今年8月底，德国大闸蟹突然引起中国消费者的关注。许多人质疑，从德国到中国这么远，怎么知道你看到的大闸蟹是从德国运来的，又怎么知道它是新鲜的呢？华东理工大学易建军教授研发的“基于RFID的智能物流系统”有望解决这一问题。

为货物装上“黑匣子”

不光大闸蟹，事实上，所有高档海鲜产品的进口，都存在类似问题。一件海鲜产品运到中国，其间要经过很多环节：从产地到海港或机场，再到中国的海港或机场，还要经过分销商，最后运到酒店。在众多环节中，只要有一个环节没做好，产品就可能变质。也正因如此，进口海鲜的新鲜程度一直是一个难以判断的问题。

要保持海鲜的新鲜，主要的参数是温度、湿度与时间。RFID系统的做法是，给每箱货柜装上一个环境记录标签，相当于飞机上的黑匣子，能通过感应器自动连续地记录货柜里的温度、湿度、重量等环境信息以及检测环境参数的时间。同时给每一个货柜安装一个电子锁，开锁的密钥待货物达到目的地后，由监控中心专用加密服务器生成开锁密钥，通过专用途径发送给授权用户开启电子锁，保证在运送途中不打开。

保证最高的运输效率，是最大限度缩短运输时间的关键。对这项工作的记录较为复杂一些，但依然是有办法的。在车上安装GPS，就可以将车辆运行的轨迹记录在电子锁中。在货物的托架上安装重量感应器，并把相关数据记录下来，就能判断运输车辆是否违反规定搭载了其他东西。

按图索骥，解决废品回收难题

汽车的报废问题已经成为我国的一个艰巨的环保问题。把我国每年应当报废的汽车连接起来，可以造一座从地球到月球的桥。机床、电器的报废回收也同样数量庞大。我国每年的这类废品数以千亿吨。

这些产品使用了多种材料，其中有些是有毒的，每种材料的回收方式也不一样，因此材料分类是废品回收的前提。欧美发达国家对汽车采取的回收办法一般是，由制造商负责回收。这种制度迫使制造商在生产就考虑到材料分类问题。但是，我国目前并没有这样的制度。

如果没有材料分类，不仅回收处理的效率要低很多，而且还会产生大量有毒物质，进一步污染环境。那么，在中国目前的条件下，我们该怎么办呢？

RFID可以再次发挥作用了。给每个产品颁发一个“身份证”，即电子标签，生产商将材料分类、结构参数、产品信息、以及拆卸分解、回收决策等与回收相关的信息与之关联在一起，使这个电子标签监管产品的整个生命周期。到了报废的时候，读取电子标签内的信息，我们就知道产品包含哪些材料、哪些材料有毒、在哪个网络回收、如何回收等。

RFID系统应用于机电产品的回收跟踪与信息决策，有助于推进我国机电产品的回收效率，提升我国机电产品的“绿色度”，不仅能解决国内的环保问题，还有助于产品的出口。由于欧盟采用的是谁生产、谁负责回收的制度，我国的汽车和电器在出口时一直受到回收问题的困扰。装上电子标签后，这一绿色贸易壁垒会得到根本性缓解。目前，这项技术产品已在汽车生产企业试用，已经发挥出良好效果。