近年来随着我国经济的发展和工业化水平的不断提高，以及人口红利的逐渐消失，各个企业对叉车的需求量也越来越大；同时由于全国对于环境保护的呼声越来越高，且从2015年10月1日开始，国家已经实行了严格的国三排放标准。由此，电动叉车作为一种新型的环保车辆，越来越成为企业关注的重点，2014年，电动叉车市场占有率为27%，2015年电动叉车已经占到叉车总销售量的31.3%，上涨态势进一步加快。

　　面对这种上升趋势，本文基于专利角度，分析了电动叉车的技术发展特征以及未来的发展趋势，为有叉车需求的企业提供参考。

　　截止2016年3月31日，以“电动叉车”为关键词，在中国知识产权网站上进行检索，共检索到615条专利，其中实用新型专利占比最大，具体各类型比例如图1所示。

　　从专利申请数量的角度分析，2007—2015年专利申请总量在逐年上升，说明电动叉车技术已经成为持续关注的热点技术问题，具体如图2所示。

　　目前相关领域的专利申请量排名前10位的机构全部为企业，而非高等院校或科研院所，说明目前企业是电动叉车技术的首推力量；同时，这些重点叉车企业的分布区域主要是安徽、浙江和江苏三省，这与该区域很早就拥有合力、杭叉等行业领军企业的产业带动有密切关系，产业集聚区域已经成为电动叉车技术的策源地。

　　同时从表1可以看出，截止到2015年，排在第一位的安徽合力的专利申请数量为46件，占总申请量的27.9%，在创新能力上具有一定的领先优势。该企业非常重视科研力量，拥有国内最领先的研究资源，包括工业车辆重点实验室、机械工业叉车工程研究中心、工业车辆传动系统工程技术研究中心；于此同时，该企业充分利用外部的优势资源，例如加强与高校、科研院所以及国际上相关研究机构开展技术合作。

　　通过统计各技术领域申请专利的数量，发现电动叉车的技术主要集中在10大领域。

　　首先，电动叉车专利技术主要集中在B66（卷扬；提升；牵引）领域，专利数量为257件，而2007年—2015年电动叉车的总专利申请数量为615件，故B66领域专利申请数量占到了总专利申请数量的42%，具体如表2所示。

　　其次是B60（一般车辆）分类中主要包括的技术有：B60K（车辆动力装置或传动装置的布置或安装；车辆用仪表或仪表板等），专利数量为78个；B60L（电动车辆动力装置），专利数量为30个；B60B（车轮），专利数量为28个；B60T（车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件），专利数量为20个。

　　排名第三位的是B62（无轨路用车辆），B62主要包括的技术有：B62D5/00（助力的或动力驱动的转向机构），专利数量为43个；B62D6/00（根据所检测和响应行驶条件自动控制转向的装置），专利数量为17个。

　　其他领域，例如G06（发电；变电或配电）、H02（程原件或配件；为生产和保持机器或设备的有效运行的一般设施；一般绝热）、F15（流体压力执行机构；一般液压技术和气动技术）等方面。

　　经调查发现，部分专利技术已经转化为实际应用，例如安徽合力把B60K领域申请的专利应用到了实际的叉车制造上，G系列4-5吨交流蓄电池叉车采用了全封闭多盘自冷式湿式制动器，结构紧凑，防尘、防水好；在较小压力下即可提供较大制动扭矩，有效地解决了干式制动器寿命短、故障多等相关问题。杭叉集团在B60T领域的转化成果是，提高了H系列四支点高性能蓄电池叉车的安全性能，即当操作者离开座椅的情况下自动驻车，当操作者回到座椅时，通过按下驻车开关，即可解开驻车制动，安全可靠、操作方便。

　　为了进一步了解各技术在不同年份的申请数量及未来重点技术的发展趋势，本部分检索了专利申请量排名前10位的技术领域，在2007—2015年的专利申请情况，具体如图3所示。

　　2014年—2015年期间，B66（卷扬；提升；牵引）、B60（一般车辆）和F16（工程原件或配件；为生产和保持机器或设备的有效运行的一般设施；一般绝热）领域专利申请量总体上处于曲折增加的态势，说明这三块技术领域还未发展成熟，未来还会继续突破；2009年，B62（无轨路用车辆）领域专利申请量迅速增加，但近几年一直保持平稳的趋势发展，2013年甚至呈现下降趋势，说明此技术领域已经发展成熟，未来技术专利方面可能不会再有新的突破；2010年，H02（发电；变电或配电）领域的申请量迅速增加，2012年达到最大值后逐年递减，说明此技术领域在2012年的时候已经发展地较为成熟，此后可能出现了技术转移的情况；H01（基本电器元件）、B65（输送；包装；储存；搬运薄的或细丝状材料）、F15（流体压力执行机构；一般液压技术和气动技术）和G01（测量；测试）的专利申请数量一直保持较低的水平，具体如图3所示。

　　从目前收集分析的结果可以总结出以下电动叉车发展的趋势。

　　（1）信息化领域

　　信息化是叉车未来发展的重要领域，随着叉车终端的发展，叉车的信息化水平不断提高，以叉车调度、控制等为代表的技术应用不断普及，不仅可以解决叉车资源共享程度低、叉车调度效率低等物流问题，同时还可以提升物料转运效率。但是以“叉车调度”为关键词检索，仅检索到了2条专利，这说明在叉车的信息化方面，未来还需继续突破，图4为三一重机有限公司申请的叉车调度系统专利示意图，图5是对应的调度流程图。

　　（2）以电池等为代表的关键技术领域飞速发展

　　电池是电动叉车的核心部件，以“电池”为关键词检索，仅2015年有关电池的专利数量就达到了63357个，说明电池领域中出现了很多技术进步，未来对电动叉车的发展可能会有一定的促进作用。例如杭叉集团采用的快速充电技术，锂电池可在3.5小时之内充满，长寿命，高达2000次充放电循环；同时电池免维护，无重金属污染，绿色环保。

　　（3）通用技术有待突破

　　电动叉车技术是多种技术的集成应用体，对基础技术领域有较强的依赖性。从图3可以看出，一些可以为叉车提供基本保障的专利技术还很欠缺，例如G06（发电；变电或配电）、H02（程原件或配件；为生产和保持机器或设备的有效运行的一般设施；一般绝热）、F15（流体压力执行机构；一般液压技术和气动技术）等通用技术领域。未来通用技术若得到进一步关注，必将更大的程度的促进电动叉车的技术发展。

　　专利技术的突破将成为未来电动叉车技术水平的重要保障，从目前的发展情况可以看出，以企业为代表技术创新主体已经形成，专利技术群已经初具规模，核心技术领域不断突破，未来电动叉车技术将会获得更大的进步。