一、全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨：推动物流基础设施数字化升级

3月5日消息，全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨在今年两会上提出，要立足畅通国内国际经济循环，进一步加强物流基础设施的数字化建设，加快产业数字化转型，全面提升供应链效能，促进新发展格局加快形成。

徐冠巨建议设立公路物流基础设施数字化改造重大专项支持，同时，尽快出台公路物流基础上设施数字化标准，包括数字化园区顶层设计、行业标准及数据标准，从顶层设计引导数字化升级，并在重点项目建设中评选一批标杆示范项目进行推广。

二、全国人大代表、辽宁大学校长：推进供应链的数字化智能化升级

3月8日消息，全国人大代表，辽宁省第十四届人大常委，辽宁大学党委副书记、校长余淼杰在两会建议，有关部门应加大对供应链基础设施建设和数字化、智能化转型的支持力度，充分发挥市场在资源配置中的作用。

余淼杰提出，从国家战略的角度出发，推进供应链的数字化智能化升级，指导地方政府制定针对性发展规划。另外，可加强供应链基础设施建设，通过政策扶持和资金支持等手段鼓励供应链核心技术创新，培养具有全球竞争力的供应链技术服务企业。

供应链基础设施建设和数字化改造

三、全国政协委员、京东集团技术委员会主席曹鹏：供应链基础设施数字化

3月8日消息，全国政协委员、京东集团技术委员会主席、京东云事业部总裁曹鹏表示，我国供应链基础设施建设过程中发展不平衡不充分的问题仍然较为突出，特别是在西部偏远地区，虽然包括生鲜农产品在内的地方特色资源丰富，但由于产业基础薄弱和财力不足，数字基础设施建设相对滞后，现代化物流、智能仓储布局较为缺失，已经成为影响西部偏远地区经济社会发展的瓶颈。

曹鹏建议，国家应加大对供应链基础设施建设和数字化改造的支持，推进偏远和农村地区的供应链和物流基础设施建设，包括产地仓、冷链及大型智能供应链中心等。他同时提出，地方政府在制定智能城市、产业集群和乡村振兴等专项发展规划时，应对供应链体系进行统筹布局、前置布局。

四、中交兴路董事长夏曙东：数字化创新是物流大国迈向物流强国的关键

3月8日消息，中交兴路董事长夏曙东提出，未来五年将是中国由物流大国迈向物流强国的关键时期，物流数字化是畅通国内大循环新发展格局的重要支撑。实现物流强国和数字化的背后，离不开高科技水平的自立自强，数字化创新是其中的关键所在。

针对加速公路货运数字化转型、解决数字化不对称、帮助行业降本增效等问题，中交兴路方面分析认为，后疫情时期，物流领域的数字化进程会加快，对于单一业务场景的优化已经不能满足产业数字化转型的全面需求，拉通整个供应链的环节进行全局优化才是未来主旋律。

五、中国物流与采购联合会会长何黎明：现代物流体系建设要抓住智能化引擎

3月8日消息，中国物流与采购联合会党委书记、会长何黎明指出，我们要清醒地认识到与发达国家相比，我国还不是“物流强国”。“整体物流效率仍然不高、产业物流供需适配性不足，物流企业综合竞争力还不强，农村物流、冷链物流等短板仍然突出。

为此，何黎明认为还需持续推进以下几个方面的工作：（1）推进物流新治理：切实保障货车司机、快递小哥等物流从业群体权益；（2）强化物流新基建：加强铁路、航空等传统物流基建的数字化改造升级，加强各类物流资源的协同融合；（3）抓住物流新引擎：积极推动自动驾驶、无人配送等智能化物流设备的推广应用；（4）构建物流新生态：统筹推进智慧物流体系和工业互联网同步设计、一体建设、协同运作，提升物流企业全流程服务能力，积极融入产业链供应链中。

六、顺丰供应链CIO王昇：与亚马逊合作推进供应链端到端可视化

3月6日消息，亚马逊云科技宣布，领先的供应链服务企业顺丰供应链将与亚马逊云科技聚力合作。

此前，顺丰供应链CIO王昇表示，尽管物流业数字化趋势已有十余年，但从行业数字化水平来说，还是一种烟囱式的管理，系统之间的打通较少，只有少量业务协同，管理效能整体偏低。此次亚马逊和顺丰联手将打造智能化综合管理平台“数智门”，满足多场景园区物流需求，实现供应链端到端可视化。

七、安得智联总裁梁鹏飞：数智化供应链为企业发展注入新动能

3月9日消息，安得智联总裁梁鹏飞在2023年消费品供应链生态伙伴大会上，发表题为《共建共创共享，寻找企业进化的力量》的主题演讲。

梁鹏飞表示：商业新周期同样为供应链带来一系列挑战和机遇。在产品流通侧，呈现渠道的多元化、订单碎片化、履约成本上升等特点；在供应侧上，商业模式进行重构，供应链模式也相应变化；而在需求侧，消费者消费个性、消费意识、消费场景等都有所变化，对灵活、高效的供应链提出更高要求。

当前，数智化技术正快速将现实世界重构成数字孪生世界，物流依旧是数字孪生下的实体、商品流动的坚实“底盘“。

（编辑：雪晴）