在“双碳”战略持续推动和各类支持新能源物流车发展政策的强力驱动下，新能源轻卡需求量稳步提升。数据显示，2024年1-2月份，国内新能源商用车销量同比增长42.69%。

尽管市场表现亮眼，但对专注于城配运输的用户来说，纯电动轻卡续航里程不足、充电不便、载货能力较弱等问题，都是用户在使用过程中实实在在的痛点。

为更好地满足用户需求，比亚迪推出的全新轻卡T5，把城配用户的运营痛点一一击破。这款车型的问世，能能够在市场掀起多大波澜？

3月30日，在“天生带电 用电无忧 比亚迪T5交车仪式暨混动房车专用底盘发布”活动上，韬克商用车采访到比亚迪经销商江苏安迪汽车销售服务有限公司（下称：安迪公司）市场营销部经理伏恒康，他分析该车型的发展前景及车型优势时表示：“这款车拥有扎实的三电技术、长续航、承载力强等优势，我有很大信心完成今年的销售目标。”

未来销售潜力大

背后三大原因支撑

放眼整个城市物流市场，竞争愈演愈烈，江苏自然也不例外。在这种情况下，要实现新能源轻卡300台目标，并没有那么容易。面对这样的挑战，伏恒康却满怀信心，问其原因主要有三点。

首先，政策扶持。据了解，淮安市政府为了激发消费市场的活力，特别策划了2024年春季汽车消费补贴活动。这一活动不仅覆盖了汽车销售的各个环节，更着眼于以旧换新的消费模式，为轻卡用户带来了实实在在的优惠。

尤为值得一提的是，政府正加大力度推广绿色物流车市场，这无疑为物流车市场的营销注入了强大的动力。伏恒康强调：“物流车市场营销将作为核心驱动，通过精准定位和积极的推广策略，定能满足终端客户对新能源物流车日益增长的需求。”

其次，产品与服务是赢得市场的关键。比亚迪轻卡T5车型虽然上市不久，但凭借其卓越的品质和性能，已在市场树立了很好的口碑。而安迪公司作为其坚强的后盾，不仅提供了全面细致的运营方案，更在售后服务方面下足了功夫。

伏恒康说到：“现公司的售后服务体系已经达到了业界很高的水平，无论是硬件配置还是软件服务，都按照最高标准执行。此外，我们还为苏北地区提供了充足的配件库存保障，确保车辆维修保养的及时性和高效性。而淮安工厂作为全国首屈一指的商用车生产基地，其高产能也为T5轻卡的快速批量交付提供了有力保障。”

最后，安迪公司的授权优势也为今年的销售目标提供了有力支持。据介绍，安迪公司拥有徐州、宿迁、连云港、淮安和盐城这五个城市的授权，意味着拥有更广阔的市场空间和更多的潜在客户，会带来更多的销售机会和更广阔的发展空间。

核心三电技术

全面满足用户多元化需求

新能源轻卡市场，核心三电的地位犹如柴油轻卡的黄金动力链一样重要，同样也是用户最为关注的重点。

三电系统小毛病多不多，影不影响运输效率？三电系统动力性能如何？面对复杂路况能否胜任工作？针对用户关心的三电系统，不少轻卡车企在这两年都在加快布局，在动力电池、电驱动技术、整车控制器上取得关键突破。

面对城配用户的痛点问题，比亚迪T5轻卡的产品优势就显现了出来。对此，伏恒康详细介绍了其高动力、高承载和高舒适等特性，对核心三电技术尤为认可。

他说到：“动力这块，比亚迪三电技术可是一流的。T5系列里混动车型比亚迪T5DM，用的是比亚迪的DM技术，配装了1.5T的混动专用高效发动机，动力很强大，而且油耗也低，对用户来说，能省不少钱；在纯电领域，比亚迪T5EV采用刀片电池，综合工况下的续航里程能增加不少。”

这样的动力设置，能适应不同客户的多元化需求，无疑为轻卡用户提供了更多的运营选择和可能性。

新能源轻卡装载能力的强弱，直接影响了城配用户的运营收益。很多新能源轻卡自重较重，装载能力差。

为此，比亚迪轻卡T5同样有着出色的表现。伏恒康表示，这款车型有着过硬的底盘，轻量化设计方面做得也很到位。据了解，T5DM车型相较于同级别混动车型能够多拉不少货物，大大提升了运营效率和盈利能力。

此外，这款车型拥有欧标认证驾驶室以及百万生态DiLink大屏系统，为用户带来舒适与便捷的操控体验；同时外观设计上也很出色，视线好，风阻小，布局很合理，外形简约又极具科技感，符合年轻一代的审美需求。   

整体来看，伏恒康对于比亚迪轻卡T5的市场前景持有很乐观的态度。他认为，这款车型必将凭借卓越性能和独特设计，赢得用户信赖。

未来，这款车型能否在苏北五市激起更大的浪花，受到当地物流市场青睐，能否成为国内物流行业新宠？我们拭目以待。