用时2年如风达成功剥离转型

事实上，早在2011年，如风达就已意识到，如果不做大做强，必然会被吃掉。去年9月，如风达快递被曝裁员2000人，原先覆盖的城市由26个裁撤至6个，部分城市的配送站点由第三方物流接管。

凡客CEO陈年在此前演讲中公开表示，现在凡客对如风达进行调整控制，探寻平衡点。然而在经历一系列的换血调整，现如风达似乎已经做到盈亏平衡。

邓彬在接受媒体采访时表示，现在，凡客是我们的甲方客户。“自2011年9月起，如风达就已经开始开放物流，为剥离与转型做准备，而历经2年时间，如风达已将规模扩大了40%，平均日单量上升到20万单，高峰期日单量突破40万。”现在，如风达B2C同等业务线上的配送价格实际比“三通一达”还要低。

此外，今年5月，如风达对外宣布，已经在北京、上海及广州等一线城市开通全城全境无盲点配送业务，不管企业还是个人都能以每公斤8元，多一公斤2元的价格，享受同城配送业务，实现上门取件业务，大力拓展一线城市同城业务。在邓彬看来，如风达已成功转型为社会化物流企业。

电商自建物流转型是大势所趋

“电商自建物流转型‘社会化’是大势所趋，今后很难再产生大型的电商自建物流，近一年快递市场最显著的变化在于，EMS、顺丰都已经开始参与电商配送的竞争中来，这意味着电商配送环节高、中、低端产品线已有足够丰富的选择。”邓彬告诉记者，开放物流后的配送成本相比自建物流下降了20%左右。

此外，在邓彬看来，电商自建物流已经过了“圈地”时代，并且很多电商已经“吃不饱”，而自建物流又是“烧钱”买卖，要想再自建物流风险必然加大。

对于未来的扩张及盈利问题，邓彬坦言：“我们坚决做直营，现在盈亏平衡，明年或许会做到盈利。

电商分析师鲁振旺日前在接受媒体采访时表示，与凡客剥离后的如风达不仅将自负盈亏，凡客也将停止输血。

自建物流成趋势

刘强东加大物流的投入力度

今年以来，刘强东继续加大物流的投入力度:4月初，京东宣布其自营物流已覆盖全国1000个区县，这一数据几乎占到了全国行政区县总数的40%，而且还在不断增长。截至5月初，京东已构建了由6大物流中心、25个仓储中心、近1000个配送站、200个自提点组成，覆盖全国1037个区县的庞大物流网络。

马云投身物流行业，成立菜鸟网络

2013年5月，马云也投身到了物流行业，成立了菜鸟网络。据了解，菜鸟网络不打算建立配送队伍，也不准备购买配送车辆，而是集中投资仓储业务，在全国各地建立众多仓库，以收费的形式，提供仓库空间给天猫和淘宝上的卖家以及其他电商公司。