江苏省政府8月2日消息，在2024年上半年，江苏省货物贸易进出口额达到2.68万亿元，创下历史新高，并以8.5%的同比增长率超越全国平均增幅2.4个百分点。

自2023年第四季度以来，江苏省的进出口业绩持续展现出色表现，其中出口增速更是逐季攀升，从去年第四季度的6.7%提升至今年第二季度的8.6%。

在中国国际贸易遭受脱钩断链和贸易摩擦等挑战下，江苏省凭什么在进出口方面表现优异？

掌链第11期《供应链集群》特别报道了江苏省如何利用其产业链和供应链的基本优势，在全球贸易竞争中实现了显著的突破和持续的增长。

一、信长星谈强链补链延链

2024年第8期《党建》杂志开设“学习贯彻党的二十届三中全会精神”专栏，刊发了江苏省委书记信长星署名文章《牢牢把握高质量发展首要任务加快打造发展新质生产力的重要阵地》。

信长星在文中指出，江苏将把坚守实体经济、构建现代化产业体系作为强省之要，突出强链补链延链，不断提升江苏在全球产业版图中的位势和能级。

这不是信长星第一次公开强调强链补链延链对江苏发展的重要性。2023年10月，信长星在江苏全省新型工业化推进会议上表示，要统聚焦16个先进制造业集群和50条产业链，强化产业集群思维，抓好强链补链延链，加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。这也是2023年7月，江苏省发布的《加快建设制造强省行动方案》中重点提到的“1650体系”。

2024年4月，中国民营经济发展（泉州）论坛发布了“2024中国民营经济百强产业集群研究报告”，报告以全国2000余家民营经济产业集群为研究对象，从创新能力、聚集程度、绿色低碳、发展潜力、开放水平5个维度，评价出“2024中国百强产业集群”。

从区域特征来看，百强集群高度集聚东部，江苏（17个）、浙江（16个），广东（12个）合计占比45%，江苏产业集群数位列全国第一。

江苏作为制造业大声，眼下正在加快新旧动能转换，竞逐产业新赛道，新型产业链加速“成群”，形成了以苏州、南京、无锡、常州等城市为核心的产业集群。

以无锡为例，物联网是第一大产业集群。2022年，该市物联网核心产业营业收入934.5亿元，带动相关产业规模4011亿元，同比增长16.2%，产业规模占江苏省比重近50%，位居全国前列。

目前，全市产业链各环节企业超3000家，其中国家级专精特新“小巨人”企业60家，从业人员超过20万人。

新能源产业是常州最亮眼的一张名片，经历了从无到有、从小到大的产业培育，集群产值已突破5000亿元。

常州是全国唯一构建起“发储送用”产业闭环的城市。发电领域，太阳能光伏产业链条完整，规模位居全国前列，电池片及组件产能占全国10%；储能领域，动力及储能电池产业链完整度达97%、居全国首位；应用领域，理想、比亚迪等知名整车企业纷纷落户于此。

二、江苏支柱产业布局

2024年初，江苏政府工作报告中提出，加快发展新质生产力，持续打造“51010”战略性新兴产业集群。

“51010”战略性新兴产业集群体系，包括5个具有国际竞争力的战略性新兴产业集群、10个国内领先的战略性新兴产业集群、10个引领突破的未来产业集群。

其中，5个具有国际竞争力的战略性新兴产业集群分别是，生物医药产业集群、智能制造装备产业集群、集成电路产业集群、新型电力（智能电网）产业集群以及新能源产业集群。

在这些新兴战略产业链上，各城市近年来争相发力，江苏也不例外。2024年5月，信长星在接受央视专访时表示，集群发展带来产业裂变效应，为江苏高质量发展增添了新的活了和经济增长点。只要沿着从产业到产业链，到产业集群，到集群突破这条路子走下去，吧战略新兴产业做大做强，“江苏制造”的竞争力也一定能够实现新的提升。

三、与浙江产业集群的竞合

综合上海市经信委和中国汽车工业协会的数据，2023年1月至11月，上海新能源汽车产量达到117万辆，同比增长34.3%；新能源汽车的产值达到3467.9亿元，同比增长31.3%。同期，中国新能源汽车总产量为842.6万辆。以此计算，中国每生产7.2辆新能源汽车，就有一辆来自“上海制造”。

江苏和浙江作为围绕在上海周围的两大新能源汽车大省都积极布局新能源产业。

江苏常州提出，到2025年新能源汽车及核心零部件产业规模超7000亿元，光伏产业规模超2000亿元，电力装备产业规模超1500亿元，形成空间高度集聚、上下游紧密协同、供应链集约高效的产业集群。

浙江行动方案提出要打造“一湾一带”新能源汽车发展格局。按照“415X”先进制造业集群建设总体部署，以县（市、区）为主体推进“核心区+协同区”建设，加快培育节能与新能源汽车及零部件产业集群。

为避免区域间无序、无效竞争，长三角形成了区域间产业集群的高效合作。目前长三角共有整车企业9家，产业链企业超4000家，产值超过7000亿元。

除了上汽、特斯拉这样的整车龙头企业以外，长三角还拥有博世、大陆、采埃孚、宁德时代、米其林、普利司通等一大批零部件重头企业，聚集着超过半数的全球汽车零部件巨头的总部及其部分工厂，全球前十大零部件集团的中国总部有九家均位于上海。

在长三角，通过产业集群协同发展，一家新能源汽车整车厂可以在4小时车程内解决所需配套零部件供应，比如，上海本地提供芯片、软件等组成的“大脑”；向西约200公里外的江苏常州，提供作为“心脏”的动力电池；向南200多公里外的浙江宁波，提供完成“身体”的一体化压铸机，区域协同与响应的效率显著。

此前，比亚迪董事长王传福曾表示，“既有完整产业链，又有巨大市场需求，还有出口便利性，这是长三角新能源汽车发展的优势所在。”

据新华网，2024年4月报道显示，全国四成以上的新能源汽车产自长三角地区。

长三角，北起江苏连云港、南至浙江温州，其间抱江通海的深水良港串联成网：连云港港、上海港、宁波舟山港。

进入2024年4月，港口码头开启“春忙”模式。中欧班列到港实现海铁联运，新能源汽车“出海”进程加速，成为长三角乃至中国经济新的增长点。

掌链专栏：供应链集群

本栏目为掌链重点推进的首个供应链集群发展的研究专栏，基于各类产业集群及产业带、物流枢纽/货运枢纽等，研究产业集群与物流枢纽融合发展，专注推进区域供应链集群发展和供应链招商，欢迎联系交流与合作。

编辑：雪晴