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丢了96亿煤炭供应大单,澳大利亚慌了
来源:掌链    作者: 张牧之 阅读:51259 日期:2020-12-02

印尼喜获中国煤炭供应链大单,澳大利亚慌了。

据彭博社最新消息,中国与印度尼西亚日前签订了一项为期三年的煤炭供应协议,将从印尼进口价值约15亿美元的煤炭。对此,彭博社11月27日报道称,中国与另一个主要煤炭供应国澳大利亚之间的贸易关系可能将因此而进一步弱化。

中驻印尼大使馆27日宣称,中方煤炭进口企业与印尼煤炭出口企业采取线上签约的方式达成合作,此次中方煤炭采购数量总计达2872万吨,总金额为14.67亿美元。(约合96亿元人民币)。

眼下正值中国与澳大利亚之间的关系持续恶化。彭博社还指出,随着双方交恶的加深,中国已将诸多澳大利亚大宗商品列入了“黑名单”。中国与印尼签订煤炭供应协议,澳大利亚或将因此再受打击。

中国将煤炭供应链大单送印尼

据悉,煤炭是中印尼双边贸易中的重要商品,2015年到2019年,中国从印尼进口的煤炭从7300万吨增至1.38亿吨,增长近90%。这一数据充分反映了两国贸易合作前景可期。

中国驻印尼大使肖千表示,这次中印尼对接会的举办,正是中国扩大自印尼进口的又一次体现,为两国煤炭行业加强合作、开拓市场搭建新平台,也宣示了双方保障产业链、供应链安全畅通,助力经济恢复、增进国际合作的意愿与决心。

另据美媒报道,由于疫情导致交通受阻,今年1-9月印尼对华煤炭出口额从去年同期的58亿美元下降到了49亿美元。受严控政策影响,使印尼对华出口煤炭数量同比有所减少,但丝毫不影响印尼煤炭进军中国的决心。

由于中国经济的庞大体量及疫情防控迅速,使得向中国销售成为各煤炭产国的不二追求。印尼煤炭开采协会(APBI)表示,明年对华出口的煤炭总量有望再增加2亿吨,并吸引投资增强加工技术研发。

根据《中国-东盟全面经济合作框架协议货物贸易协议》,自2009年起中国从印尼进口的煤炭就实行零关税,这让印尼煤炭相较其他产煤国更具价格优势。印尼是世界上最大的动力煤出口国,印尼煤主要以低硫高挥发的褐煤为主,虽说质量一般,但印尼凭借煤炭价格低廉、运输路线较短的优点,在中国市场占有一席之位。

有分析认为,第四季度我国暂停进口澳洲煤炭,对供应链影响比较大,该协议对补充国内煤炭供应方面,对于保证国内中长期供应稳定是非常积极的。不过,进口至中国甚至通关还需要一定时间。

俄蒙印加速“抢夺”中国市场

令澳洲煤炭行业担心的是,早在印尼之前,俄罗斯、蒙古、哥伦比亚等传统后排进口国纷纷卯劲“抢夺”在华市场

俄罗斯煤炭贸易商在积极加大对华的煤炭出口。据俄罗斯卫星通讯社11月17日消息,2020年上半年俄罗斯对华煤炭出口量同比增长10%,达到1625万吨。俄罗斯能源部副部长阿纳托利·雅诺夫斯基曾表态,到2028年,俄罗斯对华出口煤炭将达到每年5500万吨。可见,目前俄罗斯正为实现这个目标而努力中。

另外,今年9月份,为了填补国内空缺,中国对蒙古国煤炭进口量猛增至465万吨,当月蒙古国一举成为中国最大的煤炭供应国。而疫情期间,中蒙开通的货物运输“绿色通道”为恢复并扩大煤炭对华出口发挥了重要作用。

此前,自8月份中蒙“绿色通道”正式启动运行以来,蒙古煤进口量已经有所增加,弥补了部分澳煤进口限制导致的炼焦煤缺口。蒙古国驻华大使馆参赞巴扎尔指出,如今,每天通过边境检查站前往中国的煤炭运货卡车多达1000辆左右。

