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洞悉物流供应链
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据英国路透社等外媒报道，12月23日，印度方面近期以所谓的打击金融犯罪为由，印度执法机构逮捕了vivo印度分公司的临时首席执行官（CEO）和首席财务官（CFO）。
（图源：VIVO）
除两名高管外，印度执法机构方面还逮捕了该公司一名顾问。VIVO在印度智能手机市场高居第二位。在美欧日等西方国家持续推进对华脱钩断链，并寻求印度供应链替代中国供应链背景下，掌链【地缘供应链】专栏首期做以解读。
对于印度执法机构的突袭抓捕，vivo印度分公司对此表示，“深感震惊”。该公司发言人回应说：“最近的逮捕行动表明，（印方针对vivo的）骚扰行为仍在继续，这给整个行业带来不确定性。我们将坚决利用一切法律途径来解决和挑战这些指控。”
自2020年6月中印发生边界冲突后，印度政府依据所谓“国家安全”，封禁了阿里速卖通、TikTok、WeChat、支付宝、货拉拉等超200个中国手机应用程序。
（莫迪）
而对中资企业污名化也成为官方公开行为，2023年7月21日，印度财政部宣称，过去6年间，小米、realme、OPPO、vivo和一加等中国手机制造商共逃税900亿卢比。
2023年3月，印度执法机构指控位居印度智能手机市场销量第一的小米违反外汇管理法，冻结了小米555亿卢比（约合48亿元人民币）的资金。
小米向法院提起上诉，小米指出这笔资金是向其母公司和高通支付的专利使用费和版权费，是合法合规的商业行为，但印度政府认为这是非法向国外转移资金，驳回小米的上诉，这也意味555亿卢比等同将被印度政府没收。
（雷军与莫迪 图源：外媒）
小米一度陷入进退困局，小米算是印度市场的好学生，从2014年进入八年多，雇佣印度员工2万多人，成为印度最大智能手机商。2023年第二季度，小米在印度智能手机市场的份额为28%，高居第一。
但小米的遭遇也吓退了部分海外投资者。似乎为改善投资环境形象，10月8日，印度政府宣布解除对小米的经营限制，并退还了48亿罚款。
2014年莫迪上台后效仿“中国模式”，推出的“印度制造”（Make in India）是，以扩大对外开放、吸引外资为重点。
为推进“印度制造”，莫迪执政以来出台了三大制造业战略，除2014年的“印度制造”之后，2020年5月出台“自力更生”计划，2022年10月出台“总理速度的力量”项目计划。
这些计划也吸引了包括中国在内制造企业投资印度。小米、VIVO都是是2014年开始投资印度市场。2018年，vivo预计在其“印度制造”计划的第二个阶段在印度投资400亿卢布（约合人民币39.8亿元）来建设新的工厂。
（图源：The Leaflet）
而莫迪在推进印度制造崛起时，也一直寻求在地缘经济博弈中获取好处。
2017年，由美国、印度、日本和澳大利亚建立的四国合作机制初步构建了“供应链小圈子”；2021年1月，拜登继续推进供应链向印度转移；2022年，美国推出印太经济框架，寻求搭建去中国化的印太供应链。
美国去中国化只是维护其全球供应链链主地位，与印度合作也是以印度制为工具造遏制中国制造，并非真心帮助印度制造，一旦印度制造涉足美国把控的中高端领域一样被打击。
这种地缘经济下，印度也收获了短期好处。波士顿咨询公司的一项研究显示，从2018年到2022年，印度对美国的出口激增230亿美元，增长率高达44%。相比之下，中国对美国的出口下降了10%。
2022年9月3日，印度国家银行发布报告，预测印度GDP将于2027年超过德国、2029年超越日本成为仅次于中国的全球第三大经济体。
在与欧美亦步亦趋靠近时，印度与中国等保持相对距离。2023年8月23日，金砖国家领导人第十五次会晤在南非约翰内斯堡举行，沙特、埃及、阿联酋、阿根廷、伊朗、埃塞俄比亚正式成为金砖大家庭成员，莫迪并未出席此次活动。
（图源：新华社）
此次金砖会议达成《金砖国家关于加强韧性和可持续发展的供应链合作框架》，将就加强韧性、高效稳定和可持续发展的全球供应链达成合作框架。
印度对华供应链遏制，目前正在形成制度化的敌对。
2023年10月，据印度媒体的报道称，莫迪政府再次收紧监管，明确禁止中国和巴基斯坦等有陆地接壤的“敌对国家”企业实体直接参与该国任何商业项目。印度工业和内贸促进部（DPIIT）已将这一指示通过信函方式传达到各邦政府层面。
目前，印度陆上邻国有：中国、巴基斯坦、孟加拉国、不丹、尼泊尔、缅甸。印度也称与阿富汗有陆上接壤，但其实与阿富汗接壤的是巴控克什米尔地区。不过，2023年11月24日，阿富汗宣布驻印度大使馆永久关闭，印阿关系至今僵持。
长期关注地缘物流与供应链的《羊圈困境》作者杨达卿指出，西方国家整体抬高印度经济发展，很大程度处于寻求替代中国供应链的超级市场，但拥有比中国更多的人口未必就会成为超越中国的超级市场，缺乏现代商业文明的制度基础和营商环境是印度供应链难以健康，难以稳定的根本问题。
在封建主义文化和殖民掠夺文化下长大的印度，很难在短时间内建立现代商业文明下的供应链。
杨达卿表示，供应链是现代商业文明下的产物，本质是共赢共生的协同。印度和中国同为遭受殖民侵害的后发农耕文明国家，同是从封建农耕社会直接跨入现代工业社会。
但中国与印度不同的是，经历社会主义革命和建设根除了农耕文化下的封建陋习，通过改革开放建立顺应现代商业文明的新型市场经济体系，这是中国取得巨大经济成就的关键。
杨达卿表示，印度在长期被英国殖民统治下，一方面并未根除封建文化诸多陋习，甚至是继承了封建文化陋习，种姓制度和男女平权、宗教平等社会问题未解，这些积淀了印度社会矛盾。
另一方面印度并未反思英国殖民掠夺文化，甚至以英国东印度公司强盗文化为榜样，继续占领中国藏南地区，吞并锡金国，控制不丹国，操纵尼泊尔政治，与巴基斯坦争夺克什米尔。中国自建国以来，与周边国家基本和平解决领土争端，营造了长期的和平发展环境。
（英国东印度公司长期殖民统治印度）
面对愈来愈复杂的地缘政治摩擦和全球供应链的重构，杨达卿表示，中国一则需要强化核心链主企业的创新突破，构建核心技术支撑的供应链体系，这是供应链安全的根本。
二则，需要强化统筹构建供应链集群，以供应链集群和产业带发展，把优势资源留在中国，避免被肢解。三是持续建设营商环境，尤其加快研究制定《供应链安全法》等法规，维护中国企业合法权益。
面对不和谐的中印供应链关系，杨达卿表示，21世纪全球供应链正走向与美国、欧洲形成多元一体的格局，但最终能否形成这个局面取决于大国的平衡相处。
中印之间如果良性互补，利于印度快速发展，如果印度以狭隘视角看待中国供应链，印度将会成为第二个被遏制的中国，因为印度一样会被美国视为打破其一元独大格局的破坏者。全球供应链需要新的商业文明支撑，中国是新供应链商业文明的探索者：追求共建共生而不是一元独大，追求利人共享而不是利己独享。
作者：李威
