今年5月，中通在西藏山南地区海拔最高的县——浪卡子县开通快递服务，这是当地首家民营快递公司，也是中通快递在西藏的第106个网点。

过去一年来，中通加速布局西藏边远地区快递服务网络，在昌都、拉萨、林芝、阿里、那曲、山南、日喀则等地区下辖的县域新开通38个县/乡镇网点，县级服务覆盖率达97%，使更多西藏民众享受到了快递配送的便利。

边防军人收寄快递更加便捷

“现在每天都能及时收寄快递，真方便！”驻普玛江塘乡某边防连战士说。

浪卡子县普玛江塘乡是中国海拔最高乡，平均海拔5373米，山高路远，地广人稀。“以前只有邮政才到这边，并且一周才能攒够一辆车，加上汽运缓慢，邮包平均要20天才能到，真可以说是‘望眼欲穿’。”90后藏族小伙白玛曲扎说。今年5月，白玛在浪卡子县开通了中通网点，这是当地首家民营快递公司，也是西藏中通第106个网点。

中通快递的到来，不仅为当地群众生活带来便利，也极大的丰富了驻守在该地的边防军人的生活。现在快递包裹可以每天直接送到边防一线官兵手中，官兵的获得感明显增强。目前，中通快递在普玛江塘乡的业务量保持在每月300余票，高原居民翘首盼信等邮包的时代已然过去。

白玛曾是一名资深邮政投递员，过去十年，浪卡子县的包裹都经由他的手。2015年，白玛自考上石家庄邮电大学，行业前沿信息的获知让他对快递市场充满想象。

此外，当地政府推出的人才政策为白玛减免了房租，白玛也将更好的服务给予当地居民。白玛通过和小卖部、乡村司机合作，将快递服务下沉到全县2镇8乡，打通了消费品下乡“最后一公里”及农产品进城“最先一公里”的双向流通。

“天上西藏”不再遥远

“乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态”是过去西藏交通的真实写照。受地理条件、技术等限制，交通一直是制约西藏经济社会发展的主要瓶颈。

近年来，西藏交通条件明显改善，目前进藏公路基本实现全线黑色化，全区公路通车里程达到11.7万公里，连接国内外的航线达到130条。得益于交通和快递基础设施的日渐完善，“世界屋脊”的快递正跑得更快。

目前，西藏中通已开通18条进港航空线路，7条出港航空线路。从内地寄来的中通航空件可直达拉萨、日喀则、林芝、昌都，平均3至5天即可到达，速度比10年前提高了一倍以上。

今年5月21日下午8时，西安直达拉萨的专线班车历时69小时顺利到达拉萨转运中心。这是西藏中通成立以来首次开通直达拉萨的陆运班车线路，内陆与高原线路的开通标志着西藏快递“新时代”的到来。

由于西藏的地理环境特殊，从内地到西藏的包裹一直以航空运输为主，少量陆运件通过第三方运输，平均要走5至7天，时效得不到保证。此次陆运的开通为社会降低了物流成本，提高了快件的时效，也为藏区制造业转型升级提供了物流基础，真正做到“用我们的产品造就更多人的幸福”。

与此同时，藏区居民的消费实力正在稳步提升，这些消费动力离不开快递和电商所提供的消费便利性和选择多元化。2020年，有近1000万个快递包裹通过中通快递从全国各地送到西藏居民手中。

用拼搏精神为西藏社会经济发展作贡献

日渐发达的快递业，也让更多“西藏好物”得以走出西藏，走向全国，走向世界。数据显示，2020年，西藏自治区全区快递服务企业业务量1138.97万件（出港），同比增长30.3%，全区网上零售额达116.7亿元，同比增长122.29%。

夏季是西藏物产最丰富的季节，雪莲花、藏红花、红景天等名贵中草药以及西藏传统藏香、牦牛奶制品等农特产品，吸引着无数外地商人和游客前来，他们的消费为乡村振兴和新型城镇化提供了强大的助力。

“到了旺季，每月能发上千单的特产，虫草、藏红花、牛肉干等高价值农产品，通过我们中通可以在48小时内送达北上广等一线城市。”拉萨娘热路网点负责人刘星星说。

拉萨娘热路网点负责人刘星星今年28岁，10年前，这名安徽籍小兵怀着保卫祖国的神圣理想，参军到雪域高原，最终被分配到山南某陆军部队。

在部队5年的生活中，刘星星也积极向党组织靠拢。今年是中国共产党成立100周年，也是西藏和平解放70周年。他说：“我是一名党员，也是一名高原快递小哥，我会用送快递的拼搏精神，献礼建党100周年，也为西藏的社会经济发展，尽自己一份绵薄之力。”