7月19日消息，顺丰控股因国际业务快速增长而公布 6 月份单月收入创下历史新高，股价大涨。6月月收入同比增长 64% 至 267 亿元。

受海外业绩的带动，顺丰供应链和国际业务收入106亿元人民币，首次突破100亿元人民币，同比增长近6倍。

在顺丰在跨境物流市场不断拓展的同时，跨境航空货运服务的新玩家——菜鸟，虽然不像亚马逊自建亚马逊航空，或京东自建京东航空，但也飞得越来越远。

7月12日，一架波音宽体机在装卸完成一批服装鞋帽、体育用品、五金汽配等跨境电商产品后，从厦门山崎国际机场直飞美国洛杉矶。这是菜鸟运营的首条厦门-洛杉矶电商航空快线，每班载重40吨，可当日抵达，提供海外24小时“急速提货”体验。

全球跨境航空物流市场空间有多大？根据著名市场调研公司Reportlinker的《2022-2026 年全球快递、快递和包裹市场》报告预计，全球快递、快递和包裹市场将在 2022-2026 年期间增长 1596.6 亿美元，在预测期内以 7.53% 的复合年增长率增长。

掌链·第一物流网将带你来看顺丰、菜鸟在跨境航空中的非对称赛事。

一、顺丰：发挥运力资源优势，深耕海外市场

今年6月，在深圳举办的第五届全球跨境电商节暨第七届深圳国际跨境电商贸易博览会上，顺丰国际事业部负责人关舒韵发言表示，随着今年年初RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）正式生效，国内跨境电商行业在未来会迎来巨大的机遇。

1.顺丰一直在运力上被广为称道。顺丰国际的国际标快业务覆盖了亚洲 16 个国家（包括新马泰越日韩等）、欧洲 28 个国家、美洲 15 个国家以及大洋洲 1 个国家；国际特惠也覆盖了亚欧美、大洋洲、非洲等众多个国家；国际电商专递覆盖了欧美亚 20 多个国家，而国际小包服务覆盖了 220 多个国家和地区。

至今为止顺丰已经有73架全货机投入运营。顺丰在2021年的航空总货运量高达192万吨，占全行业总货运量的26%以上，其中国内货运量占全国航空货邮运输量的35.5%。

2.对标“孟菲斯”打造专业全球货运枢纽。7月17日，随着顺丰航空机长薛大炜驾驶的波音767-300全货机从鄂州花湖机场起飞降落到深圳，标志着顺丰参与投建的亚洲第一座、世界第四座专业货运枢纽的鄂州花湖机场正式通航。

FedEx在孟菲斯打造的超级货运枢纽24小时充分运转，使得联邦快递在快递行脱颖而出，而孟菲斯机场也成为世界上最繁忙的货运机场之一。

花湖机场功能对标美国孟菲斯国际机场。顺丰持有花湖机场运营商湖北国际物流机场有限公司46%的股权，机场设有 23,000 平方米的货运站、近 700,000 平方米的货运中转中心、124 个停车位和两条跑道。

花湖机场已开通深圳、上海两条货运航线，今年计划开通日本大阪、德国法兰克福等国际航线。到2025年，预计开通国际货运航线10条左右，国内航线50条左右，货邮吞吐量达到245万吨。

3.收购嘉里物流深耕海外市场。2021年9月，顺丰宣布收购嘉里物流 51.8% 的股份，并在声明中表示，公司将把嘉里物流作为海外扩张的主要平台。

嘉里物流是由马来西亚首富郭鹤年创立的国际物流公司，主要基地位于亚洲，是东南亚最大的第三方物流企业，在亚太地区航空货代物流也占据重要的一席。

收购嘉里物流之后，顺丰在供应链和国际业务蓬勃发展。根据7月19日顺丰控股公布的6月账单，供应链和国际业务收入106亿元人民币，首次突破100亿元人民币，同比增长近6倍。

同时在2021年收购完成后，顺丰2021年海外收入（不含税）增长近两倍，达到392亿元，同比（2020）增长199.8%。

二、菜鸟：整合订单业务，进军航空货运

在跨境航空货运这个赛道上，菜鸟虽无机队，但有着最强的整合能力。

近日，全球知名咨询公司罗兰贝格发布《中国跨境航空货运白皮书（2022）》（以下简称白皮书）。白皮书给了菜鸟很高的期待，“其有望成为全球范围内、数智航空时代的领军者。”

5月26日，阿里发布2022财年Q4及全年财报。财报显示，菜鸟抵销跨分部交易前全年营收668.08 亿元，同比增长27%；抵销跨分部交易后全年营收461.07亿元，同比增长24%。本财年中，菜鸟总收入的69%来源于外部客户。

1.全球布局，菜鸟出海。菜鸟在全球物流领域，拥有 9 个海外自营分拣中心，物流业务覆盖全球 200 多个国家和地区，日均跨境包裹量超过 500万件，位居全球前四，与全球三大快递巨头 FedEx、DHL、UPS 处在同一梯队。

