回顾2022年国内商用车市场大环境，蓝牌新规正式实施、国际能源价格持续波动、经济下行等诸多不确定因素相互叠加，造成了终端用户在保障经营的创富之路上走得异常艰难。为此，卡友们急需可以为各细分市场带来高价值解决方案的车型。

用户需要什么，江淮1卡就生产什么！江淮1卡从用户角度出发，率先发起新一轮品牌焕新及产品升级进程。尤其是在城配物流再度面临需求升级、价值提升的重要转型关口，江淮1卡率先洞察各细分市场的实际需求，推出了超过100种1号解决方案，保障了用户的经营事业。

那么，江淮1卡是如何进行产品布局？又给用户带来哪些价值呢？

多赛道差异化布局

满足各细分场景需求

当下，人们对于货运车辆的需求不再限于多拉快跑，内在的舒适、智能、网联、安全、高效、环保等方面的最新需求也在日益剧增。而且，货运行业的细分运输场景较多，不同的场景对应的车辆设计、用户需求也不同。

江淮骏铃产品策略部产品策划师 尹洪周

面对市场和用户的需求，江淮1卡在稳步推进燃油轻卡产品迭代升级的同时，也构建了从纯电动产品到混动产品的多技术路线布局，形成了“燃油+纯电+混动”三驾马车并驾齐驱的发展态势。江淮骏铃产品策略部产品策划师尹洪周介绍说：“针对用户面临的新蓝牌、高油价、低运价的用车环境，江淮1卡着重从合规、降本等角度着手，打造了以帅铃宽帅王、骏铃金饭碗等为代表的合规蓝牌轻卡新品，不仅全面符合法规要求，更在降低车辆油耗、提升运营价值等方面给用户带来惊喜。”

当然，对于有路权优势的地区，江淮1卡在新能源领域也推出多款产品。“在末端城配市场，新能1号i3、i5以纯电动方式解决了4.5吨以下的城配、快递、商贸、邮政、冷链等细分市场物流需求；以及最新推出的蓝猫纯电封闭式物流车，高效满足合规载重的城配货运场景需求。在城际及专用物流场景下，新能1号则以帅铃S7混动版、骏铃聚宝盆、恺达增程式等为载体，发挥了其在增程式混动与插电式混动方面的技术优势。”尹洪周表示，“今年，江淮1卡在燃油、纯电、混动产品上都会推出新品，全面满足不同用户不同场景的产品需求。”

江淮骏铃混动项目负责人 曹亚成

值得关注的是，江淮1卡通过深研市场，在实现传统燃油车稳步推进的同时，在2023年还将主推混动产品。“在很长一段时间内，传统燃油车还将是市场的主流车型，新能源纯电产品虽然处在一个高速发展的阶段，但是其技术上的缺点也不容忽视，要使纯电产品得到完善还需要一定时间，所以我们在今年会大力推进具有长续航、路权优势的混动产品的市场布局，给用户带来更多价值。” 江淮骏铃混动项目负责人曹亚成补充道。       

实现价值和收益

用户连连称赞

伴随着江淮1卡一套丰富的组合拳，江淮1卡用户也能根据自己的运输场景和个性化需求选择适合的车辆。

来自江苏无锡的周师傅，已经从事货运10多年，为了提高运输时效性也购买了一辆江淮骏铃金饭碗。经过三个多月的使用，周师傅对这款车更是连连称赞。“不管是符合新政规格的标准蓝牌宽体驾驶室，还是它的动力、油耗表现，都让我觉得买它值。”他表示，“虽然我现在多是以国道、城市道路等良好路况为主，但在货物重量多样和走走停停的情况下，这款车的强劲动力匹配，不止提高了我的运营效率，而且油耗更低，让我的收入大幅增长。”

龚师傅和聚宝盆合影

另一位，安徽阜阳选择自己创业的龚师傅则在年初选择了一辆江淮骏铃聚宝盆，而他选择这款混动版车型有着充足的理由。他说：“首先，之前我跑的最远的是1000公里，而骏铃聚宝盆续航超1000公里，让我不仅没有里程焦虑，也减少了中途充换电或加油的时间；其次，根据我的运输场景需求，这辆车百公里油耗非常低，那么运输成本一下就降下来了；第三，我从事的是城际、城区的货物运输，车辆启停非常频繁，这辆车两套动力系统随时切换，能完美匹配自己的工况；第四，这辆车上的是绿牌，获得更多的路权优势，也能为自己增加更多运单。”

产品的价值实现不仅仅来自用户对产品的感知，更是企业为用户带来经济效益的体现。江淮1卡从用户价值发现到用户价值实现，不仅展现了品牌价值的意义，也为赢得市场奠定了坚实的基础。相信，紧跟行业发展趋势的江淮1卡，随着产品的不断布局，定会在不断加速、超车中实现超级引领。