2018年3月6日，下午15时20分，马士基航运公司船上载有7860个集装箱的浩南轮重大火灾和人员伤亡事故的发生，在业界引发强烈的震荡和反响，危险品安全管理又一次被推上了风口浪尖。事故在引起业界高度关注的同时，也成了社会共同关注的热议话题。

　　日前，笔者会同《宁波航运》商务编辑郭爱香，就如何做好危险品储存服务安全，专程来到宁波永港海安物流有限公司采访了殷广同总经理。

　　走进永港海安行政大楼，国家安全生产监督管理总局颁布的《企业安全责任体系五落实五到位规定》安全法规和企业制定的《安全生产承诺书》以及一系列安全制度展示在行政大楼、办公区域、作业现场的每个醒目的位置上。

　　见到殷总，他一身工装，面容亲和，让人倍感亲切。与他面对面交流访谈中，没有拘谨的感觉。他在回答我们提问时，他专业的行业语言和谦逊恣态，显示出了他不同凡响的气质，他解读的问题，深入浅出，简洁明了。永港海安行之有效的安全管理经验与做法，值得学习借鉴。

　　永港海安制度规定集装箱在装载危险品时，首先要对整个货运过程中的装箱、配载、运输保管、养护条件等有一个预先评估和一个补救应急预案措施，把安全管理的关口向前移。

　　其次，加强对危险货物的申报的管理，不让谎报或虚报危险品货物的货主违法行为有可趁之机。

　　三、作业时加强对集装箱装箱的监督，严格按危险品的特性和装箱要求来装箱、系固。以防范因装箱或绑扎不牢而造成的货物在运输过程中的倒塌、移位、泄露等事故，真正做到防范于未然。

　　永港海安作业人员在装载危险品的集装箱时，按危险品类别，进行集中或单独存放，不同属性的危险品，做到其他集装箱分隔开，在其周围用空箱或没有装载可燃物的集装箱进行隔离，预先防范做好集装箱的安全。在配积载时还考虑到不可抗力的情况下，一旦事故发生，就能有效地采取隔离、吊离集装箱等措施的应急预案。

　　永港海安在危险货物的安全储存和出运流程中，按照国家法律法规和《国际海运危险货物规则》标准实施。

　　永港海安在安全生产管理团队的建设上，设置了专门的安全生产管理机构，配备4名专职安全管理人员。其中，国家安全工程师2名，二级安全评价师1名，保证了安全生产管理上的专业性。而设置的专职安全生产管理人员高于国家法规规定，应不少于企业员工总数的2%要求。

　　同时，永港海安逐级签定安全生产责任制、建立健全健康安全环境管理制度，通过推进安全标准化管理、导入KFE安全考核程序，关键要素评价KFE（key-Factor-EvIuation）——通过五色（绿、蓝、黄、红、黑）来展示公司安全管理水平，也作为对部门领导安全领导力水平的考核依据。

　　开发库场业务信息化管理系统和强化安全培训教育上，做到在公司内营造良好的生产安全文化和安全生产氛围。积极与港航安监、消防队进行安全联动，及时引进先进的安全管理模式和方法，做到安全生产管理理念具有先进性、前瞻性和有效性。

　　永港海安，现有的港口库场又可以分为前方库场和后方库场。前方库场，位于码头前沿和后方堆场之间，这样既能提高船舶装卸效率，又可以用作堆放集装箱的场地，这样对降低安全风险，达到危险货物集装箱在码头区域内将会进行“限时限量”作业安全要求。

　　后方库场，主要服务于北仑港区集装箱作业区，方便宁波港各码头的危险货物集装箱的船边直装直取，疏港等业务提供配套服务，为北仑港区，港口危险货物集装箱的集疏运中发挥了很大的作用。

　　永港海安与宁波永捷集装箱服务有限公司合作，为各码头提供泄漏集装箱的应急处置联动的技术服务。2015年永港海安会同的专业人员为北仑港区各码头处置泄漏箱共计6次。

　　永港海安是海关、海事和国检指定的危险货物查验场所，为各口岸单位提供安全的进出口危险货物查验业务环境。永港海安自成立开业以来，2014年共协助海关147批次、国检251批次、海事125批次。2015年共协助海关709、国检2362、海事387。2016年至今，在永港海安查验场地，海关累计查验420次，国检查验2265次，海事查验86次。

　　永港海安于2014年9月试生产，2015年就取得了法国船级社（BV）OHSAS18001（职业健康安全管理体系）/ISO14001（环境管理体系）/ISO9001（质量管理体系）三个体系的认证，同年取得了交通部的三级安全标准化等级证书，并在2017年取得了交通部的二级安全标准化等级证书。