作为中国全球化产业的物流公司，菜鸟的核心战略是实现全球化。

布局美国，在今年的3月，菜鸟首批服务于跨境出口的美国海外仓正式投入使用，共3座仓库，可用面积超10万平米，分别位于加州和新泽西——美国东、西海岸的物流核心地带。仓内配有智能物流设备，能提供仓配一体化的服务。从海外仓发出的包裹最快3个工作日即可送达。

进军中东，今年5月份沙特阿拉伯货运公司的电子商务交易量实现了两位数的增长。这得益于去年的2月，菜鸟聘请沙特航空作为合同承运商，作为亚欧之间快递包裹的桥梁。沙特航空每周运营 12 班航班，通过沙特航空的利雅得枢纽连接香港和比利时列日。该安排显着增加了沙特阿拉伯货运的电子商务量。

东南亚，2017年菜鸟首个海外eWTP(电子世界贸易平台)项目在吉隆坡正式奠基，在2021年11月1日双十一开启首日，试运营一周年后正式投入运营。在此项目下，马来西亚出口英国的货物，在吉隆坡登上飞机后经13.5个小时就可到达伦敦机场，比起以往节约6个小时的时间，降低约10%的物流成本。

欧洲市场，2021年11月，菜鸟在比利时日列正式启动欧洲最大智慧物流枢纽，该项目的启用将进一步服务中欧进出口跨境贸易。“从 11 月 13 日到 12 月 6 日，平均有 2 到 3 架货运航班抵达列日，在那些日子里，估计每天有 200 到 300 吨货物，”比利时出口投资局Kempeneers 说。通过列日机场运输的包裹数量从 2018 年的 900 万件增加到去年的 5 亿多件。

在欧洲菜鸟遇到的对手还有西方零售巨头亚马逊，独立零售分析师蒂芙尼龙表示，“西欧地区的速度是亚马逊与阿里巴巴相比唯一的优势，但这也是阿里巴巴一直在大力投资建设全球物流枢纽的原因，”龙说。“据说通过他们的新货运路线，来自中国的物品可以在三天内最快地到达欧洲，将行业平均水平降低三分之一。”

阿里巴巴比利时项目签约仪式在列日机场举行（图源：卫报）

2.没有飞机，包机解决。7月12日，菜鸟开通首条厦门-洛杉矶航空快线，每周二和周六执行运输任务，每班载重40吨，可以在同一天傍晚抵达洛杉矶，为跨境电商提供了提供了海外24小时“急速提货”的物流体验。

6月30日，杭州机场与菜鸟签署战略协议，双方将共同打造新一代国际航空智慧物流枢纽。随后的7月8日，菜鸟首条深圳-吉隆坡包机航线正式投入运营，这是菜鸟开通的深圳到东南亚的首条全货机包机航线，出库商品在1-2天即可送到马来西亚消费者的手中。

目前，菜鸟每周8班包机分别从杭州和深圳出发直飞吉隆坡，为中国与东盟国家电商发展搭起一座稳定的“空中桥梁”，助力国货出海东南亚。

菜鸟国际出口物流事业部总经理刘歆杨表示：“与杭州机场的合作，将进一步发挥菜鸟在数智物流技术及跨境物流服务等方面的优势，双方将在航空货站中引入更多数智化的技术，联手推进行业数智化的转型升级，同时，结合菜鸟的海外物流基础设施建设，进一步优化跨境物流全链路，让商家能够真正感受到‘货通全球，跨境无忧’。”

此外在今年的5月，菜鸟国际与阿联酋航空等多家中东航空达成了包机合作。今年3月，菜鸟国际与卡塔尔航空货运（“卡航”）顺利完成中国香港-巴西圣保罗包机首航，菜鸟至拉美的包机已经增至每周8班，进一步满足拉美消费者对中国商品日益增长的需求。

而在更早之前，2021年9月，菜鸟认缴16亿入股中国国际货运航空。同年的3月，菜鸟与香港货运航空建立合作伙伴关系，并合作开通了从香港到东南亚首个通过菜鸟香港eHub处理包裹的货运航班。

3.联手Daraz，升级跨境服务。Daraz是南亚领先的电商平台，也是巴基斯坦国内最受欢迎的网上购物平台之一，此外，Daraz还在孟加拉国、缅甸、斯里兰卡和尼泊尔开展业务。

今年6月，菜鸟与Daraz联合宣布，菜鸟成为Daraz的官方物流合作伙伴，双方将联手升级跨境物流服务。菜鸟发挥自身的航运资源优势，Daraz完成最后一公里的配送服务，双方联手“用一杯咖啡钱送全球”。

目前，菜鸟为Daraz提供每周13班中国-巴基斯坦货运航班，及每周8班从中国-孟加拉国货运航班。包裹经过国内揽收，将被运往菜鸟位于深圳、义乌、香港的分拨中心，之后送往相应口岸完成清关，通过飞机运往孟加拉国、巴基斯坦等南亚国家。

得益于数智物流技术及模式创新，Daraz平台的整体物流时效优化20%-25%，能较以往再快上2天，同时，商家的物流成本也将有所下降。