄氏度（104华氏度）导致危险的传染病传播，特别是甲型肝炎。治疗相关传染病药品紧缺。
1.陆地阻拦
自10月以来，以色列通过陆地阻碍援助运送，并对救援组织进行攻击，加剧了加沙的人道主义危机。这种阻碍导致加沙北部陷入饥荒的情况更为严重。以色列拒绝了大量的运营请求，特别是针对加沙北部的援助行动。在一个月的时间内，有41%的援助请求被拒绝。
3月5日预定前往加沙北部的14辆世界粮食计划署（WFP）车队运送的援助，该车队在以色列军队在一个检查站扣留三小时后被洗劫并被拒绝入境。在2023年10月7日以色列对加沙实施全面封锁并开始阻止食品、燃料、医疗用品及其他商品进入之前，每天约有500辆卡车进入加沙。
3月13日，以色列当局允许六辆WFP卡车直接进入加沙北部——这是自2月20日以来首次进入北部的车队。车队通过加沙市南部边界围栏以南之前关闭的路线进入，在南加沙的一个过境点接受以色列当局的检查后。车队运载了足够25000人的食物——但WFP强调北部需要每天的援助交付。
因此，进入加沙的陆地过境点仍然运作远低于容量，仍有数百车载货物在等待交付。这些延迟的后果是毁灭性的。3月8日能够到达加沙北部医院的联合国员工描述了一个绝望的情况：药品、氧气、燃料和食物持续短缺，一个产科医院的工作人员被迫仅用局部麻醉进行剖腹产手术。
以色列还持续地对援助车队的攻击。4月1日，以色列军队在加沙杀害了七名世界中央厨房工作人员，这突显了救援机构在极其危险的环境中运作。
（加沙援助被袭击 来源：AP）
5月3日，以色列定居者袭击援助车队“令人鄙视” 联合国报道，其一支从约旦开往加沙的车队在穿越被占领的西岸时，食品援助被以色列定居者破坏。“穿越西岸时，以色列平民从车队卸下并破坏了一部分货物，”联合国副发言人Farhan Haq告诉记者。
2.海上救援受阻
以色列长期以来一直辩称海上封锁是为了防止武器运达哈马斯和加沙的其他激进组织。
自由船队联盟正在组织一次船队行动，以突破以色列的海上封锁，尝试通过海路向加沙运送超过5000吨的援助物资。此次行动受到土耳其港口当局的控制，并面临政治和安全的不确定性。
（拉法的浓烟 来源：Aljazeera）
援助已经通过海路抵达加沙附近的埃及港口阿里什，但在通过拉法或Kerem Shalom/Kerem Abu Salem陆上过境点进入飞地之前，需由以色列军队检查。最后不得不宣布的两条海上管道旨在绕过以色列的停靠，直接将援助运送到加沙。
一个由欧盟、英国、美国和阿联酋建立的海上走廊计划通过塞浦路斯运送援助。该计划自2023年11月以来一直在筹划中，当时以色列探索在塞浦路斯拉纳卡建立港口的可能性，以将援助运送到加沙，并替代目前使用的陆地过境点。
此外，美国军方计划在加沙海岸外锚定一艘载有1000名士兵的军舰General Frank S. Besson，并通过一个临时码头交付援助。官员们希望这艘船每天能够交付多达200万餐食。以色列军方表示，它正在与美国协调建造码头，并计划在援助登陆加沙前进行“全面”检查。
鉴于以色列当局现时的控制水平，尚不清楚这两条海上走廊是否能避免援助机构在陆路运送援助时遇到的许多问题——除了以色列抗议者阻塞进入加沙的一个过境点所造成的中断。
3.讽刺的空中救援
西方国家包括美国、约旦、阿联酋和法国已通过空中进行数百次救援物资空投，尽管这是一种最后手段，但被认为效率极低。空投虽然能够临时提供援助，但与通过卡车运送的援助相比，其规模和效率远不能满足实际需求。
为了绕过陆地封锁，包括约旦、美国、阿联酋和法国在内的几个国家已组织了数百次空投——这是一种曾用于向叙利亚平民和伊拉克雅兹迪难民提供援助的最后手段。
媒体指出：“美国不得不实施空投的讽刺之处在于，阻止援助进入的正是它的最亲密盟友。”自2月底以来，空投规模有所增加，但它们“根本就不高效”。
据世界粮食计划署的数据，一辆卡车可以运送的食物量大约是一次空投的10倍。虽然空投可以是运送相对较小数量援助的有效方法。据报道，最近在加沙北部进行的空投周围的混乱场面，饥饿的人们挣扎着抢夺任何落下的东西。
在其他危机中使用空投时，联合国通常旨在与地面上的团体协调，以便安全分发援助。这种缺乏协调可能会带来致命后果：3月8日，一个故障的援助包在加沙北部坠地，造成五人死亡。
编辑：管一