统计数据显示,印尼、俄罗斯和澳洲是中国最大的煤炭供应国。《卫报》11月29日报道称,中国将煤炭进口配额增加了约2000万吨,这对澳洲、俄罗斯、印尼等中国动力煤三大主要供应国来说,是不可多得的机遇。但有观点指出,中国2000万吨煤炭订单,澳洲可能无法分得一杯羹。

《卫报》还了解到,中国正在缩短印尼和俄罗斯煤炭的清关时间,这两国都是澳洲在煤炭出口贸易上的主要竞争者。可以预见,中国煤炭进口渠道越来越广,而澳洲可能会逐渐丢失中国市场份额。

中国是全球主要的煤炭消费国之一,也是澳洲煤炭的主要买家,2019年动力煤进口中的57%来自澳洲。新统计数据显示,过去三个月以来,中国从澳大利亚煤炭的进口量急剧下跌,从5月份944万吨的峰值锐减至10月份的517万吨,而到11月份,这一数值降至179万吨。这些数据似乎在表明,中国买家对澳洲煤炭的热情在减退。

澳洲供应链在中国还有机会吗?

据外国媒体本周二(24日)报道,数据情报公司Kpler的航运数据显示,目前已有66艘载有澳大利亚煤炭的船只在中国沿海停泊长达一个多月,这些船总共载有570万吨煤炭,声称价值约为5亿澳元(约合人民币24亿元)的煤炭因“通关程序被困。

针对这个情况,外交部发言人25日回应称,经过中国海关对这些煤炭的检测发现,这些煤炭很多达不到环保的标准。在10月份就有美媒的报道,中国已有多家工厂决定停止采购澳煤炭,例如10月份澳大利亚对华出口的动力煤已经环比暴跌了62%。

其中原因不言自明,这些来自澳大利亚的煤炭达不到我国的环保标准是其一,澳大利亚近段时间对于我国的动作和态度是其二。

那么,澳大利亚最近干了哪些事?

11月3日开始的马拉巴尔四国联合军演,美日印澳四国打着维护地区稳定的幌子,目标其实是中国,目的就是遏制中国在亚太地区的影响力。值得注意的是,在刚签完RCEP后,澳大利亚总理莫里森访问日本,双方宣布达成了日澳《互惠准入协定》,此协定实质上是日澳两国建立起军事同盟的关系,双方重点在军事上达成更加紧密的关系,目标还是中国,这是导致目前中澳关系急剧下滑的重要一点。

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近来,澳大利亚在对华态度上时常“反复横跳”,尤其是在涉及中国核心利益问题上屡屡做出“错误举动”,且不顾中方警告“一意孤行”,致使中澳关系陷入紧张局面,也令澳大利亚商界陷入了困境。

澳洲商界表示,若中澳贸易紧张的局势再得不到缓解,澳洲商品将面临失去中国市场的危机。官方贸易数据显示,澳洲94%的木材和龙虾、76%的羊毛和71%的棉花都出口到中国,若失去中国市场,澳洲的损失将高达上千亿元。

或是迫于商界的“叫苦”,此前一直立场强硬的澳大利亚总理莫里森终于转变态度。23日,一场智库会议上,莫里森大力称赞中国的脱贫工作。24日,根据《澳洲财经见闻》报道,莫里森又向中国伸出橄榄枝,表示希望澳大利亚能与中国“快乐共存”。

在对待与中国关系上德国显然就比澳洲聪明许多。

24日,德国总理默克尔在和中国通话时表示,中国经济领先恢复,对于德国企业来说是利好消息。在新冠疫情爆发以后,中德也没有中断联系。而在中方危难之际,德国也伸出援手赠送物资。此外,当美国呼吁西方国家禁止华为参与5G建设时,德国也顶住了压力,表示不会禁止华为5G。

据德国联邦统计局数据显示,在今年第二季度,中国取代美国成为德国的第一大出口国。今年的4至6月,德国对华出口总额近230亿欧元。德国和欧盟也都希望尽快和中国签订中欧投资协定。

德澳相比,同样的时局,不同的选择带来了不一样的结果。所以澳洲高层要是真想和中国建立积极关系就学着点,时下若想要中澳贸易回归正轨,澳洲还需认清形势,采取实际行动改正错误,多做有利于中澳互信与合作、符合中澳全面战略合作伙伴关系的事。


(编辑:张弛)

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