到底去哪家物流企业更有前途？

　　干哪个岗位比较吃香？

　　哪个地方的工资更高？

　　毕业季刚过，这些问题成为毕业生不得不面对的问题。

　　而此时，其实老师们也悬着一颗心，看到手里刚统计完的就业数据，他们在反复思索：

　　我们学校培养的人才到底水平咋样？

　　教学设备跟的上吗？

　　课程设置合不合理？

　　课堂方式需不需要改？

　　这是毕业生、老师们每年都考虑的问题。9月15日，由北京络捷斯特科技发展股份有限公司主办的2017物流／电商人才就业风向标＆长风智慧学习V2.0应用研讨会在京举行。

　　会上，来自科研院校、物流企业的众多专家、企业代表纷纷就物流人才问题发表看法。

　　本次会议不仅发布了2017长风智慧学习V2.0，还重磅推出了《2017中国职业院校物流人才就业风向标》、《2017中国职业院校电子商务人才就业风向标》，从职场最抢手的人才、行业未来在等待的人才两方面介绍了研究成果。

　　① 供需矛盾在哪？“如果把人才比如为一颗苹果，那在校的学生可能还只是一颗‘青苹果’，而企业需要的则是‘红苹果’。”中国物流股份有限公司总经理李向阳认为，作为用人单位，面对越来越紧俏的物流人才市场，对物流企业而言是一个很大的危机。

　　“的确，当前物流业蓬勃发展，人才培养成为物流产业发展的最大短板和隐忧。经过大学正规培养的人才得不到有效利用，企业又招不到合适的人才，这种现象加剧了物流人才培养的供需矛盾。”北京络捷斯特科技发展股份有限公司董事长邵清东表示，这主要表现在两大方面：

　　一是，技术、模式迭代越来越快，企业竞争越来越激烈，企业的生命周期越来越短，造成企业对物流人才的适岗性要求越来越高，但问题是企业根本没时间和精力去“慢慢”培养人才。

　　二是，我国物流人才培养存在培养定位偏低等问题。大部分学生到了企业后主要从事的是没有技术含量的体力劳动，致使人才快速转岗流失。

　　而（原）中国物资储运协会会长姜超峰认为，师资的问题也是不可忽视的重要矛盾点。比如现在很多师资对物流行业运行情况并不十分关注，他们关注的更多是论文、学术报告、研究课题等，因为，这些才是他们“进步的阶梯”。

　　② 培养目标落伍？会上有专家认为，目前，大部分院校的物流人才培养普遍存在定位落伍，培养目标过于宽泛等问题。

　　比如，大部分院校仍将物流人才培养定位于仓储、运输、第三方物流等传统物流企业从事物流操作、管理的技能型或应用型人才，而对电商物流人才、冷链物流人才、物流数据人才等企业缺口较大的人才有针对性培养的院校十分稀少。

　　“当前，我国的物流进入到精益化的时代，未来物流业最需要的是专业化、国际化、互联网化程度更高的人才。因此，物流教育非常需要前瞻性，比如，如果五年前我们可以预见电商、“一带一路”发展如此迅速，那境外物流集散人才的需求就不会如此紧张了。”姜超峰强调。

　　“工业4.0”时代，人和机器共存已成必然，从事简单体力劳动的基层岗位必将逐步被机械取代，释放出来的劳动力将从事更具“智慧”的脑力劳动，对人的要求也因此更高。那么物流行业未来到底缺什么样的人呢？

　　记者在《2017中国职业院校物流人才就业风向标》发布会现场了解到，未来物流行业的人才需求将主要分布在六大方面：

　　① 智慧供应链管理人才。未来供应链管理人才将朝着“智慧化”方向发展，既要懂物联网、云计算、大数据、人工智能、区块链等应用与供应链的新技术，又要掌握供应链的智能决策、智能采销、智能运营等管理技术。据统计，仅2017年上半年，人才市场上企业对供应链管理人才的需求量就达到8.8万人，预计2020年，将超70万人。

　　② 物流大数据人才。智慧供应链管理下的物流依赖于对大量信息、数据的采集、分析、处理和即时更新。会上有专家预计到2020年我国的大数据人才缺口将达到200万。

　　③ 智慧物流技术研发人员。无人机、智能穿戴设备等智慧物流设备研发人才，移动互联网技术和智能平台研发人才、软硬件技术结合的复合型人才等物流技术研发人才缺口。

　　④ 移动互联网营销和运营人才。菜鸟网络、货车帮、壹米嘀嗒、卡行天下等平台型物流企业逐渐走向成熟。因此，在移动互联网和“分享经济”时代，竞争和企业管理也将从粗放型走向精细化，需要大量具备移动互联网思维的精细化营销和运营人才。

　　⑤ 冷链物流人才。前不久，交通运输部预计到2020年将初步形成全程温控冷链物流服务体系。因此，冷链物流人才的需求随之提高，冷链物流人才需了解制冷技术、物联网技术、、包装技术、储存保鲜技术、视频加工技术等。

　　⑥ 与“一带一路”相关的国际物流人才。在“一带一路”战略背景之下，顺丰等企业加快了国际化发展布局，随之而来的事对跨境电商物流、国际货代等国际物流人才的大量需求。

　　① 产教融合是方向。“中国未来的人才教育不仅仅是学校，而是要与企业融合起来才是方向。” 德利得物流总公司运营总监恽绵会上认为。

　　一是，重视基础工作，比如络捷斯特就在应用型的基础工作方面做了很多工作。

　　二是，重视现实的需求和协同。

　　三是，重视学生心理教育。

　　四是，教育和社会的衔接。这方面就是要把职业教育里的基础知识型和技能型、专业型的教育分开进行，这样社会上的企业去承担一部分教育责任。

　　② “长风智慧学习V2.0”能否切中要害？“我们要做的就是要用技术去驱动学习的变革，这是我们的工作理念。”络捷斯特技术总监苏兆河强调说，在这样的理念之下，近六年中我们在智慧学习的路上做了很多探索。

　　到底什么是智慧的学习？

　　“不是简单的技术叠加，而是以人为本，人、环境、内容的高度融合的一个过程。”苏兆河表示，具体而言，就是在理论、标准的支撑下，我们的长风智慧学习从内到外主要划分成三个层次，最中心的就是学习者，用技术、用功能为学习者提供更好的服务。

　　另外，在智慧学习的框架下，我们全面引入了智慧化的技术，比如，面向学习场景的自动感知与适应技术，面向学习内容的组织与重构技术、面向学习活动进度的跟踪与分析技术以及评价与支持技术，这就是我们为学习者从一般学习向智慧学习所搭建的桥梁。

　　而本次提出的长风智慧学习V2.0学习体系，我们也称之为“五好”的学习体系，即好标准、好课程、好场景、好活动、好人才。

　　据悉，络捷斯特长风智慧学习V2.0创造性的提出了物流VR／AR教育云+端的服务模式，不只关注环境搭建，更加关注教学与实训内容。利用VR／AR技术将教学与实训内容立体互动化，定制化打造一系列全沉浸认知、环幕互动实训、AR增强认知、VR设计实训等教学与实训内容，涵盖仓储、运输、港口、物流安全、物流文化、物流设备、仓库布局及海运地理等内容，同时支持海量内容的拓展。