在今年的政府工作报告中，没有提出全年经济增速具体目标，但是却强调了集中精力抓好“六稳”、“六保”。 其中，“六保”是今年“六稳”工作的着力点。守住“六保”底线，就能稳住经济基本盘。

作为“六保”的一项重要内容，“保产业链供应链稳定”成为两会期间的关注焦点之一。

变局之下，产业链供应链安全尤其重要

保产业链供应链稳定，关乎企业生产稳定和长远发展，是应对国内外风险挑战的关键之举。需要在进一步打通堵点、疏通难点，全面畅通产业链供应链循环的同时，着力提升产业链和供应链水平。

当前，境外疫情仍在扩散蔓延，国际经贸活动严重受阻，全球产业链、供应链濒临中断，不确定、不稳定因素显著增多。我国已经深入融入全球产业链中，不可避免受到冲击和影响，必须采取措施全力以赴保持产业链和供应链稳定。

中国是全球产业链的重要环节，保持我国产业链和供应链的稳定性和竞争力，既关系到中国的经济增长、就业及物价等经济基本面，关系到统筹做好疫情防控和经济社会发展问题，也关系到全球经济发展以及全球化进程。

业内专家指出，保产业链供应链稳定，需要支持企业实施技术改造和突破瓶颈制约，大力推动补短板、强弱项，增强产业链的弹性和韧性，提升产业基础的高级化、产业链的现代化水平。开展数字化的转型行动，鼓励企业推进供应链的数字化转型，提高灵活应变和协同能力。这其中，龙头企业作为重要抓手，应该发挥作用，带动供应链的中小企业稳定。

承担央企责任，提升产业链供应链稳定性

网络货运平台作为运输行业新业态，以其智能化的高效运营模式，快速打通供应链上下游物资流通，正为确保产业链供应链稳定，实现经济复苏发挥着越来越重要的作用。中储智运作为一家具有央企背景的网络货运平台企业，在上线5年的时间里，已经发展成为一个业务覆盖全国30个省、自治区及直辖市，辐射450个城市，运输线路超过2万条，年货运量超过1.5亿吨的基础设施平台。

今年春节，受假期和疫情的双重影响，全国物流运力需求突然增长，公路货运领域短时间内出现了“一车难求”的局面。面对这种情况，中储智运担当起央企应有的责任，基于车货智能配对技术，通过对全国范围在途卡车及在线司机的实时精准大数据分析，将返程车辆与返程线路最契合的运力资源进行精准智能配对，突破了时间和空间的壁垒，让原本空跑、找货、等货的司机能够不间断的获取运输订单，完美解决了因交通管制、疫情管控等带来的运力短缺问题，实现全局合理运输。通过智能配对技术，平台平均不到7秒即能完成运单匹配，用技术手段打通了驰援疫区的“红色生命线”。

事实上，中储智运在很早就开始尝试运用科技手段，推出基于数字化的全新产品，将平台业务向上下游延伸。其中，智能配对算法可综合分析每一位在线司机的常跑线路、常运货物种类、车型车况、实时位置及目的地等综合数据，为其匹配更合理的运输订单，从而使司机能够“一边跑货，一边接单”，降低空驶空跑率，更合理、更高效地规划自己的运输计划，使得平台司机的平均接单时间从原先的5.8小时，缩减至1.8小时以内，成交时间下降了69%，同时空驶率降低至20%左右，司机收入增长了25%。

不仅如此，中储智运已经开始全面整合供应链上下游企业的完整物流数据链，并基于物流信息互通共享技术，将上下游企业的WMS、TMS、ERP等物流信息系统进行融合，研发了“智通”开放平台。该平台通过利用标准化及定制化数字接口，将供应链全链数据和物流运力交易平台数据打通，实现物流的全局数字化管理。如此既解决了供应链“信息孤岛”问题，同时又验证了每一个物流环节的真实性，为供应链管理提供了真正安全高效的数字化解决方案，并且能够与各行各业实现数据共享。

值得肯定的是，中储智运基于物流运力交易共享平台所进化而来的供应链数字化技术，已经不再局限于公路物流基础设施，而是作为一个供应链公共服务平台，为上下游提供数字化融合解决方案，将在确保产业链供应链稳定上发挥重要作用。